隱形高收費(fèi)、車況可造假、刷單造“繁榮”

　　多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環(huán)效應(yīng)、包裝精良的廣告語(yǔ),讓一些二手車交易平臺(tái)“名聲在外”。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些二手車電商平臺(tái)在看似高大上的背后,卻頻現(xiàn)隱性收費(fèi)、銷售故障車、數(shù)據(jù)造假等亂象,行業(yè)可信度屢被質(zhì)疑。專家建議,應(yīng)盡快建立和完善針對(duì)二手車電商平臺(tái)和相關(guān)交易的監(jiān)管制度,維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

　　消費(fèi)者遭強(qiáng)制性收費(fèi)

　　在廣告宣傳中,不少二手車電商平臺(tái)都宣稱自己是直賣網(wǎng),也就是買(mǎi)賣雙方直接交易。這讓很多消費(fèi)者相信,相較于傳統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)二手車渠道,在二手車電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)二手車價(jià)格會(huì)更便宜。但事實(shí)真的是這樣嗎?

　　重慶市民張林在某二手車直賣網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛福特蒙迪歐,這輛“準(zhǔn)新車”當(dāng)時(shí)網(wǎng)上的標(biāo)價(jià)是17.2萬(wàn)元,張林砍價(jià)到16.7萬(wàn)元。最終,買(mǎi)車支付服務(wù)費(fèi)5000元、車款首付6萬(wàn)元、貸款本息合計(jì)15.1萬(wàn)元、貸款手續(xù)費(fèi)5000元、GPS安裝費(fèi)1500元、保險(xiǎn)費(fèi)8000多元,總計(jì)接近23萬(wàn)元。

　　“在他們那里全辦下來(lái),要比一般二手車行多出近3萬(wàn)元,我用這個(gè)錢(qián)完全可以買(mǎi)一輛全新的蒙迪歐了。”張林說(shuō)。

　　張林所遭遇的服務(wù)費(fèi)相當(dāng)于中介費(fèi),記者向多家二手車電商平臺(tái)銷售人員咨詢,都被告知只要從該平臺(tái)買(mǎi)車,就要收取成交額最低4%的服務(wù)費(fèi),“不交服務(wù)費(fèi)就不能在平臺(tái)上買(mǎi)車。”

　　然而,除了幾千元“必須交的”服務(wù)費(fèi),更讓張林們沒(méi)有想到的是強(qiáng)制性貸款、保險(xiǎn)、手續(xù)費(fèi)等附加金融業(yè)務(wù)費(fèi)用。一位二手車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬,一般所謂二手車直賣平臺(tái)都要收取買(mǎi)家車款4%的服務(wù)費(fèi)、過(guò)戶費(fèi)約700元、GPS安裝費(fèi)約1000元。平臺(tái)往往要求強(qiáng)制性辦理貸款,還有2%的貸款服務(wù)費(fèi),貸款三年還要收相當(dāng)于車款3%的金融返利,如果再加上強(qiáng)制性購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn),至少10%的利潤(rùn)。某平臺(tái)管理人員毫不避諱地告訴記者,目前金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車平臺(tái)的主要收費(fèi)來(lái)源,服務(wù)費(fèi)只是“小頭”。

　　虛構(gòu)信息引消費(fèi)者入“坑”

　　除了遭遇“意料之外的”強(qiáng)制收費(fèi),記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),二手車交易平臺(tái)虛構(gòu)車況車源和交易信息、檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)等問(wèn)題也十分突出。

　　——售車造假隱瞞真實(shí)車況。在廣告宣傳和營(yíng)銷中,不少平臺(tái)宣稱有200多項(xiàng)專業(yè)檢測(cè),確保車輛質(zhì)量,絕無(wú)調(diào)表車、事故車、水泡火燒車。然而,記者梳理近三年來(lái)審結(jié)的涉二手車電商消費(fèi)維權(quán)案件,其中占比最高的起訴事由就是“隱瞞實(shí)際車況”。

　　今年5月,河北買(mǎi)家周先生通過(guò)某平臺(tái)花費(fèi)11.45萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛轎車,并支付平臺(tái)銷售人員4580元服務(wù)費(fèi)。這家平臺(tái)對(duì)這輛車的檢測(cè)合格證顯示“無(wú)泡水事故”。但周先生將車開(kāi)到4S店復(fù)檢,卻被告知這輛車的前擋風(fēng)玻璃可能更換過(guò),前面雙氣囊也可能爆過(guò)。隨后,周先生委托河北車通機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司鑒定發(fā)現(xiàn),此車水淹屬于二級(jí)高度。

　　——賣車檢測(cè)看“表面”走過(guò)場(chǎng),目的是壓價(jià)走量。專業(yè)檢測(cè)本應(yīng)是保障車輛質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),可在不少平臺(tái)卻只是走過(guò)場(chǎng),淪為壓價(jià)的手段,與廣告中宣稱的上百項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)相去甚遠(yuǎn)。

　　為了體驗(yàn)個(gè)人賣車檢測(cè)過(guò)程,記者近日跟隨濟(jì)南市民段先生預(yù)約某二手車平臺(tái)檢測(cè)評(píng)估師進(jìn)行“驗(yàn)貨”。這輛2006款別克車是段先生去年出資約2.5萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的二手車。某平臺(tái)二手車檢測(cè)人員未著工裝、只是帶了工牌,約車主在濟(jì)南某商場(chǎng)地下停車場(chǎng)見(jiàn)面,經(jīng)過(guò)短短半個(gè)小時(shí)的一番檢查、錄入數(shù)據(jù)后,其手機(jī)上的軟件顯示建議銷售價(jià)為8600元到2萬(wàn)元。“如果8600元愿意賣,我現(xiàn)在就可以給你聯(lián)系車商拿車。”這位工作人員說(shuō)。此前,段先生詢問(wèn)多位線下二手車商,這輛車可以1.8萬(wàn)元賣出。他表示,對(duì)這樣的報(bào)價(jià)很不滿意。

　　一位濟(jì)南二手車交易市場(chǎng)相關(guān)人士向記者透露,現(xiàn)在二手車交易平臺(tái)的車輛檢測(cè)人員大多不是國(guó)家專業(yè)車輛評(píng)估人員,有的為了增加銷售提成常常自降檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　——拆單、刷單制造虛假交易量。檢測(cè)師為了提高工作量可以降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),而某些二手車平臺(tái)銷售人員的火熱業(yè)績(jī)則是直接“刷”出來(lái)的。曾在某二手車平臺(tái)任職區(qū)域公關(guān)經(jīng)理的張先生透露,為了讓平臺(tái)交易數(shù)字更“漂亮”,平臺(tái)往往編造明明不存在的“交易”,或者將一個(gè)單子拆成好幾單。公司也默許業(yè)務(wù)員和二手車商共同合作刷單,實(shí)際只買(mǎi)一輛車,合作刷單后就變成3輛最多甚至8輛。張先生表示,刷單、拆單、做大交易量,對(duì)平臺(tái)銷售人員、區(qū)域主管人員以及平臺(tái)總部都有好處,銷售人員借此掙得提成,平臺(tái)借此快速提升交易規(guī)模。

　　亟待細(xì)化監(jiān)管倡導(dǎo)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前,對(duì)于二手車電商平臺(tái)的資格認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)控、事后追責(zé)等細(xì)化制度尚未完全建立,業(yè)內(nèi)呼吁針對(duì)二手車市場(chǎng)具有小、散、亂的特點(diǎn),盡快建立和完善相應(yīng)監(jiān)管制度,探索建立可查可控的誠(chéng)信交易體系。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為,應(yīng)健全二手車交易制度,包括注重誠(chéng)信、車輛檔案透明可查、形成價(jià)格參考標(biāo)準(zhǔn)等。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)建議,要借助信息技術(shù)增加透明度,既要健全二手車交易制度,建立一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的二手車質(zhì)量追溯體系,強(qiáng)化對(duì)二手車質(zhì)量的監(jiān)控,相關(guān)信息向消費(fèi)者公開(kāi),避免消費(fèi)者與電商平臺(tái)之間的信息不對(duì)稱;又要加大監(jiān)管部門(mén)對(duì)企業(yè)廣告打擦邊球行為的處罰,督促企業(yè)對(duì)消費(fèi)者履行信息披露義務(wù),全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán),維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。