母永奇與同事討論技術問題

　　映象網訊（記者 燕子丹 文/圖）“老母這個人很鉆，精益求精。很多東西全靠他自己摸索”。“盾構主司機這個活兒很苦，兩頭不見太陽，很多同事都沒能堅持下來，而他卻扛住了，現在大家伙兒給他起了個外號叫“教授”，我覺得實至名歸”。技術總工劉奕超這樣評價他的同事母永奇。略顯瘦弱的身軀，青澀的面龐，當第一次見到母永奇，記者無論如何也沒能把他和深邃的地鐵隧道、機械的轟鳴與重達百余噸重的盾構機聯系到一起。

　　好記性不如爛筆頭

　　2010年6月，母永奇進入中鐵隧道局集團工作。作為“隧道施工國家隊”中鐵隧道局集團在地下工程施工領域有著豐富的施工經驗、先進的施工技術和完善的機械配套，給有志員工提供了廣闊的發展平臺。正是在這方沃土上，母永奇得以迅速成長。工作伊始，他就與盾構機結下了不解之緣。從小酷愛研究機械的母永奇，來到工地第一天，就深深迷上了這臺重達數百噸的“大家伙”。他暗下決心，一定要駕駛著盾構機，在城市軌道交通建設的藍圖上留下自己的印記！

　　根據母永奇個人選擇和技術特點，企業選調他進入盾構主司機崗位工作。7年彈指一揮間，在企業創造的良好成長環境里，在施工第一線的2500多個日日夜夜里，他翻閱過100余萬字的技術資料，記下了十余本厚厚的學習心得。

母永奇在以他命名的工作室與同事交流經驗

　　近年來，隨著國家加大基礎設施建設投入，中鐵隧道局集團緊抓戰略發展機遇期，進一步做大做強，尤其是在市政基礎設施建設市場上占有重要地位。這為母永奇帶來了更廣闊的歷練舞臺，他先后參加了寧波地鐵、鄭州地鐵、成都地鐵、佛莞城際鐵路的建設。在日常工作中，他虛心向老工人請教，先后參與盾構拆裝十余次，深入了解盾構的每一個零部件；他認真學習盾構操作的一招一式，常常在洞子里一待就是十幾個小時，迄今已駕駛盾構機掘進了十余公里。在企業配套政策的支持下，母永奇立足現場，創新改良施工方法，取得了不俗的經濟效益。幾年來，他通過對渣土改良、泥漿配合比研究、泥漿顆粒分析研究、泥漿管路的探測分析研究，已為企業節約百萬元資金。2016年，中鐵隧道局集團秉承高技能人才隊伍建設的基本原則，以“弘揚工匠精神、培育盾構人才”為建設理念，在佛莞城際鐵路三標成立了“母永奇工作室”。工作室以“專注于解決盾構技術難題，專注于提高盾構管理技術”為建設目標，建立了較為完善的組織機構、管理制度和經費使用管理制度。短短半年時間，母永奇工作室QC小組初見成效，其研究成果《提高管片防水材料黏貼一次合格率》榮獲“2017年全國工程建設質量管理小組活動優秀成果” 及“2017年河南省工程建設QC小組活動成果一等獎”。

　　積極傳幫帶 為企業增加生力軍

　　根據《中鐵隧道局集團有限公司員工培訓管理辦法》和母永奇自身技術特點，從2013年開始企業安排母永奇進行傳、幫、帶工作。至今，他陸續為企業培養了30余名優秀盾構主司機。他們有剛畢業的見習生，也有機修、電工崗位上的操作能手，他們都在企業的關懷下和母永奇的認真帶領，悉心教導下迅速成長。如今他們都成為公司各個盾構項目的技術中堅，成為公司盾構方向的生力軍。