河南塌橋事故暴運輸隱患 雜牌承運車是帶血利潤
當600余件(袋)花炮裝上一輛“百貨車”，死神的腳步聲已然響起。
來自陜西省渭南市蒲城縣的官方信息顯示，1月31日河南連霍高速大橋坍塌事故中爆炸的煙花爆竹來自蒲城縣一家花炮公司。后者不但超許可范圍非法生產，而且無證運輸——這些危險貨物被違規塞進蛇皮袋，冒充百貨運輸。
因為一起“偷天換日”引發的事故，至少10人在這個春節將近的團聚時刻喪命。在這樣一個煙花爆竹生產、經營、運輸、燃放的高峰期，這起事故暴露了這類危險品運輸的隱患。
《第一財經日報》記者采訪多名煙火生產、運輸、監管領域人士了解到，煙花運輸設定了多項安全資質門檻，但在實際操作過程中，卻出現了“雜牌軍”緊俏的現象。在這背后，是“帶血的利潤”在作祟。
一車隱患
河南塌橋事故已經至少造成10人死亡，事故調查已初步明確，這是一起涉嫌嚴重違法生產、違法裝載、違法運輸引起的重大責任事故。警方已依法傳喚控制相關涉案人員。
1月31日，來自河北的運輸花炮肇事車輛離開蒲城前往河北，裝載的除了煙花還有“一車隱患”——花炮制造企業非法生產，同時委托不具備危險貨物運輸資質的企業承運，發貨時未查驗運輸車輛及駕駛員、押運人員資質、資格，且未取得運輸許可證；承運公司及車輛擁有人未取得危險貨物運輸資質和駕駛員、押運員從業資格，未使用專用運輸車輛承運。
一名煙花爆竹行業的資深人士對爆炸原因進行了分析，他稱，事故現場看不到包裹火藥的紙筒等物品，說明煙花是瞬間急速爆炸。據他從行業內得到的信息以及個人判斷，爆炸物中估計有大量半成品煙花和黑火藥原料等。
根據國家出臺的《危險貨物品名表》，危險貨物分為9類，爆炸品是第1類。運輸這類貨物，人車均有嚴格要求。
“什么樣的車，就對應裝什么樣的貨品，原則上不允許混裝。”一名運輸公司人士說，這次事故中的煙花爆竹屬于一類危險品，雷管、炸藥也都屬于這一類。
國際煙花協會秘書長劉東輝告訴本報記者，煙花爆竹運輸的正規流程是：首先購買方或使用方必須具有相應的資質，才能進行采購，從而形成運輸事項，承運方也有資質要求；由到達目的地的公安部門開出煙花爆竹的準運證；拿到準運證后，發貨、起運；到達后，到當地公安部門注銷準運證，一證一車。
準運證是指《煙花爆竹道路運輸許可證》，根據《煙花爆竹安全管理條例》，運輸煙花爆竹的托運人還需要提前向公安部門上報運輸車輛的牌號、運輸時間、起始地點、行駛路線和經停地點等。
但業內人士稱，在實際操作中，很多企業并非正規“走流程”。
比如，無錫一家運輸公司的朱姓經理告訴本報記者，據他初步估計，即便是在一些檢查相對較為嚴格的沿海省份，也有相當比例的危險品通過沒有運輸資質的普通車輛在運輸。
中國“花炮之鄉”湖南瀏陽是一個更值得參考的樣本。劉東輝說，2012年瀏陽的煙花爆竹銷售額達人民幣170億元，其中出口比例略高于內銷。
但本報記者了解到，在當地的煙花爆竹批發市場，各種非專業車輛都參與拉貨運輸，其中包括農用車輛、平板車，甚至三輪車，這些產品一般被運往省內及省外周邊地區，不少車輛一天往返幾次運送。
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