煤炭業(yè)艱難過冬 銷售員感嘆：這都是怎么了
天慢慢暗了下來，洪道清已經在青島待了兩天，他依然沒有說服青島鋼鐵(下稱青鋼)，完成一列噴吹煤訂單。
手機鈴聲響了，來電顯示是萊蕪鋼鐵的馬科長。“馬科，你好！你那里現在情況怎么樣。”
“停了四座高爐，其余也是半負荷生產。”對方的回答讓洪道清心里涼了半截，但他還是抱有一絲希望，“噴吹煤的庫存怎樣？”
對方告訴他，庫存是7萬噸。“不是很大，再給你們發(fā)些吧。”
然而對方直接拒絕了他，“不行啊，現在用量太小，以前日消耗量3千多噸，現在才1千多噸，還有煙煤，長煙煤，價格低的各種煤配著用呢，現在要降低生產成本。”
洪道清是河南神火國貿有限公司煤炭營銷部的銷售員，負責北方區(qū)域的無煙噴吹煤銷售，主要客戶是青島鋼鐵和山東鋼鐵。
回想起4月初，他去青島的那兩天，他充滿了無奈和感嘆，“哎！這都是怎么了，在青鋼貨場呆了一個下午，只有2輛自卸車，來往車間盤運著，還不時的歇著。”
他告訴本報記者，今年以來，他已經連續(xù)3個月沒有完成公司的銷售指標了。“現在鋼廠的情況都太糟糕了，減量，減產算好的，很多鋼廠都在停爐檢修，往年的這時候，正是鋼廠生產的旺季，更是噴吹煤銷售的旺季。”
然而讓他更為擔心的是，接下來的5-8月，將是傳統的噴吹煤淡季，到那時，他們迎來的或許不是夏天，而是行業(yè)最為艱難的冬天。
銷售員的吐槽
在掛掉馬科長的電話后，手機鈴聲再次響起，是河北武陽小武。“洪哥，青鐵怎么還不讓發(fā)煤，也不給款，這都半月過去了，也不給訂個進貨價格”。
小武的公司是個體洗煤廠，汽運到青鋼。洪道清對本報記者表示，“我沒和他多說，我心里清楚這就是市場，這就是目前整個鋼鐵行業(yè)的經營狀況，鋼材市場的低迷波及到上游煤炭、焦化產業(yè)的生產與銷售。”“這都半月過去了，青鋼還沒進一兩煤，由于產品滯銷，鋼鐵降價，高爐檢修，過節(jié)的儲藏煤還足足夠用這一個月的。”洪道清心里清楚，現在已經不能把寶全押到青鋼，要再試試其他公司。
于是他拿起手機撥通了山西聚緣焦化吳經理的電話，結果依舊沒有讓他驚喜。“我當時滿腦子全是鋼廠，張鋼、濟鋼、萊鋼，他們會拿煤嗎，哪些更有希一些，想來想去，最后就一個字，亂。”洪道清邊說邊嘆氣。
據他介紹，目前鋼廠庫存積壓嚴重。“以青鋼為例，青鋼目前半成品庫存有5萬多噸，成品主要是輪胎的鋼絲，彈簧鋼這塊，相對庫存近10萬噸，這些庫存不消化掉，就只能減產和停爐檢修，青鋼原來一天的無煙噴吹煤的正常消耗量是2000噸左右，現在只有800噸，減少了一半多，但他們可以停產，我們是國有煤礦，肯定不能停產，只能一直生產，就會造成庫存的直線增加，現在我們公司的無煙噴吹煤庫存已經有七八萬噸了，公司上層十分著急，我們也上火。”
洪道清還透露，按照青鋼和神火國貿今年年初簽訂的合同，每月的煤炭合同量是15000噸，但是現在三個月才要了12000噸，平均每個月只有4000噸。“15000噸只是合同量，正常情況下維持在12000噸沒有問題，但是，在這種關鍵期，合同就不管用了，這個我們理解，因為之前煤炭企業(yè)在供不應求時也是發(fā)不夠指標，可是，對于公司，對于我個人來說，單位給我的考核指標是一個月9000噸，我算了下，我二月份完成了2列，就是6000噸，3月份一列也沒完成，4月份到目前也只完成了兩列。”
按照洪的說法，他已經連續(xù)三個月沒有完成任務了，他認為，現在鋼鐵行業(yè)的不景氣，已經傳導到了下游的煤炭企業(yè)和周邊的產業(yè)，“如果說去年的煤炭行業(yè)只是壓縮了盈利空間，今年來看，虧損的可能性極大。”
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