當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日晚，一列美國(guó)鐵路公司的火車(chē)在費(fèi)城弗蘭克福段脫軌，導(dǎo)致至少50人受傷。

　　據(jù)新華社電 美國(guó)調(diào)查人員13日說(shuō)，前一天脫軌的全國(guó)鐵路客運(yùn)公司列車(chē)事發(fā)前以171公里的時(shí)速拐彎，比80公里每小時(shí)的限速超出一倍多。

　　從華盛頓開(kāi)往紐約的188次列車(chē)12日晚在賓夕法尼亞州費(fèi)城附近脫軌，造成至少7人死亡，200多人受傷。列車(chē)當(dāng)時(shí)載有238名乘客和5名列車(chē)員。

　　負(fù)責(zé)調(diào)查事故的國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員羅伯特·薩姆沃特說(shuō)，列車(chē)進(jìn)入限速為80公里每小時(shí)的彎道時(shí)，駕駛員使用列車(chē)緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，但在幾秒鐘的時(shí)間里，緊急制動(dòng)系統(tǒng)僅讓列車(chē)從171公里的時(shí)速降到164公里，導(dǎo)致車(chē)頭和7節(jié)車(chē)廂全部脫軌。

　　一名不愿公開(kāi)姓名的政府官員說(shuō)，那名駕駛員名為布蘭登·博斯琴，現(xiàn)年32歲。根據(jù)博斯琴在社交網(wǎng)絡(luò)的資料，他畢業(yè)于密蘇里大學(xué)商學(xué)院，在全國(guó)鐵路客運(yùn)公司工作4年多，先前是鐵路售票員。

　　博斯琴在事故中受傷。薩姆沃特說(shuō)，調(diào)查人員還沒(méi)有問(wèn)詢(xún)博斯琴，打算等他恢復(fù)一兩天后再進(jìn)行問(wèn)詢(xún)。

　　美國(guó)廣播公司報(bào)道，博斯琴的律師聲稱(chēng)，博斯琴記不起事故發(fā)生時(shí)的情況，只記得他像平常那樣駕駛列車(chē)駛向事發(fā)地點(diǎn)，隨后“天翻地覆”，醒來(lái)時(shí)找到自己的包和手機(jī)，隨后報(bào)警。

　　那名律師說(shuō)，博斯琴對(duì)事故經(jīng)過(guò)“沒(méi)有解釋”，他會(huì)配合調(diào)查，并主動(dòng)上交自己的一份血樣和手機(jī)。他說(shuō)，博斯琴事發(fā)前沒(méi)進(jìn)行任何藥物治療，事故導(dǎo)致他腦震蕩以及頭部裂縫，需要縫14針。

　　薩姆沃特說(shuō)，如果安裝一種名為“積極列車(chē)控制”(PTC)的先進(jìn)安全系統(tǒng)，事故本可以預(yù)防。這種系統(tǒng)能夠監(jiān)督和控制列車(chē)的不安全舉動(dòng)，列車(chē)速度過(guò)快或進(jìn)入不安全區(qū)域時(shí)能讓列車(chē)自動(dòng)減速甚至停止。

　　這起事故可能助推“積極列車(chē)控制”系統(tǒng)的應(yīng)用。根據(jù)當(dāng)?shù)胤桑F路公司必須于年底前安裝這種系統(tǒng)。