2014-03-10 09:03:00 來源:騰訊汽車
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編輯視點：LF-NX概念車在賺足眼球后為量產(chǎn)車的推出可以說是開了個好頭，在風(fēng)格上與競爭對手的差異化也將是它的最大賣點。另外，全新2.0T發(fā)動機(jī)也會讓它更有競爭力。
量產(chǎn)車保留激進(jìn)的造型風(fēng)格，但細(xì)節(jié)仍會弱化
日前，雷克薩斯官方宣布其全新NX跨界SUV將在4月20日的北京車展上首發(fā)亮相，該車將與寶馬X1、奧迪Q3等進(jìn)行競爭。全新NX將是LF-NX概念車的量產(chǎn)版本，該車最大的看點除了如何重新演繹概念車激進(jìn)、夸張的外觀設(shè)計外，還有全新的2.0T發(fā)動機(jī)的引入，這是雷克薩斯的第一臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
概念車擁有激進(jìn)、張揚(yáng)的外觀設(shè)計，而量產(chǎn)車肯定會收斂一些
激進(jìn)、夸張的造型設(shè)計無疑是LF-NX概念車的最大看點，和它的幾個競爭對手完全不是一個路子，無論是寶馬X3、奔馳GLK還是奧迪Q5都要顯得內(nèi)斂很多。而這也正是雷克薩斯所要追求的差異化賣點，所以量產(chǎn)版車型也將保留這個最大的賣點。然而，概念車與量產(chǎn)車也不可能完全一樣，前者所擁有的一些鋒利線條肯定還是會經(jīng)過一定的弱化處理。重新調(diào)整的新摸樣看起來會相對沒那么夸張，以做到更好的平衡來符合雷克薩斯新一代設(shè)計語言所要表達(dá)的那種新潮、獨(dú)特又不過分夸張的感覺。
概念車的長寬高分別為4640mm/1870mm/1630mm，長度比RX要短一些
同時量產(chǎn)車整體輪廓以及尺寸會和概念版基本保持一致。從尺寸來看，概念車的長寬高分別為4640mm/1870mm/1630mm，長度比RX要短一些，屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊級SUV的范疇。不過值得一提的是，為帶來更好的空間體驗，量產(chǎn)車的高度肯定會有所增加，A柱的傾斜角度將增大。
LF-NX Turbo概念車內(nèi)飾給人熟悉的印象，擁有強(qiáng)烈的家族風(fēng)格
動力將引入全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)
動力方面，LF-NX概念車搭載的是一套由2.5升Atkinson直列四缸發(fā)動機(jī)與電動馬達(dá)組成的混合動力系統(tǒng)（綜合動力輸出為220Ps）。量產(chǎn)車除了引入這套動力系統(tǒng)，更應(yīng)該關(guān)注的是最新版LF-NX Turbo概念車上發(fā)布的那臺2.0T渦輪增壓動力，而這臺動力也將是LF-NX量產(chǎn)車的主打動力配置。目前官方還沒有透露有關(guān)這臺發(fā)動機(jī)的具體信息，不過據(jù)雷克薩斯產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)理Teru Ogawa透露，雷克薩斯這臺2.0T的扭矩表現(xiàn)超過了同等級的寶馬發(fā)動機(jī)，并達(dá)到了雷克薩斯3.5升V6發(fā)動機(jī)的水平。這意味著它的最大扭矩輸出可能會在350-380Nm之間，最大功率很可能在220Ps左右。
雷克薩斯這臺2.0T的扭矩表現(xiàn)超過了同等級的寶馬發(fā)動機(jī)
變速箱方面，量產(chǎn)車將和IS一樣使用8速自動變速箱，混動車型則搭載CVT無級變速系統(tǒng)。此外，這臺SUV除后驅(qū)版本外，也將有四輪驅(qū)動版本提供，混動版車型則僅提供后驅(qū)車型。
