4S店用假冒配件維修成潛規(guī)則 汽車三包遇難題
國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布的暗訪結(jié)果顯示，103家汽車4S店中，有17家在維修和養(yǎng)護(hù)時(shí)不使用原廠配件，31家摻雜使用非原廠配件，使用假冒配件的情況達(dá)46%。
這給即將于10月1日實(shí)施的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱“汽車三包”)潑了一盆冷水。
據(jù)知情人士透露，4S店在維修時(shí)使用非原廠配件已成為行業(yè)“潛規(guī)則”。究其原因，一是非原廠配件價(jià)格低，4S店可以獲取更多的利潤(rùn)；二是可以降低維修價(jià)格，從而留住消費(fèi)者，在銷售趨緩的情況下可以靠售后賺錢。
然而，多數(shù)消費(fèi)者之所以選擇到4S店進(jìn)行維修，圖的就是一個(gè)放心，但是4S店在維修環(huán)節(jié)大量使用非原廠件，甚至是假冒偽劣產(chǎn)品，不僅為交通安全埋下了隱患，也為即將實(shí)施的“汽車三包”增加了操作難度。
國家質(zhì)檢總局于今年1月15日發(fā)布的“汽車三包”規(guī)定，分別明確了生產(chǎn)者、銷售者、修理者以及消費(fèi)者的責(zé)任和義務(wù)，但其中涉及汽車退、換、修的問題都與維修配件有關(guān)。在當(dāng)前這種假冒配件橫行的市場(chǎng)環(huán)境下，本就難以界定責(zé)任的“汽車三包”，實(shí)施起來將有更大的難度。
假冒攪局
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前汽車維修市場(chǎng)上的配件包括原廠件、正廠件、副廠件和純粹的假冒件。
按照整車廠商的規(guī)定，在其授權(quán)的4S店中，只能使用原廠件，也就是由汽車生產(chǎn)廠商直接生產(chǎn)或者授權(quán)委托廠商生產(chǎn)的配件，這些配件均會(huì)打上汽車生產(chǎn)廠商的品牌標(biāo)識(shí)。
所謂正廠件，是指由整車廠提供配件的上游供應(yīng)商生產(chǎn)，但未標(biāo)識(shí)整車廠品牌符號(hào)的配件。這類配件與原廠件出自同一個(gè)廠家，只不過是由配件供應(yīng)商自行包裝售給4S店。然而，由于整車廠嚴(yán)控渠道和利潤(rùn)，并不允許配件供應(yīng)商繞過整車廠直接銷售給4S店，所以正廠件在市場(chǎng)上流通的數(shù)量并不多。
真正在市場(chǎng)上大量流通的配件是副廠件。這類汽車配件是由非廠家授權(quán)許可的正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)，工廠依據(jù)正廠件的配套樣式進(jìn)行開發(fā)和制造，但在副廠件中亦充斥著大量的假貨，會(huì)為維修車輛埋下安全隱患。據(jù)一家4S店負(fù)責(zé)人透露，在銷售和維修安裝時(shí)，4S店通常會(huì)使用正廠件和質(zhì)量較好的副廠件來冒充原廠件，并按原廠件價(jià)格收費(fèi)。這讓消費(fèi)者不僅花了冤枉錢，也沒有得到應(yīng)有的保障。
除上述非原廠件外，還有一些是完全由地下小工廠生產(chǎn)的假冒配件。無論是原廠件還是正廠件、副廠件，都有不少劣質(zhì)的假冒產(chǎn)品。這類產(chǎn)品在二、三線城市以及路邊小維修店居多，一些有保險(xiǎn)維修資格的小修理廠也會(huì)采購這類配件來牟利。
“現(xiàn)在銷售新車的壓力越來越大，利潤(rùn)已經(jīng)越來越薄。對(duì)于經(jīng)銷商來說，維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)才是賺錢的新戰(zhàn)場(chǎng)”，一位4S店負(fù)責(zé)人坦言，很多經(jīng)銷商從配件城或者其它渠道采購配件來冒充整車廠指定的原廠件，以獲取更多差價(jià)利潤(rùn)。
此外，這也是4S店留住客源的手段。“為了拉低維修保養(yǎng)的價(jià)格，一些4S店給予消費(fèi)者更多的選擇，表面上說是不同等級(jí)的產(chǎn)品，其實(shí)就是副廠件。”上述4S店負(fù)責(zé)人透露。
在汽車維修領(lǐng)域，由于經(jīng)銷商與消費(fèi)者的信息不對(duì)等，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車保養(yǎng)維修的了解十分有限，對(duì)于配件是否是原廠件更是無法辨別。這也是4S店肆無忌憚使用非原廠件的重要原因。
據(jù)蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱透露，副廠件分很多檔次，如精仿是最高檔次的，幾乎和正廠件、原廠件一模一樣，質(zhì)量也很好；其次是高仿件。但這些副廠件從外表很難辨識(shí)，必須切開實(shí)驗(yàn)才能辨別。即使是消費(fèi)者在4S店看著工人進(jìn)行安裝，其配件是否運(yùn)用了原廠件，消費(fèi)者也無法斷定。
另一方面，整車廠商對(duì)4S店的配件采購缺乏有效的管理和約束。目前，整車廠慣用的監(jiān)管方式是，對(duì)4S店采購原廠件的任務(wù)量進(jìn)行考核。而任務(wù)量的計(jì)算方式是，根據(jù)當(dāng)?shù)卦撈放破嚨氖袌?chǎng)保有量和平均車齡，減去一部分可能不在4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)的數(shù)量，計(jì)算出一定的配件消費(fèi)額度，然后平均攤派給當(dāng)?shù)馗骷?S店。
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