奇瑞路虎百億合資獲批 批文未下渠道先鋪
奇瑞與捷豹路虎合資項目正式通過國家發(fā)改委項目審批的消息，并未影響國人對進口路虎的熱情。
9月26日下午4點，到深圳上梅林路虎4S店咨詢、試駕的顧客絡繹不絕。“合資項目對到店人數(shù)沒什么影響。但是否已經通過審批，我們暫時還未獲得官方通知。”店內多名銷售人員在接受《投資者報》記者采訪時稱。
對于路虎國產車型是否會與進口車型共用同一渠道，該店市場經理也給出了相似的回答，“目前暫不清楚。”
批文未下渠道先鋪
“因目前發(fā)改委正式批文未下，所以目前也不便對外做出公布。”奇瑞內部一名中層管理人員在接受記者采訪時稱。
盡管正式批文未下，但雙方都已提前開始了一系列準備。早在今年3月，雙方就曾聯(lián)合對外宣布，已就在中國建立合資公司的計劃達成協(xié)議，奇瑞和捷豹路虎將以對等的形式建立合資公司。
此外，雙方也各自在為即將展開的合作新建或培育渠道。捷豹路虎中國總裁高博曾透露，捷豹路虎在華簽約的授權經銷商數(shù)量目前已達125家，其中89家已投入運營。到2013年3月底，捷豹路虎將再簽約15家新經銷商，投入運營的經銷商數(shù)量屆時將達到125~130家。而2年前，捷豹路虎在中國的經銷商數(shù)目還僅有40多家。
“這些獲得進口車銷售資格的經銷商，都經過了捷豹路虎嚴格的篩選，所以從品質、經驗和能力上來講都很好。將來部分車型本土化后，它們應該都會允許賣國產車。也即是在同一個渠道同賣進口和國產車。”博斯咨詢合伙人、汽車團隊負責人徐滬初在接受《投資者報》記者采訪時稱。
路虎選擇經銷商的標準的確較為嚴苛。有銷售豪華車的經驗、在客戶體驗和客戶服務滿意度方面必須要有豐富的經驗、本身在一些主要的城市或者地區(qū)設有分支機構和展示點，是其選擇經銷商時最基本的三項標準。
奇瑞方面，從今年開始一直在梳理現(xiàn)有的經銷商網絡，而扶植和培育優(yōu)質的經銷商是梳理工作的重中之重。奇瑞汽車董事長尹同躍曾公開表態(tài)，奇瑞、捷豹路虎經銷商將優(yōu)先從現(xiàn)有奇瑞汽車銷售網絡中選擇。
據(jù)了解，奇瑞汽車目前的經銷商網絡規(guī)模為660家，其中每年獲利超過1000萬元的經銷商在全國有80~100家。未來優(yōu)質經銷商主要將從這其中挑選。
“捷豹路虎國產后的初期，市場上可會形成這樣一個格局：捷豹路虎主導的經銷商進口和國產車都賣，奇瑞主導的經銷商中部分兩者都賣，部分只賣國產。”徐滬初分析道。
而業(yè)內人士認為，奇瑞在三四線城市網絡鋪設廣闊，將很好地彌補捷豹路虎渠道在絕大多數(shù)三四線城市的缺席。
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