2014-02-12 08:31:00 來源:車訊網(wǎng)
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近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，代號(hào)G30的第六代寶馬5系將在2016年夏季上市，新車將采用全新平臺(tái)打造，除了四門轎車版之外還將推出GT跨界版和旅行版。
第六代寶馬5系假想圖
寶馬新平臺(tái)具備良好的擴(kuò)展性，與3系和7系分擔(dān)研發(fā)成本，放大規(guī)模效應(yīng)。寶馬將為新一代5系入門版本配備效率極高的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)為性能旗艦M5準(zhǔn)備峰值馬力高達(dá)600 bhp的強(qiáng)悍動(dòng)力。四驅(qū)系統(tǒng)將在新一代5系中得到更廣泛應(yīng)用，但后驅(qū)仍然是主流選擇。新平臺(tái)將提升高強(qiáng)度鋼材、碳纖維和鋁合金材料的用量，標(biāo)準(zhǔn)版本的整備質(zhì)量平均將降低80千克。
第六代寶馬5系假想圖
新一代寶馬M5的整備質(zhì)量將比現(xiàn)款輕180千克，提供四驅(qū)系統(tǒng)供選裝。動(dòng)力以現(xiàn)款M5使用的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)升級(jí)而來，峰值馬力輸出達(dá)到600 bhp，擁有激動(dòng)人心的性能數(shù)據(jù)。更加輕巧的車身令三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)當(dāng)入門動(dòng)力成為可能，預(yù)計(jì)1.5升渦輪增壓直列三缸柴油機(jī)將用于518d，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150 bhp馬力，百公里油耗僅有3.2升。寶馬將平臺(tái)化和標(biāo)準(zhǔn)化引入發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)之中，直列三缸、直列四缸、直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸排量都為500cc，這些發(fā)動(dòng)機(jī)將有超過半數(shù)的零部件實(shí)現(xiàn)共享。同排量發(fā)動(dòng)機(jī)借助不同調(diào)校推出多個(gè)版本，例如520d和525d都配備2.0升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。峰值馬力272 bhp的528i將是5系中動(dòng)力最強(qiáng)勁的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。配備直列三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬5系將與下一代3系共享前懸，配備直列六缸和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高配版本則與7系共享前懸。
第六代寶馬5系假想圖
雖然小排量是大勢(shì)所趨，但德國(guó)人仍將為喜好寶馬直六發(fā)動(dòng)機(jī)的買家提供多種選擇，333 bhp輸出的530i和375 bhp輸出的540i，286 bhp輸出的530d和333 bhp輸出的535d。柴油動(dòng)力旗艦550d將配備擁有四個(gè)渦輪增壓器的400 bhp輸出V8柴油機(jī)。除此之外，寶馬還將準(zhǔn)備一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及可以借助家用電源充電的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
在新技術(shù)方面，寶馬將進(jìn)一步提升主動(dòng)安全性，雖然自動(dòng)駕駛不太可能在新一代5系的市售版本上實(shí)現(xiàn)，但自動(dòng)巡航系統(tǒng)將更加強(qiáng)大。
