現代起亞涉嫌夸大燃油效率 賠償或達八千萬美元
[導讀]陳先生對本報記者說，該車在使用說明上標稱每百公里油耗大概10升，但是他平均開下來一般都上15升。
90萬輛車在美面臨巨額賠償 稱在華產品與美“不同”
上周末，美國當局突然把矛頭指向韓國汽車。美國環保部門指，現代、起亞90萬輛在美出售的汽車涉嫌夸大燃油效率。為此，這兩大品牌將面臨向美國車主支付巨額補償的懲罰，總金額或達到8000萬美元。昨日，相關車企強調即使是同一款車但是中美產品是“不同的”，又建議消費者如果對油耗有懷疑可以到銷售店進行檢測。不過有車主指出，確實汽車標稱的油耗和實際體驗會相去甚遠。
進展：賠償金額或達8000萬美元
上周五，美國環境保護署(EPA)的一項調查顯示，現代汽車、起亞汽車(均屬于韓國現代汽車集團)等韓國知名汽車品牌在該國銷售的多款車型獲認證的燃油效率高出實際值。據悉，“上榜”的車型中不少中國消費者并不陌生，當中有6款是起亞汽車，現代汽車則占據了7款，合共高達90萬輛。這些車型包括了圣達菲、伊蘭特、獅跑、首爾等，而索納塔和起亞遠艦不在名單之上。
對此，現代汽車集團已經接受EPA的勸告，主動下調有關車型的燃油效率。此外，對于涉及事件的美國車主，該集團承諾會將按照地區單位汽油里程數價格等方面給予賠償。按照90萬輛、每車平均88美元的標準賠償，金額可能高達8000萬美元。
回應：測定方法不同
據此，2012年款現代汽車集團汽車在美平均燃油效率從原先的11.5公里/升下調到11.1公里/升。該集團否認是故意的，解釋是因為美國的燃油效率測定方式的不同，導致部分汽車“有進行調整的空間”。
韓國當地媒體指出，盡管以往EPA對其他車企也有過調查燃油效率的先例，不過針對10多個車型實施全面調整勸告屬于聞所未聞。按照90萬輛的推斷，它等于過去3年里現代汽車集團在美銷量的30%。
事實上，業內已把事件和豐田當年在美大召回聯想起來，那次召回發生在豐田擠掉通用成為全球最大車企之后。與此相似的是，2012年以來，現代汽車集團在美銷量也在持續激增，占有率超過10%。不過，EPA稱這次調查的起因是接到美國消費者10多起針對現代、起亞汽車夸大燃油效率的投訴。
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