長城汽車遭多家機(jī)構(gòu)拋售 富達(dá)基金連續(xù)套現(xiàn)
接連出現(xiàn)的海外機(jī)構(gòu)拋售長城汽車（601633）H股（02333，HK）的消息正在對整個(gè)汽車板塊產(chǎn)生打擊。
事實(shí)上，曾經(jīng)傲視A股和港股的汽車行業(yè)，近期頗有英雄遲暮的感覺。“行業(yè)內(nèi)上規(guī)模車企的盈利肯定沒有問題，但是整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期。”一位汽車行業(yè)資深并購人士認(rèn)為，從資本角度來看，汽車行業(yè)是好行業(yè)，就是沒有更多的想象空間。
受春節(jié)因素影響，全國2月汽車銷量大幅下滑，綜合1~2月數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)銷331.17萬輛和338.91萬輛，同比增長14.06%和14.72%。但是，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，3月開始，汽車市場將難以高速增長，全年仍然維持7%的產(chǎn)銷增速。
富達(dá)基金連續(xù)套現(xiàn)
資料顯示，長城汽車主要股東摩根大通于3月6日，場內(nèi)減持公司好倉278萬股，套現(xiàn)8670.82萬港元，事實(shí)上，去年公司就已多次減持；3月5日，長城汽車遭富達(dá)基金場內(nèi)減持329.25萬股，每股平均價(jià)為30.89港元，套現(xiàn)約1億港元，富達(dá)基金還曾于2012年12月7日，場內(nèi)減持400余萬好倉，同樣套現(xiàn)近1億港元。
國信證券（香港）機(jī)械及交運(yùn)設(shè)備行業(yè)研究員羅文安表示，“可能有些投資者會(huì)擔(dān)憂2013年SUV市場競爭加劇，尤其是中低端SUV供給增加將給長城汽車的業(yè)績增長帶來壓力。”他表示，公司是最具有增長潛力的自主品牌，而且機(jī)構(gòu)拋售的規(guī)模并不大。
事實(shí)上，與內(nèi)地券商研究報(bào)告普遍看好不同，海外有部分機(jī)構(gòu)對長城汽車的發(fā)展存在疑慮。
美銀美林認(rèn)為，長城目前完美的情況不具有持續(xù)性，因?yàn)槟壳巴瑯I(yè)SUV現(xiàn)有5%~10%折扣，而長城的哈弗H6則為零折扣，基于24~36個(gè)月的新款開發(fā)周期，2011年、2012年內(nèi)地SUV市場競爭有限，本土SUV制造商的利潤率較高，但是預(yù)計(jì)今年激烈的價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)出現(xiàn)。
野村證券表示，展望未來，長城汽車?yán)麧櫬噬仙臻g有限，今明兩年低端多功能運(yùn)動(dòng)型車領(lǐng)域競爭加劇，從而使定價(jià)壓力上升。
某汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“長城汽車的產(chǎn)品序列較窄，走做精單個(gè)產(chǎn)品的路線，可以在市場不好的時(shí)候規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從某一方面來看這樣有利于公司品牌價(jià)值和影響力的提升。但是，公司僅依賴少數(shù)幾個(gè)拳頭產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)重大的質(zhì)量問題，公司的聲譽(yù)將會(huì)受損，經(jīng)營業(yè)績也會(huì)遭到不利影響。”
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