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鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程項目

　　映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖）鄭州快速路進入“雙環(huán)”時代！8月30日，映象網記者從鄭州市規(guī)劃局獲悉，近日鄭州四環(huán)線和大河快速路規(guī)劃正式出爐，按照規(guī)劃西四環(huán)為高架橋、連霍高速市區(qū)段為北四環(huán)、南四環(huán)新建高架橋、東四環(huán)為地面快速路形式，全線長約93公里。

　　鄭州市四環(huán)線規(guī)劃出爐 全程設計時速80公里每小時

　　據(jù)鄭州市規(guī)劃局相關負責人表示，四環(huán)全線長約93公里，現(xiàn)狀主要道路交叉口共51個，其中立交橋19個，信控平交32個。

　　“目前，全線尚未實現(xiàn)快速化，西、南四環(huán)及大河路段交通量較大，且地面快速路的分隔對城市發(fā)展也帶來不利影響。”上述負責人介紹，本次規(guī)劃西四環(huán)、南四環(huán)、大河路為連續(xù)高架形式，重要節(jié)點設置互通立交；東四環(huán)（四港聯(lián)動大道）為單側建設用地，規(guī)劃為地面快速路形式，與主要道路相交設置簡易立交，與次要道路及支路相交為右進右出路口。

　　映象網記者了解到，根據(jù)市規(guī)劃部門今年3月份發(fā)布的規(guī)劃公示，四環(huán)線及大河路全面快速化工程全長近93公里，比三環(huán)快速化工程多出近40公里；規(guī)劃高架橋為雙向八車道，比三環(huán)高架部分多數(shù)路段雙向6車道更寬。

　　其中，西四環(huán)、南四環(huán)和大河路規(guī)劃為連續(xù)高架形式，高架、地面均為雙向8車道；東四環(huán)（四港聯(lián)動大道）規(guī)劃為地面快速路，雙向10車道。

　　確定了！北四環(huán)為連霍高速 東四環(huán)為四港聯(lián)動大道

　　鄭州西四環(huán)和南四環(huán)早已明確，而東四環(huán)和北四環(huán)一直備受爭議，根據(jù)此次規(guī)劃方案顯示，東四環(huán)為四港聯(lián)動大道，在本次規(guī)劃方案中的原文具體表述為“東四環(huán)（四港聯(lián)動大道）”。映象網記者從過查詢發(fā)現(xiàn)，早在2015年8月13日至9月24日鄭州市規(guī)劃局就在其官方網站公示的《鄭州市四環(huán)快速化工程規(guī)劃方案》（批前公示版）中，表述具體為“東四環(huán)即現(xiàn)狀鄭港大道”，而在此次規(guī)劃方案圖中顯示東四環(huán)為“四港聯(lián)動大道”。

　　而北四環(huán)到底是連霍高速還是更北邊的大河路，此前也備受爭議。而在本次規(guī)劃方案給出了明確表述，原文中具體表述為“連霍高速公路（北四環(huán)）”。

　　專家：拉大鄭州城市框架 將緩解房價快速上漲

　　河南省社會科學院經濟研究所副研究員武文超認為，之前西四環(huán)和南四環(huán)路比較明確，這次規(guī)劃明確了東四環(huán)和北四環(huán)，四環(huán)的環(huán)線終于成型。

　　2016年，鄭州市常住人口已經達到972.4萬，未來要建設千萬以上人口的國家中心城市，考慮到常住人口快速增長、交通壓力日益加大的情況下，鄭州市近年來一直在拉大城市框架。

　　“作為對比，同樣是中西部中心城市的西安市，2016年常住人口880.2萬人，大約為鄭州市人口的90%。”武文超表示，但西安市建成區(qū)面積達到565.75平方公里，西安市三環(huán)路主線75公里左右，而鄭州市2016年末的建成區(qū)面積443平方公里，大約是西安市的80%左右，鄭州市三環(huán)快速路僅有44公里左右。

　　“顯而易見，西安市比鄭州市的城市框架更大，人口密度更低，面臨的交通和環(huán)境壓力也相對更小。”

　　武文超說，面對三環(huán)路通行壓力的日益增大，鄭州市規(guī)劃建設全長約93公里的四環(huán)快速路，將有利于緩解當前鄭州市的交通壓力，也是鄭州市建設國家中心城市過程中的必然選擇。

　　可以預見，鄭州市城市框架將不斷拉大，鄭州都市區(qū)的承載力將持續(xù)提升，在吸納更多外來人口的過程中，將有效地緩解房價快速上漲的壓力。同時，伴隨著建成區(qū)面積將不斷向周邊擴展，將有助于鄭州建設更多的公園、綠地、體育場館等公共設施，為鄭州市民提供更多休閑、娛樂的去處，改善人民的居住環(huán)境。