鐵道部天價宣傳片被指黑幕重重 700余萬成回扣
內(nèi)部人士透露，1850萬投資中700余萬成了回扣
審計署不久前公布的鐵道部2011年度預(yù)算執(zhí)行情況和其他財政收支情況審計結(jié)果顯示，鐵道部在未按規(guī)定公開招標(biāo)的情況下，投資1850萬元制作片頭署名“張藝謀導(dǎo)演”的《中國鐵路》宣傳片，引發(fā)社會強(qiáng)烈關(guān)注。隨著事件不斷發(fā)酵，鐵道部、張藝謀和宣傳片的制作公司飽受公眾質(zhì)疑。
宣傳片攝制的來龍去脈如何？張藝謀是否擔(dān)任該片導(dǎo)演并收取費(fèi)用？1850萬元投資背后有哪些不為人知的秘密？這一事件對我們有何警示？《經(jīng)濟(jì)參考報》記者對張藝謀導(dǎo)演、鐵道部、北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司等當(dāng)事各方展開調(diào)查，揭開“天價《中國鐵路》宣傳片事件”內(nèi)幕。
總投資從1550萬元升至1850萬元
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解到，2009年，鐵道部擬邀請張藝謀導(dǎo)演拍攝名為“和諧鐵路”(后改名“中國鐵路”)的宣傳片，并通過北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司找到張藝謀。同年9月9日，張藝謀同意委托北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司拍攝制作這部宣傳片。
據(jù)參與該片拍攝的北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司內(nèi)部人士透露，該公司未經(jīng)投標(biāo)便從鐵道部獲得宣傳片的投資款，“點(diǎn)名讓張藝謀拍攝，便通過我公司直接找到他”。
經(jīng)記者核實(shí)，北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司成立于2007年3月，法定代表人張震燕，主要從事文化藝術(shù)交流活動和信息咨詢，經(jīng)營期限至2027年。
拿到張藝謀親筆授權(quán)后，北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司于2009年10月與鐵道部直屬事業(yè)單位“鐵道影視音像中心”簽訂“《和諧鐵路》宣傳片委托攝制協(xié)議”。
記者幾經(jīng)周折從鐵道部內(nèi)部人士獲得的這份協(xié)議顯示：該宣傳片拍攝制作的全部費(fèi)用為1550萬元，由“鐵道影視音像中心”分別在“創(chuàng)意方案”“拍攝”“后期制作”三個節(jié)點(diǎn)分三次支付給北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司；該片共分為10分鐘、8分鐘、5分鐘、1分鐘、30秒和15秒共6個版本；北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司委托張藝謀任導(dǎo)演，親自完成拍攝創(chuàng)意文案、指導(dǎo)拍攝制作、完成編輯剪輯工作，并在片中署名“導(dǎo)演 張藝謀”。
鐵道部這位內(nèi)部人士還透露，2010年，因該宣傳片制作期延長、需追加10分鐘不同版本，遂北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司與“鐵道影視音像中心”在原協(xié)議基礎(chǔ)上簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，追加投資300萬元，總投資調(diào)高至1850萬元。
張藝謀收取250萬元稅后酬勞
張藝謀告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者，鐵道部和他本人之間從未就該宣傳片簽訂任何協(xié)議，亦無任何資金往來，北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司作為這個項(xiàng)目的“中介”，分別與“鐵道影視音像中心”和他本人簽訂了合同。
北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司與“鐵道影視音像中心”簽訂該片的攝制協(xié)議后，于2010年1月與張藝謀簽訂勞務(wù)合同。
這份勞務(wù)合同顯示：張藝謀負(fù)責(zé)宣傳片的創(chuàng)意及藝術(shù)風(fēng)格，并作為總導(dǎo)演參加前后期制作；北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司向張藝謀支付勞務(wù)費(fèi)用為100萬元人民幣(稅后)。
2011年1月，因追加10分鐘不同版本，雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議。這份補(bǔ)充協(xié)議除標(biāo)明“北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司追加支付張藝謀150萬元”外，還特別增加了“北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司不得使用張藝謀的姓名、肖像進(jìn)行任何商業(yè)宣傳”的補(bǔ)充條款，但該條款與北京新時刻影視文化發(fā)展有限公司和“鐵道影視音像中心”合同中“署名‘導(dǎo)演張藝謀’”的內(nèi)容相悖。
張藝謀分兩次收取250萬元的酬勞是否繳稅？北京市稅務(wù)部門開具的繳稅單和相關(guān)信息顯示：張藝謀前后兩次分別繳納個人所得稅47.3萬元和70.5萬元。
張藝謀說，他多次參加宣傳片創(chuàng)意會，提出了意見和建議。“主題，我希望從人的角度貫穿、以藝術(shù)方式切入；畫面，除了唯美還要自然，不能總是火車跑來跑去；音樂，要展現(xiàn)各地特色，在剪接的節(jié)奏上有樂感……但最終的交付完成片未經(jīng)我審改便在高鐵上播放，播放效果最多達(dá)到我最初構(gòu)想的三分之一。”
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