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2013年05月22日 09:07
來源:東方今報
施工方稱為配合另一工程開工移管道 預(yù)計6月中旬或6月底恢復(fù)通車
5月15日，鄭州市北環(huán)彩虹橋三環(huán)快速化工程的重要配套工程——北三環(huán)下穿編組站輔道工程正式通車，這段被稱為北環(huán)的腸梗阻路段終于通暢了（東方今報之前曾多次報道）。可是，就在昨天，這段路又被挖開了。這究竟是怎么回事？昨日，東方今報記者進(jìn)行了實地探訪。
□東方今報記者 葉煜 夏寒
實習(xí)生 張毅/文 首席記者 張曉冬/圖
【現(xiàn)場】
前幾天剛通的路又挖開了
“北環(huán)彩虹橋下穿輔道剛通車沒幾天，怎么又被挖開了？”昨日，鄭州市民趙先生撥打東方今報新聞熱線反映。
聞訊后，東方今報記者來到鄭州市沙口路北環(huán)立交橋下東南側(cè)，看見道路中間正在施工，西側(cè)已圍上了施工擋板，恰恰占去了全部快車道，從此通行的車輛只能從土路上繞行。
施工擋板內(nèi)，幾名工人正在施工，一輛挖掘機(jī)停在路旁，此處已被挖開有1米多深，面積約8平方米大小，里面一處污水管正在向外流淌著污水，幾名工人正在用水泥試圖將管道堵上。
“早上剛挖開的。”在此處施工的一名工人說，準(zhǔn)備將管道向南挪移。
這時，兩輛轎車從此經(jīng)過，頓時，揚(yáng)起一陣塵土，記者趕緊捂住口鼻，盡管如此，還是被嗆得咳嗽不止。
東方今報記者注意到，在施工處，由于不停地灑水降塵，道路泥濘不堪，根本無法通行。
【聲音】 每天騎車?yán)@行要花近1小時
昨天早上，家住鄭州市沙口路的劉明宇上班途經(jīng)彩虹橋下，本來一眼望過去百十米的距離，上班高峰期卻要走上十幾分鐘。彩虹橋下穿編組站工程完工后，剛剛順暢的路又開挖了，這次是京廣快速通道二期項目工程的工人在施工。
“下穿編組站工程不是完工了嗎？怎么沒好幾天又開挖？”家住彩虹橋附近一小區(qū)的居民王先生說，彩虹橋加固后禁止大型車和公交車通行，在三環(huán)上行駛的很多公交車都繞行到農(nóng)業(yè)路或東風(fēng)路，現(xiàn)在彩虹橋下又施工，他每天到農(nóng)業(yè)東路上班都要花近1個小時的時間。
家住西郊的趙先生說，彩虹橋下穿編組站工程完工之前，他每天騎車從彩虹橋上走，大車很多，經(jīng)過京廣快速通道口時心里總有點(diǎn)犯怵。
現(xiàn)在，彩虹橋下穿編組站工程結(jié)束了，騎車從橋下走，比原來方便了許多。“但橋下快慢車道混著走，還是覺得不太安全。”他說，加上近幾天施工造成幾十米揚(yáng)塵路，每次騎車從那里經(jīng)過都感覺變成了“吸塵器”。
【回應(yīng)】 6月中旬或6月底將恢復(fù)通車
隨后，一名自稱北三環(huán)下穿編組站輔道工程項目部陳經(jīng)理來到現(xiàn)場，他向東方今報記者解釋說，由于由北向東的方向要修高架橋，而此路段下的水、電、氣、暖管道影響架設(shè)高架橋樁，所以，現(xiàn)在需要將下設(shè)管道及道路向南移7.8米左右，來協(xié)助京廣快速通道二期項目施工，為實現(xiàn)將來連霍高速自北向東的車輛通行。
而對于市民反映的此處無路燈的問題，陳經(jīng)理解釋說，此處沒有電源，他們將和鄭州市供電局溝通后，逐步解決路燈的電源問題。
“此處施工，有4輛灑水車不停地灑水降塵，解決此處道路揚(yáng)塵問題。”陳經(jīng)理說，可能在6月中旬或6月底才能恢復(fù)通車。
【說法】 兩個工程前后開工正常
昨日17時許，東方今報記者又致電（0371）67617588鄭州市建委建設(shè)中心，了解彩虹橋下通車不久又施工的原因。
工作人員武女士說，三環(huán)快速化工程的重要配套工程——北三環(huán)下穿編組站輔道工程，和京廣快速通道二期項目工程是兩個工程，前后開工很正常。
由于建設(shè)中心要保證彩虹橋下穿編組站工程的按時通車，并且京廣快速通道二期項目工程的管線設(shè)計時間較晚，所以兩個工程分別前后開工。而究竟兩個工程設(shè)計時間相差多久，在東方今報記者的追問下，武女士并未給出明確答案。AC
線索提供 趙先生（稿酬50元） 新聞熱線（0371）65830000
■ 評論
下次“腸梗阻”要隔幾天？
鄭州彩虹橋“腸梗阻”終于暢通了，這是5月16日，媒體為之歡呼的標(biāo)題；其實早在上個月，媒體就對彩虹橋“腸梗阻”本月打通的消息作了預(yù)告。媒體對此消息的重視程度，也足可代表市民的心聲。
從2010年8月30日彩虹橋下穿編組站工程開始，到今年5月15日正式開通，兩年零九個半月的時間，其中某些時段的嚴(yán)重?fù)矶拢删土诉@段著名的“腸梗阻”，如今一朝暢通，大家愉悅的心情不言而喻。但看來高興得太早了。
就在昨天早上，剛剛暢通的道路又開挖了。昨天，是彩虹橋下穿編組站工程預(yù)計完工的日子。而就在這個日子，開始了另一個工程，可謂時間上銜接得天衣無縫。
事實上，市民對重點(diǎn)工程所造成的“腸梗阻”還是可以理解的，因為畢竟一時的“腸梗阻”是為了更永久的暢通，但難于理解的是，兩個工程的設(shè)計可不可以綜合考慮同時施工？施工時難道不能同時開通嗎？
一句“京廣快速通道二期項目工程的管線設(shè)計時間較晚”不足以解惑釋疑，作為重點(diǎn)工程，是事先設(shè)計不足還是根本沒有考慮同時開工的可能，不得而知。似乎，兩個項目，風(fēng)馬牛不相及，各干各的，各玩各的，這大概是鄭州“天天挖溝”的原因。
一個城市的主體是市民，城市建設(shè)的核心還是為市民服務(wù)，各個不同的施工部門在施工時，能不能綜合起來，人性化地多為市民想想，擺脫各敲各的鑼的狀態(tài)。畢竟，才暢通了5天，突然又冒出個項目，這種“無序”的感覺，不禁讓人擔(dān)心：這次新項目所造成的“腸梗阻”結(jié)束之后，再隔幾天，新的“腸梗阻”又會冒出來？
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