映象網訊(記者 阮海峰 實習生 王邵怡)11月13日,映象網記者從鄭州市交運委獲悉,鄭州市二環BRT遷建工程秦嶺路段已經具備施工轉場條件,即將實施快速公交專用道及站臺施工。
據悉,二環BRT遷建工程是我市軌道交通5號線建設的重要配套工程,經過兩個月的緊張施工,該工程秦嶺路段道路兩側非機動車道和人行道改造工程已接近尾聲。
經與市交警部門協調,計劃于11月16日前后陸續轉場至秦嶺路道路中間實施快速公交專用道和站臺基礎施工,屆時施工單位將在秦嶺路北三環至航海路段道路中間設置硬質密閉圍擋。
鄭州市二環BRT遷建工程項目部相關人員表示,轉場施工時,項目部將督促各施工單位進一步優化施工組織,“盡可能少的占用道路資源,減少交通擁堵,做好施工期間的道路保通工作。”
同時,項目部還將繼續緊抓施工現場大氣污染防治工作,嚴格督促各施工單位做好大氣污染防控措施,切實落實《鄭州市大氣污染防治條例》要求。
24日早上8點多,在微博上,一條名為《實拍昆明二環高架上驚險一幕 轎車拖著人行駛》的視頻,被網友紛紛轉載。
隨著鄭州市二環BRT遷建工程推進,將全線陸續進入路口道路改造施工階段,預計4月下旬可陸續完工。
隨著鄭州市二環BRT遷建工程推進,將全線陸續進入路口道路改造施工階段,預計4月下旬可陸續完工。
除公交車、執勤車、特殊車輛以外的汽車不允許行使。
9月22日是我國第八個“無車日”,東方今報記者昨天從鄭州市政府獲悉,當天,鄭州市二環區域內將劃定交通管制區域,除公交車、執勤車、特殊車輛以外的汽車不允許行使。無車日當天,省、市、區各級機關、企事業單位及中央駐鄭單位的公務車、非生產營運小型客車,除保留10%應急用車外,其余車輛禁止上路行駛。
9月22日是我國第八個“無車日”,東方今報記者昨天從鄭州市政府獲悉,當天,鄭州市二環區域內將劃定交通管制區域,除公交車、執勤車、特殊車輛以外的汽車不允許行使。無車日當天,省、市、區各級機關、企事業單位及中央駐鄭單位的公務車、非生產營運小型客車,除保留10%應急用車外,其余車輛禁止上路行駛。
二環快速道路結冰嚴重,事故頻發。二環快速道路結冰嚴重、事故頻發,從17日凌晨4時起陸續封閉;機場高速往機場方向只有一條車道通行,其余道路大多因道路結冰事故多發。
根據鄭州市政府工作部署及市規劃局批復要求,與軌道交通5號線重疊部分的二環快速公交線路及站點(銅牌路、航海路)需分別外遷至秦嶺路和長江路。
改遷后的BRT走廊途經秦嶺路、西三環、長江路、通站路、鄭新路、南三環、中州大道、航海路,連接至原未來大道的BRT走廊。其中,隴海路快速公交主線采用18米雙開門鉸接車運營,同時設10條支線,而支線所采用的公交車為12米的雙開門單機公交車,主線和支線實現同臺雙向免費換乘。
改遷后的BRT走廊途經秦嶺路、西三環、長江路、通站路、鄭新路、南三環、中州大道、航海路,連接至原未來大道的BRT走廊。其中,隴海路快速公交主線采用18米雙開門鉸接車運營,同時設10條支線,而支線所采用的公交車為12米的雙開門單機公交車,主線和支線實現同臺雙向免費換乘。
鄭州市入選交通部綠色交通試點城市,未來三年內,鄭州市將開展五大類38個項目的建設,總投資為50.88億元。初步計劃是今年在二環以內布設2萬輛;明年布設1萬輛,擴展至三環以內;后年再布設1萬輛,擴展至四環以內。
鄭州市入選交通部綠色交通試點城市,未來三年內,鄭州市將開展五大類38個項目的建設,總投資為50.88億元。初步計劃是今年在二環以內布設2萬輛;明年布設1萬輛,擴展至三環以內;后年再布設1萬輛,擴展至四環以內。
方便、快捷、經濟,是BRT公交系統的最大優勢,已經通車5年的B1線路,日均客運量已經達70多萬人次。張捷說,市民進行二環、三環換乘有兩種辦法,一是可利用5條二環快速公交支線B19路、B25路、167路(B35路)、163路(B38路)、7路(B53路)進行換乘;二是在紅專路站進行換乘。
方便、快捷、經濟,是BRT公交系統的最大優勢,已經通車5年的B1線路,日均客運量已經達70多萬人次。張捷說,市民進行二環、三環換乘有兩種辦法,一是可利用5條二環快速公交支線B19路、B25路、167路(B35路)、163路(B38路)、7路(B53路)進行換乘;二是在紅專路站進行換乘。
活動當天,市區二環以內區域只對行人、自行車、公共汽車、出租汽車、其他公共交通(校車、通勤車)以及消防車、急救車、警車等特種車輛開放。無車日當天,市、區各級機關、企事業單位及中央駐鄭單位的公務車、非生產營運小型客車,除保留10%應急用車外,其余車輛入庫封存,禁止上路行駛。