2013年01月09日 08:41
來源:東方今報
按照今年1月1日起實施的新交規要求，駕駛證考試全部按照新的考試內容和標準進行考試。短短幾日，各地頻繁爆出駕考新規讓通過率創新低的新聞，甚至在江西南昌出現了“零通過”。這種情況是因為新規太難造成的嗎？交警和部分考生都說“不”，真正的“罪魁禍首”，也許是以往駕校不合實際的教育方式。
【現狀】 各地駕考通過率“爭創新低”
7日，深圳市交警局車輛管理所來了今年第一批拿到駕照的學員，由于新駕考對科目三增加了安全文明駕駛常識理論考試，首批106名通過路考的學生前日只有4名通過了新的理論考試順利拿到駕照，創下了通過率最低紀錄。
據悉，新增加的安全文明駕駛常識理論考試對實際操作的要求非常高，因為只有大綱，沒有題庫，動畫形式的考題讓死記硬背的學員很難通過考試。
而據報道，1月1日駕考新規施行后，江西南昌駕照考試合格率比之前大幅降低。參加駕照科目一(理論)考試的人數達2000余人，但通過率不到10%；科目二的通過率只有60%。科目三(規定場地外駕駛機動車完成考試項目)有近百人參加考試，但無一通過。
在重慶，科目二的合格率僅在35%左右，過低的合格率使有些學員備受打擊，他們說，“以往考不過不正常，現在是考過了才不正常”。
在陜西寶雞，科目一的通過率僅有10 .6%，而在廣東珠海，502人考科目一卻只有35人合格，通過率不足7%。
【解析】 難度沒增加 駕校培訓不到位
通過率低，是新駕考太難了嗎？深圳市交警局車輛管理所考試科副科長周國駒表示：“新的駕考提高的只是針對性和適用性，更加注重路面駕駛實踐，科目二取消了通過連續障礙、單邊橋等考試項目，這給考生減輕了負擔，在必考的5個項目中，包括了曲線行駛和直角轉彎，這兩個是最簡單又是最實用的，不存在增加難度之說。”
對于科目三理論考試超低的通過率，周國駒表示：“科目三理論考試沒有題庫，只有大綱，整個考試模式都變了，很多人沒通過是因為沒復習，或是沒有理解。不是變難了，是更加注重實際。大部分是模擬場景，而不是選擇題了。”
南昌市車管所考試科科長郭靜也說，出現目前這種情況的主要原因是駕校培訓沒有到位，相對新規來說嚴重滯后。
林先生是今年深圳第一個通過所有考試拿到駕駛證的學員，他表示：“科目三新增的理論考試與科目一出入不大，以前是文字形式，現在變成動畫形式，比較貼近實際。”
他說，其實內容書本里都有，但考試時要靈活，需要轉換為實際道路操作，掌握實際操作，不能死記硬背。另一名通過考試的管姓先生也表示，自己主要是好好復習了一下理論知識，基本能背得很熟練。
【說法】
應付考試的時代已過去
眾多考生科目一慘遭滑鐵盧，不少考官分析，這主要與考生的教材未及時更新有關。據其介紹，目前科目一考試的題庫已經更新，增加了不少圖片題，和以前相比題目更注重實用性，但考生的教材卻仍是舊版的，很多內容都沒有涉及，因此通過率才會如此慘淡。考訓場負責人表示，目前已經和交通部門緊急磋商，希望能夠盡早更新教材。
深圳市機動車駕駛員培訓行業協會秘書長易振華表示，考生要按照新大綱加強培訓和系統學習，不能用應付考試的心態臨時抱佛腳。“應付考試的時代已經過去了，考生不能僅靠做題庫通過考試，而要學透專業知識，加強實際操作學習，熟練掌握123號令”。
綜合南方都市報、廣州日報、新華網
■ 鄭州情況
老司機說新規未增加難度
東方今報記者在鄭州就駕考新規采訪時，一些已經拿到駕駛證的駕駛員對內容的變動意見不一。
一些新手慶幸自己提早拿到了駕駛證，而一些有著10年以上駕駛經驗的老司機則覺得，新考試內容的規定并不是增加了難度，而是增加了考生對交通法規的理解和應用能力的加強，并沒有想象中的那么可怕。
以前考試有些走過場
在鄭州一家駕校學習的楊先生說，身邊幾個好朋友都是前幾年拿到駕駛證的，但他們真正上路后，覺得很多考試內容無法應用。
從事駕校教練工作的宋林安介紹，以前考試考生只要背背題，差不多就可以，但是如今考試很靈活，學員不但要學透專業知識，還要加強實際操作學習。他認為考試的改變對考生來說是好事，增加了考生在實際應用中的掌握，不會像以前那樣走過場，雖然考過但什么都沒記住。
在鄭州當了15年交警的劉警官介紹，過去不少駕校以低學時少費用為名招攬學員，根本不管學員是否真正掌握技術，導致許多學員拿了駕照卻不會開車重新“回爐”的現象很普遍。此外，新的考試內容比原來更加實用，考生在參加學習考試后，能夠很好地運用到實際過程當中，而不像以前，死記硬背就過關，這是有效減少“馬路殺手”的好辦法。
駕校要改變教學方式
宋林安教練稱，今年開始，教練也在想辦法趕緊適應考試新內容，比如以前的題庫里都沒有的，死記硬背肯定是行不通了，如何讓考生更好地對法規理解，今后課時是一定要增加的。
針對新規定中，將原來的樁考改為倒車入庫，取消了標志桿，改為實際停車位，宋林安說：“這種改變實用性更強，考生拿到駕駛證后，直接可以將車停進車庫，與實際情況接軌。”他表示，今后，駕校會更加注重給學員細講知識點，讓考生真正掌握交通安全知識。
駕校的壓力變大了，今后學車的費用會不會上調？記者昨日咨詢了鄭州幾家駕校，他們都稱沒有增加報名費的打算，收費高低很大程度上取決于供求關系。東方今報記者 李瑋
■ 春曉評彈 新規打出駕校原形
□東方今報評論員 李春曉
從紙上談兵的應試培訓，到動真格的實地測試，一些駕校的應試培訓在新規面前尷尬現出原形。
不少上過駕校的人都知道，在駕校學的內容與實踐常常脫節。教練教的內容都是怎么樣應付考試，卻沒教怎么當一個好司機。駕校有自己的一套產業鏈，在培訓時間、實地駕駛方面存在短板，有的地方存在“快進快出”的現象，學員大都也是為了急于拿本上路，自然積極配合教練專攻考試。
也許正因為以前考駕照糨糊搗得太厲害，現在一收緊，學員和駕校就都沒方向了。其實，只要本著對自己交通安全負責的態度，駕校實實在在地教、學員實實在在地多學多練，現在的考試足以應對。
新規倒逼駕校服務升級，走出“應試教育”的怪圈，別在鉆空子上下工夫，要輸出真正懂交規、有技術的駕駛人。
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