汽車板塊全線下跌 “3·15”砸出投資機會？
昨日，汽車板塊全線下跌，跌幅居前。由于央視“3·15”晚會曝光江淮汽車生銹和大眾DSG變速箱問題，該板塊的下跌已在意料之中。其中，江淮汽車停牌，亞夏汽車跌8.89%、一汽夏利跌5.39%。此外，比亞迪、長城汽車、金龍汽車、金杯汽車、風神股份、東風汽車、上汽集團、一汽轎車、廣汽集團等也紛紛下跌。
不過，與股價下挫截然不同的是，分析師們對于汽車板塊未來的表現非常樂觀。包括中信建投、中信證券、華泰證券在內的多家券商分析師表示，“3·15”晚會曝光的汽車質量問題對汽車板塊帶來的沖擊，將可能“砸”出投資機會。
目前，兩家公司都已經發布聲明，將召回有問題的汽車。
對于此次事件對兩家公司的影響，中信證券汽車行業分析師許英博認為，需要理性看待召回事件的影響，關鍵在于廠家如何負責任地處理召回。召回事件對于上海大眾的盈利影響較小。
中信建投汽車行業分析師陳政表示，媒體在2012上半年已集中報道DSG事件，并沒有對一汽大眾、上海大眾的銷量帶來明顯的負面影響。而在此期間，很多購買者對DSG問題已有認知，此次曝光帶來的信息沖擊有限。
東北證券汽車行業分析師劉立喜則堅信，江淮汽車一定會度過這次危機。“前期股價下跌已經對這一事件有所反應，而且公司前期公告了5.20元以下的回購價格。”
華泰證券汽車行業分析師姚宏光也表示，在競品車型豐富的市場，某些車型爆出質量問題對于行業總需求（無論短期還是長期）難有影響，決定行業景氣趨勢的仍是當前中國汽車消費的內生需求與改善的消費者收入預期。
姚宏光認為，盡管市場受悲觀情緒沖擊，乘用車板塊可能出現調整，但基于對行業總需求、盈利水平的樂觀判斷，板塊經歷了前期的下跌調整之后，目前估值水平處于合理區間，再次大幅殺跌的概率較小，事件對于其他優質標的股價影響有限。對于上汽集團、江淮汽車等而言，由于市場短期難以評估事件的影響，股價受沖擊程度可能相對明顯，但若悲觀情緒過度釋放，或是買點。（宋璇）
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