圖中區域A為北部城市綜合性服務區、區域B為東部臨港型商展交易區、區域C為南部高端制造業集聚區

　　隨著《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013—2025）》被國務院批復，新鄭機場T2航站樓啟用，鄭機城鐵即將通車，航空港區進入新的發展階段。

　　昨天召開的《鄭州航空港經濟綜合實驗區總體規劃（2014—2040）》評審會上，鄭州市城鄉規劃局局長楊東方表示，城市規劃評審歡迎每一位熱情市民的參與。如果您有好的建議，可以發送到346171956@qq.com，由河南商報統一收集后轉交給鄭州市城鄉規劃局。

　　【規劃看點】

　　從宏觀概念到方方面面

　　2010年，鄭州市新鄭綜合保稅區獲得國務院批準成立，當時的《鄭州市航空港區總體規劃（2011—2030年）》規劃范圍是190平方公里。

　　這個規劃提出“中原之門、智慧之港、生態之城”的發展定位，明確機場圈層布局的空間發展策略。

　　去年1月，省政府批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區概念性總體規劃（2013—2040）》，明確了“一核領三區、兩廊系三心、兩軸連三環”的空間結構。

　　鄭州市城鄉規劃局總規處一位工程師說，《鄭州航空港經濟綜合實驗區概念性總體規劃（2013—2040）》是概念性規劃，相對宏觀；而《鄭州航空港經濟綜合實驗區總體規劃（2014—2040）》是具體規劃，涉及方方面面。

　　此次討論的總體規劃范圍大約368平方公里，南至炎黃大道，北至雙湖大道，西至京港澳高速，東至廣惠街，不包含航空港區的核心區。

　　根據規劃，到2020年，規劃范圍內常住人口規模為110萬人；到2040年，常住人口規模將達到260萬人，城鎮化率為100%。

　　【空間結構】

　　三個區域功能各不相同

　　此次規劃的區域不是一個完整的城市，而是城市的一部分，功能定位是“生態智慧航空大都市主體實驗區”（以下簡稱“實驗區”），將打造以航空經濟為引領的現代化產業基地，成為內陸地區對外開放的重要門戶；同時打造現代航空都市，成為中原經濟區核心增長極。

　　根據“一核領三區、兩廊系三心、兩軸連三環”，區域核心發展目標包含經濟發展、社會和諧和智慧生態三個方面。

　　鄭州市規劃勘測設計研究院相關負責人說，區域內以機場形成核心區，周邊規劃北、東、南三區。北區為主中心，是公共文化航空商務中心，也是城市綜合性服務區；東區為臨港型商展交易區，是會展交易中心，也是專業服務中心；南區是公共服務副中心，也是高端制造業集聚區。

　　此外，區域內依托南水北調和小清河打造兩條濱水景觀廊道，形成實驗區“X”形生態景觀骨架。

　　【交通便捷】

　　建設5條軌道延伸至周邊

　　在區域交通上，以中原城市群城際軌道線網規劃為基礎打造快速鐵路網，實現實驗區對鄭州都市區城際軌道“30分鐘覆蓋圈”和中原城市群“1小時覆蓋圈”。

　　在對外聯系上，依托G107、迎賓大道打造城市發展軸線，形成十字形城市發展主軸，外加機場功能環、城市核心環和拓展協調環三個道路環形骨架。

　　為了滿足市民出行需求，將依托都市區軌道線網規劃，建設5條軌道線延伸至周邊，強化區域聯系。

　　在道路規劃上，形成“七橫七縱”區域快速干線網格，滿足實驗區及機場區旅客快速、安全疏解。

　　鄭州市城鄉規劃局總規處相關負責人說，交通規劃將以大量的軌道交通串聯組成，減少跨區小汽車出行。結合軌道站點，建設過街交通和地下步行系統，倡導“自行車+公共交通”的綠色出行模式。

　　【意見征集】

　　城市規劃歡迎市民提意見

　　此次規劃進行了分期規劃考慮，劃分為近期建設規劃，中期、中遠期發展指引。至2020年為近期規劃，城鎮化率為86%，人均城市建設用地指標為138.17平方米。

　　2021年至2025年，規劃常住人口150萬人，城鎮化率97%；到2030年，規劃常住人口190萬人。實驗區產業類型達到符合多元化，逐步提高科技研發和創新產業的比重，區域帶動作用顯著加強，基本奠定國際綜合交通樞紐地位。

　　楊東方說，這個區域規劃是以《鄭州航空港經濟綜合實驗區概念性總體規劃（2013—2040）》為基礎制定的，此次評審會也是為了聽取專家意見和建議，下一步綜合此次評審會意見修改完善。

　　楊東方說，城市規劃離不開城市生活的每一個人，包括專家和市民。他表示，市民如果對港區的規劃有想法，可以通過河南商報反饋到規劃部門。（河南商報記者 李恒）