[摘要] 受多重利空因素影響，9日滬深兩市迎來調整，而創業板也在劇烈震動之后勉強收市飄紅。截至收盤，滬指報5113.53點，跌18.35點，跌幅0.36%；深成指報17399.00點，跌53.31點，跌幅0.31%；創業板報3705.54點，漲0.98點，漲幅0.03%。
受多重利空因素影響，9日滬深兩市迎來調整，而創業板也在劇烈震動之后勉強收市飄紅。不過震蕩格局也無礙牛市進程，分析認為，大盤在5000點左右的震蕩很正常，在清洗前期獲利盤之后，可穩固5000點的支撐作用。
近日備受股民關注的還有A股能否納入MSCI國際指數，而這一謎底也將在10日股市開盤前揭曉。無論此次A股能否成功納入該指數，隨著越來越多的國際指數公司和國際投資者逐步提升對A股的認可程度，這都意味著未來遲早會有更多的國際資金進入A股，從而改變A股本地個人投資者主導的市場結構，并推動A股市場在市場運行制度等方面加快與國際市場接軌。
盤面
中車大跌
帶動高鐵板塊調整
9日滬指小幅高開，而深成指和創業板指雙雙小幅低開，隨后三大股指集體在震蕩中上行，早盤創業板指表現較為突出，盤中一度大漲逾2%逼近3800點，但午后“風云突變”，三大股指全線跳水。滬指一度跌近2%，創業板指更是一度大跌逾2%。
截至收盤，滬指報5113.53點，跌18.35點，跌幅0.36%；深成指報17399.00點，跌53.31點，跌幅0.31%；創業板報3705.54點，漲0.98點，漲幅0.03%。
從盤面來看，周二大金融板塊的集體殺跌，是大盤跳水的主要原因，其中以券商板塊表現最弱，下跌2.78%；銀行板塊早盤還能強力護盤，但午后也開始“砸盤”，收盤下跌1.09%。
同時，備受關注的中國中車也難掩頹勢。9日早盤中國中車高開接近漲停，但開盤后也迅速跳水，午后一度跌停。截至收盤，中國中車下跌9.32%，報29.38元，成交496.93億，全天振幅達20%。值得關注的是，中國中車H股也迎來暴跌，截至16時，報13.72元，跌幅達12.50%。受此影響，全天高鐵板塊也迎來調整，下跌2.83%，領跌兩市。反觀概念板塊方面，受中國核電周三上市刺激，核電股尾盤全線暴漲。
對于周二市場動蕩，分析認為，隨著中國核電這只超級大盤股的到來，加之剛公布的5月份經濟數據不佳，無疑會加劇投資者對未來經濟面以及大盤股接連上市抽血的擔憂。與此同時，9日晚，證監會也再次核發了24家IPO批文。在此影響下，A股調整周期或許還會延長。
不過，目前市場普遍還是認為，大盤在5000點左右的震蕩很正常，是為了清洗前期獲利盤，有穩固5000點支撐的作用。目前從技術指標來看，大盤依舊是處于一個多頭掌控的行情，上漲常態不變。
“投資者之所以對牛市中的震蕩和暴跌格外敏感，反映了當前市場對于瘋牛到慢牛的節奏切換尚未適應。”民生證券分析師李少君表示，其依然堅持牛市基調不變的觀點。