門檻降低車險競爭更激烈 4S店強搭保險將受罰
保監會日前頒布《關于修改〈保險經紀機構監管規定〉的決定》、《關于修改〈保險專業代理機構監管規定〉的決定》和《關于進一步明確保險專業中介機構市場準入有關問題的通知》。
根據兩個《決定》的要求，設立保險專業代理公司、保險經紀公司的，其注冊資本金的最低限額為人民幣5000萬元(保監會另有規定的除外)。其中，《通知》進一步明確，允許汽車生產、銷售、維修和運輸等相關企業設立注冊資本金為人民幣1000萬元的保險專業代理公司，而此前的規定是，注冊資本金應不低于5000萬元。這也意味著，保監會開始進一步放低汽車保險中介準入門檻。
降低汽車保險中介準入門檻
對上述新規，保監會解釋稱，這是為了進一步支持引導兼業代理保險業務走專業化道路。目前，有3萬多家汽車企業兼業代理保險業務，是兼業代理專業化的重要領域。允許汽車企業投資設立較低注冊資本要求的保險專業代理公司，是推動兼業代理專業化的一項“疏”和“進”的具體措施。
有業內人士分析，汽車企業投資設立專業代理公司門檻降低，或是由于目前大部分小型4S店面臨兼業代理資質到期而無法繼續銷售車險的風險，這將對保險公司業務形成了沖擊，因此監管層放低了門檻要求。
鑫安汽車保險股份有限公司山東分公司副總經理白魁耀則認為，汽車企業投資專業代理公司，一是引導汽車銷售企業的兼業代理轉為專業代理，提高兼業代理的專業化管理水平；二是通過較低的注冊資本要求鼓勵汽車銷售企業將兼業代理專為專業代理。汽車生產企業暫時還沒有成立專業代理公司，主要是汽車經銷商、維修企業等擁有客戶資源的企業對成立專業代理公司的興趣比較濃厚。
車險業務競爭更為激烈
4S店作為保險公司銷售車險的一大代理渠道，如果面臨兼業代理資格到期而無法繼續代理銷售車險的問題，那么保險公司的車險業務無疑將面臨沖擊。
上述業內人士向《中華工商時報》表示，提高專業中介的門檻、引導保險專業中介機構規模化、專業化發展，有利于促進中介市場主體結構的優化，減少銷售誤導，最終達到提高客戶滿意度和社會對保險的正面認識的目的。但是，從保險公司角度來看，必將導致競爭更為激烈。
一是部分中小汽車銷售商難以達到1000萬元的注冊資本要求，無法成立專業代理公司，導致中介市場主體減少，從而加大各保險公司間競爭。目前保險公司在中介市場的競爭仍然是手續費、送修等為主要手段，競爭加劇必然導致保險公司支付給中介的手續費上升，導致保險中介市場競爭白熱化。
二是送修資源集中在大公司，中小型保險公司送修資源少，對中介而言缺乏吸引力，從而導致保費向少數大型保險公司集中，不利于中小保險企業的發展。
三是部分中小汽車銷售商沒有資金實力成立專業代理公司，但保費資源仍掌握在其手中，保險公司為了業務發展，可能會通過其他形式向中小汽車銷售商輸送利益，從而導致不正當競爭加劇。
準入門檻太高易壟斷
去年3月，保監會曾發文暫停汽車相關企業的保險兼業代理資質核準。同年6月又暫停了部分保險中介機構的保險代理資質核準，僅允許汽車企業、銀行、郵政、保險公司設立注冊資本金為人民幣5000萬元的保險專業代理公司、保險經紀公司。為此，多家汽車銷售公司只能通過抱團合作的方式成立專業代理公司，以保證代理車險業務繼續順利開展。
某保險公司車險部的相關負責人透露，目前在市場上，4S店已成為保險公司銷售車險的主要渠道之一。5000萬元的注冊資本讓大多數小型4S店壓力倍增。“如果把準入門檻設定得太高，保險代理資質將會集中在少數的大型經銷商手中，易形成壟斷，這對保險行業的整體發展是不利的。
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