8月份城投債發行量增 償還銀行貸款達百億
剛剛過去的8月份城投債發行提速。據Wind數據統計顯示，今年8月份共發行80多只城投債，發行規模達973.6億元，相比7月份發行規模大增50%（在銀行間和上交所兩市場同時發行的城投債部分存在重復統計情況）。其中超過100億元用于歸還銀行貸款。
經歷今年3月份發行的突飛猛進后，城投債的月度發行規模隨后逐月減少。至7月份，當月城投債發行數量只有50多只，但8月份發行數量則明顯提速，統計顯示，當月城投債發行數量超過80只。
8月份發行城投債的公司以各地政府的城市投資建設公司、路橋建設公司、交通投資公司等為主；從借款主體背后地方政府的行政級別來看，以百強縣居多。
發債用途則以保障性住房建設、交通建設為主。“保障性住房建設是監管部門支持的領域，發債更容易獲得批準。”某券商固定收益部人士此前告訴證券時報記者。而自云南高速公路融資平臺去年下半年被爆償債困難后，一些銀行對公路建設相關的項目貸款越發謹慎。
城投公司8月份發行債券募集資金的一個重要用途即償還銀行貸款，其中包括到期銀行貸款。據Wind數據統計顯示，8月份有14家城投公司將募集資金全部或者部分用于償還銀行貸款，合計償還銀行貸款金額達到約100.22億元。其中約有5家城投公司將募集資金全部用于償還銀行貸款。
其中，新疆生產建設兵團農十二師國有資產經營有限責任公司以發債募集資金還清了銀行1.7億元貸款。但對更多的城投公司而言，發債募集資金相對于城投公司及下屬公司龐大規模的銀行貸款而言仍只是杯水車薪。比如河南交通投資集團有限公司將發行中期票據募集的20億元全部用于償還銀行貸款，但該公司及下屬子公司貸款余額合計已達711.36億元。
將發債募集的資金用于償還銀行貸款對城投公司而言既可以暫時緩解債務到期的壓力，又可以降低負債成本。
上海浦東路橋建設股份有限公司發行了3億元短期融資券，“募集資金全部用于置換該公司較高成本的銀行貸款。”該公司稱，發行1年期短期融資券的票面利率為4.69%。（唐曜華）
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