汽車板塊全線下跌 “3·15”砸出投資機會？
昨日，汽車板塊全線下跌，跌幅居前。由于央視“3·15”晚會曝光江淮汽車生銹和大眾DSG變速箱問題，該板塊的下跌已在意料之中。其中，江淮汽車停牌，亞夏汽車跌8.89%、一汽夏利跌5.39%。此外，比亞迪、長城汽車、金龍汽車、金杯汽車、風神股份、東風汽車、上汽集團、一汽轎車、廣汽集團等也紛紛下跌。
不過，與股價下挫截然不同的是，分析師們對于汽車板塊未來的表現(xiàn)非常樂觀。包括中信建投、中信證券、華泰證券在內(nèi)的多家券商分析師表示，“3·15”晚會曝光的汽車質(zhì)量問題對汽車板塊帶來的沖擊，將可能“砸”出投資機會。
目前，兩家公司都已經(jīng)發(fā)布聲明，將召回有問題的汽車。
對于此次事件對兩家公司的影響，中信證券汽車行業(yè)分析師許英博認為，需要理性看待召回事件的影響，關(guān)鍵在于廠家如何負責任地處理召回。召回事件對于上海大眾的盈利影響較小。
中信建投汽車行業(yè)分析師陳政表示，媒體在2012上半年已集中報道DSG事件，并沒有對一汽大眾、上海大眾的銷量帶來明顯的負面影響。而在此期間，很多購買者對DSG問題已有認知，此次曝光帶來的信息沖擊有限。
東北證券汽車行業(yè)分析師劉立喜則堅信，江淮汽車一定會度過這次危機。“前期股價下跌已經(jīng)對這一事件有所反應(yīng)，而且公司前期公告了5.20元以下的回購價格。”
華泰證券汽車行業(yè)分析師姚宏光也表示，在競品車型豐富的市場，某些車型爆出質(zhì)量問題對于行業(yè)總需求（無論短期還是長期）難有影響，決定行業(yè)景氣趨勢的仍是當前中國汽車消費的內(nèi)生需求與改善的消費者收入預(yù)期。
姚宏光認為，盡管市場受悲觀情緒沖擊，乘用車板塊可能出現(xiàn)調(diào)整，但基于對行業(yè)總需求、盈利水平的樂觀判斷，板塊經(jīng)歷了前期的下跌調(diào)整之后，目前估值水平處于合理區(qū)間，再次大幅殺跌的概率較小，事件對于其他優(yōu)質(zhì)標的股價影響有限。對于上汽集團、江淮汽車等而言，由于市場短期難以評估事件的影響，股價受沖擊程度可能相對明顯，但若悲觀情緒過度釋放，或是買點。（宋璇）
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