飛行準備
講解飛行技藝
進入8月,有關河南通用航空業發展的好消息紛至沓來……《鄭州通用航空試驗區總體規劃》正式獲批,到2020年,鄭州通用航空經濟規模有望超千億元,私人飛行器或與汽車一樣“飛入尋常百姓家”。
今年9月,一場關于“飛”的盛事——“首屆專業通用航空展”將在鄭州上街機場舉辦,中部地區新一輪“通用航空”發展熱潮將由此激發……
從謀劃到規劃,從規劃到建設……3年來,作為河南通用航空發展的主體區域——鄭州上街區緊緊抓住機遇,全力推進建設,鄭州通用航空試驗區的雛形已初步呈現。
8月13日,記者走進位于上街的通用航空試驗區,現場感受這里如火如荼的發展激情。
機遇
“通用航空產業作為現代民航業的兩翼引擎之一,是現代航空產業體系的重要基礎支撐產業,其普及與發達程度,是衡量一個國家和地區航空業特別是民航業發展水平的重要標準。”上街區委書記樊福太說。
2011年,國務院先后出臺《關于深化我國低空空域管理改革的意見》、《關于促進民航業發展的若干意見》等政策文件,大力引導我國通用航空產業發展。
“西安、濱州、珠海、北京、上海等城市紛紛搶抓這一機遇,競相發展通用航空產業。鄭州作為首個把航空港經濟綜合實驗區上升為國家戰略的城市,更應把握機遇、搶占先機。”樊福太說,國務院《關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》指出,要“加快通用航空業發展,研究規劃建設一批通用航空機場”;《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》也明確提出,要建立完善低空空域運行管理和服務保障體系,支持發展通用航空。
“這都意味著,大力發展通用航空產業,對于鄭州‘打造大樞紐,發展大物流,培育大產業,塑造大都市’具有重要意義。發展通用航空是鄭州建設國際化綜合交通樞紐的重要支撐,也是鄭州完善航空大都市空間布局的內在要求。”鄭州市委常委、副市長薛云偉說。
優勢
發展通用航空產業,打造國際化航空大都市,天時、地利、人和缺一不可。而鄭州擁有的資源和優勢,完全能夠滿足通用航空產業發展的需要。
區位——鄭州地處中原,交通便利,1.5小時航程可覆蓋國內2/3主要城市和大部分通航先行地區,對于構建全國通用航空網絡、應急救援體系,支點作用明顯。
基礎設施——上街機場擁有中南地區管理局頒發的2B機場使用許可證,機場半徑10公里內地勢平坦,可一站到達本省周邊14個軍、民用機場。
產業基礎——鄭州擁有省內首家通航公司,具有開展多種通航業務的豐富經驗,另有河南航模隊、河南跳傘隊等。
人才和技術——鄭州擁有鄭州航空工業管理學院、鄭州飛機集團和中電科集團公司等一批航空科研單位和院校。
基于這些得天獨厚的優勢,按照通航機場與商用運輸機場相分離的國際通行做法,在鄭州機場打造國際貨運樞紐和國內大型客運樞紐的同時,積極打造上街機場通航交通門戶,實現兩者在定位和功能上的錯位互補,將形成通用航空與運輸航空錯位發展、相互支撐的良性聯動格局。
規劃
根據《鄭州通用航空試驗區總體規劃》,通航試驗區是鄭州航空港經濟綜合實驗區的重要組成部分,概念規劃120平方公里,北到黃河,南到五云山。本期規劃范圍為連霍高速以南、隴海鐵路以北、昆侖路以東、金華路以西的區域,面積約21.3平方公里。
《規劃》確定,通航試驗區將按照“一核兩心、一脈三軸、多組團”的空間布局進行架構。
“一核”:機場功能區,約5.5平方公里,為機場運營區及與機場運營緊密相關的空側用地。“兩心”:分別為通航服務中心區,以通航服務業高端服務為主;公共服務中心區,以傳統服務業為主。
“一脈”:沿枯河及枯河西支形成貫通規劃區的綠脈,將生態空間引入城鎮空間內。“三軸”:沿蓮花街、洛寧路形成城鎮拓展的主軸線,沿淮陽路形成城鎮拓展的次軸線。
“多組團”:以主干路為界,結合區域功能形成的若干組團。
圍繞這一空間布局,通航試驗區將以通航運營、通航制造、通航服務為主導產業,力爭用10年左右的時間,將上街打造成為國際公務機網絡在中國的重要服務平臺和全國商務人士首選的通航服務中心。
進展
“3年來,鄭州通航試驗區在黨委政府和建設者的共同努力下,從躍然紙上到落在地上,已實現了質的飛躍!”鄭州通航試驗區常務副主任錢世哲興奮地告訴記者。
走進鄭州通航試驗區,處處可以看到熱火朝天的建設場景——
總投資10億元的鄭州嘯鷹航空公司飛機組裝與試飛基地項目1號廠房正在緊張施工,預計今年第一架“鄭州制造”飛機將在試驗區下線;總投資6億元的河南中鵬通用航空公司航空俱樂部項目的樁基工程已經完成,11月有望建成開始運營;總投資5億元的國際飛機展示交易中心項目正在建設,預計10月建成;機場跑道加寬區域土方工程、水泥穩定碎石和碾壓混凝土的攤鋪已經完成,8月底前將全部完工;試驗區內“七縱三橫”的路網格局已經形成,“七通一平”的企業入駐標準全部實現……
圍繞構建通用航空產業集群目標,上街區積極實施大招商。目前已有26家通用航空企業落地發展;華彬集團、天津天宇航空租賃公司等已與試驗區簽訂合作協議。另有總投資10億元的應急救援和航空旅游項目,總投資6億元的阿波羅輕型飛機組裝項目,總投資3億元的旋翼機生產項目,總投資10億元的中部區域人工影響天氣能力建設項目等一批重大項目進入實質性洽談。
“在今天這個比拼速度與效率,講究質量與效益的戰場上,我們倍感責任重大,”展望未來,樊福太充滿信心地告訴記者,上街將通過努力,力爭到2020年,使試驗區內基地公司達到20家,機隊規模達到200架,年實現10萬飛行小時,帶動航空內飾、制造、材料、地產、金融、服務等行業發展,實現超千億元經濟規模。(本報記者楊凌何可 本報通訊員 穆文濤)
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