京滬高鐵土建招標違規 837億肥水多流自家田
審計署審計長劉家義昨天 (6月27日)在北京透露，京滬高鐵全線土建招標項目存在突出問題。
劉家義所指的違規事實是，鐵道部將資格預審申請文件的獲取時間由至少5個工作日縮短至13小時，從獲取到遞交時間由規定的一般不少于7天縮短至不到24小時，這反映了在重大投資項目中招投標管理不規范問題較為突出。
據鐵道部出臺的《鐵路建設工程施工招標投標實施細則》第二十一條規定，自資格預審文件或者招標文件出售之日起至停止出售之日止，最短不得少于5個工作日。
政府采購法專家谷遼海在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，《中華人民共和國招標投標法》規定的招標單位從發布公告到開標的時間最短不得少于20日，其目的在于防止時間過短限制部分企業的參與，也可以防止信息不透明導致的暗箱操作。
京滬高鐵全線土建招標違規
受國務院委托，劉家義昨日向全國人大常委會作關于2011年度的審計工作報告。針對京滬高鐵、西氣東輸二線工程和中央支持新疆發展項目、中小學校舍安全工程等重大投資項目，劉家義說，這些項目在招投標、投資控制和資金使用、工程管理等方面存在一些問題。其中，招投標管理不規范問題仍較突出，審計共發現此類問題金額389.05億元。
今年3月19日，審計署發布《京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果》就曾提到，京滬高鐵存在“土建施工和個別物資采購招投標不規范”等問題，除了京滬高鐵全線土建施工招標未認真執行有關招投標法規的時限規定，審計署還發現，個別物資采購未按規定招標或招標評標不規范，涉及金額8.49億元。
審計報告稱，針對以上問題，鐵道部表示，在今后的工程建設和物資采購招標投標工作中將嚴格做到依法合規，并出臺了《鐵路建設工程施工招標投標實施細則》和《鐵路工程施工招標標段抽簽規則》，以完善相關制度，加強鐵路建設招投標管理。
而京滬高鐵土建工程的招標在2007年底就已開始，當年12月5日，京滬鐵路客運專線公司籌備組發布公告，全面招標京滬高鐵的土建施工單位、工程監理和工程技術咨詢機構，招標截止日期為當月17日。
谷遼海告訴《每日經濟新聞》記者，國家有招標法，但一些部門也會制定自己的招標法規。如果依據《中華人民共和國招標投標法》，招標單位從發布公告到開標的時間需要20天。通俗來說這20天就是等標期，這期間參與投標的公司需要開會討論、制作標書等，20天也是為了讓更多的企業參與競標。“鐵道部出臺的只是部門的規章，而招標法是國家法律，當部門出臺的規定與國家法律是相沖突的，國家法律應處上位。”
四大央企集團分享“大餐”
據了解，當時京滬高鐵土建施工招標共劃分6個合同段，每個合同段的長度從153公里到286公里不等，涉及資金800億元，參與投標的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級資質的集團公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級資質的總公司。
2008年1月3日，鐵道部下屬的鐵道工程交易中心公布京滬高速鐵路土建工程施工的開標結果，中國中鐵、中國鐵道建筑總公司、中國建筑工程總公司、中國交通建設股份有限公司以及中國水利水電建設集團公司在內的五大集團旗下15家公司參與了土建投標。兩天后，鐵道工程交易中心公布的 《新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標中標結果》顯示，中國鐵道建筑總公司旗下的中鐵十七局、中鐵十二局分別中標TJ-1與TJ-4標段；中國中鐵股份有限公司旗下的中鐵一局、中鐵三局分別中標TJ-2與TJ-5標段；中國水利水電建設集團中標TJ-3標段；中國交通建設股份中標TJ-6標段。6個標段施工總報價合計約為837億元。其中，中國鐵建中標份額占總額約40%。
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