一輛6軸大貨車被路政人員勸阻后，掉頭返回
排隊(duì)等待天黑過橋的大貨車
一輛6軸大貨車闖關(guān)上橋
近日，網(wǎng)友“1234567dahe”在本地一家論壇發(fā)帖說：上周日下午，鄭州黃河大橋水泄不通，儼然成了停車場！如不全面禁貨，不僅會(huì)造成越來越嚴(yán)重的交通擁堵，還會(huì)加速大橋的損壞！同志們趕快呼吁呼吁吧！政府會(huì)聽民意的，取消收費(fèi)就是很好的證明！
網(wǎng)友“花落花又開”則提出不同意見：為什么免費(fèi)了不讓貨車通行？貨車是服務(wù)于社會(huì)的，家庭小轎車僅服務(wù)于個(gè)人或某個(gè)小家庭，應(yīng)該大力支持貨車，小型汽車實(shí)行單雙號。
記者調(diào)查
路政人員
面臨執(zhí)法難
昨天下午5點(diǎn)多，我來到鄭州黃河公路大橋，以前的收費(fèi)亭還沒有拆除，路政人員在收費(fèi)亭南側(cè)100米處設(shè)置了關(guān)卡，有3名工作人員值守，勸阻3軸及以上大貨車?yán)@行。
5點(diǎn)20分許，兩輛從市區(qū)方向過來的6軸大貨車，不聽路政人員勸阻，強(qiáng)行闖關(guān)開上黃河大橋。
一會(huì)兒工夫，又有一輛加長大貨車開了過來，準(zhǔn)備強(qiáng)行闖關(guān)時(shí)，副駕駛位上坐的男子看到我在拍照，趕緊提醒司機(jī)掉頭返回。
據(jù)在此處值守的路政人員介紹，他們每班3個(gè)人，共同值守24小時(shí)，大橋收費(fèi)剛?cè)∠哪菐滋?，基本上堵不?軸以上大貨車通行。隨著時(shí)間的推移，有很多3軸以上大貨車司機(jī)知道這里不讓通行后，闖崗的少了，不過每天依然不間斷地有闖崗發(fā)生。
“他們（3軸以上大貨車）到跟前了，眼看著要停下來，我們一讓開，卻會(huì)突然加速闖崗過去！”一名路政人員說道。
“而且有些大貨車從正前方看不到是幾軸，等到跟前，你再阻擋已經(jīng)來不及了。尤其是晚上，燈光一照什么也看不清楚，還很危險(xiǎn)！”另一名路政人員補(bǔ)充道。
大貨車排隊(duì)
等待天黑闖崗
路政人員的話得到了大貨車司機(jī)的印證。
在黃河大橋南側(cè)300米遠(yuǎn)的路邊，停著8輛大貨車。懸掛河北牌照的大貨車司機(jī)趙師傅告訴我，他們是在等天黑，天黑之后刺眼的車燈一打開，路政人員基本上就不管了。
“我是從鄭州拉20噸藥品到石家莊的，不用急著交貨，等一兩個(gè)小時(shí)也沒關(guān)系，天黑之后路政人員看不見，沒法管呀！”經(jīng)常到鄭州拉貨的趙師傅也這樣說。
“這個(gè)限行措施很不合理，有的3軸大貨空車也不讓過，而有很多2軸大貨嚴(yán)重超載，比3軸車?yán)眠€多卻可以正常通行。你說這合理嗎？”另一名等待的大貨車司機(jī)說道。
無限速
無監(jiān)控的
大橋
百度搜索“鄭州黃河大橋免費(fèi)”后可以發(fā)現(xiàn)，黃河大橋免費(fèi)通行后大貨車頻繁闖崗的問題受到很多媒體、市民的關(guān)注。
據(jù)媒體報(bào)道，跑貨運(yùn)的曹師傅，每天往返鄭州黃河公路大橋已經(jīng)6年，最近卻突然發(fā)出“沒有限速標(biāo)志，沒有監(jiān)控設(shè)施，超重超限車輛不時(shí)呼嘯而過”的感慨。
在眾多受訪司機(jī)中，黃河大橋沒有監(jiān)控設(shè)施的問題，被認(rèn)為與大貨車敢于闖崗有直接關(guān)系。
大橋原收費(fèi)站閘口的擋車器、監(jiān)控?cái)z像頭拆了，現(xiàn)場超限、超重貨車禁止通行的反光錐、顯示屏形同虛設(shè)，大橋上車輛刮擦、追尾等小事故頻繁發(fā)生。曹師傅說，在免費(fèi)以前，很少發(fā)生這樣的事情。
背景介紹
大貨車禁行
是為安全考慮
10月7日，河南省人民政府召開新聞發(fā)布會(huì)，稱自10月8日零時(shí)起，鄭州黃河公路大橋?qū)⒔K止收取通行費(fèi)。
據(jù)省交通廳新聞發(fā)布會(huì)上介紹，鄭州黃河公路大橋終止收費(fèi)后，預(yù)計(jì)交通流量還將上升20%以上，已嚴(yán)重超出設(shè)計(jì)最高標(biāo)準(zhǔn)，對行車安全構(gòu)成威脅。因大橋已運(yùn)行26年，經(jīng)技術(shù)部門檢測，發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等“病害”，需要加固維修。
為保證大橋安全暢通，河南省交通運(yùn)輸廳和省公安廳決定，從2012年9月27日起，對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實(shí)行分流繞道行駛，對橋梁進(jìn)行加固維修，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)超限超載治理，以確保大橋的安全通行。
集思廣益
如何愛護(hù)大橋
請你提建議
網(wǎng)友的兩種說法可行嗎？
據(jù)負(fù)責(zé)黃河橋大橋交通的一名交警負(fù)責(zé)人說，他認(rèn)為網(wǎng)友提出的“全面禁貨”的建議是可行的。
黃河大橋免費(fèi)后主要存在兩個(gè)問題：第一，很多貨車聽說免費(fèi)后，都不愿意走高速了，這樣可以省下不少錢，貨車多了會(huì)加劇大橋的損毀速度；第二，以前有收費(fèi)站時(shí)，卡口停一下，車輛上橋的速度都比較慢，現(xiàn)在少了卡口后上橋的車速比以前快了。這兩點(diǎn)都存在一定的安全隱患。
而對網(wǎng)友提出的小車限行問題，該負(fù)責(zé)人說：“限制私家車單雙號通行黃河橋我個(gè)人認(rèn)為沒有必要，既然取消收費(fèi)讓利于民，就不應(yīng)該再增加對非盈利機(jī)動(dòng)車的限制。大貨畢竟屬于盈利車輛，而且超載太嚴(yán)重，橋損壞得更快。”
針對黃河大橋免費(fèi)后出現(xiàn)的一系列問題，你有怎樣的看法和建議？請撥打96678告訴我們。（記者 周甬 張玉東 文/圖）
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