北京市小客車指標調控管理辦公室前天發(fā)布今年首期搖號申請情況，僅僅兩個月，個人新能源車指標申請人增加9萬余人，超過21萬人，如按目前排隊規(guī)則及指標配置數(shù)量，新能源車指標已排至三年后。雖然普通車指標申請量有所減少，但“中簽”難度仍然很高。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2月8日24時，累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共210235個。與去年12月最后一期搖號時的117678個相比，增加了9萬余人。過去一年，新能源車指標最快以每期三四萬的申請人數(shù)增長，本期增幅創(chuàng)紀錄。

　　據(jù)分析，新能源車指標申請人猛增，與2018年小客車指標總量下調有關。按照計劃，今年小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源車指標保持總量6萬個不變，普通小客車指標由9萬個減至4萬個。市民郭先生就從申請普通小客車指標轉投申請新能源車陣營，“我都參與搖號四五年了，普通車指標中簽越來越難，還不如排隊新能源，起碼有個盼頭。”郭先生說，按照排隊順序，他明年就能取得指標。

　　新能源車指標競爭逐漸激烈。按照指標配置計劃，全年6萬個新能源車指標中，個人新能源車指標5.4萬個。按此計算，不僅2019年的新能源車指標已經(jīng)“預訂”一空，部分申請者以及新增申請人要等到2021年才能拿到新能源車指標。而根據(jù)本市小客車數(shù)量調控管理思路，指標總量不太可能有較大規(guī)模增長。

　　單位新能源車指標競爭也十分激烈，這一輪就將用光全年指標。截至2月8日24時，有5957家企事業(yè)等單位申請新能源小客車配置指標8714個。而今年全年新能源車單位指標額度一共僅3000個。

　　此次統(tǒng)計，普通小客車指標申請人少見地下降。截至2月8日24時，累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2828583個。如果與去年12月8日申請數(shù)2869423個相比，減少了約4萬個；與上一期經(jīng)過審核、搖號結束后相比，總數(shù)減少約三千個。按照指標配置計劃，今年全年個人普通小客車指標額度從8.28萬個減至3.8萬個，“中簽”依然很難。

　　此外，有38962家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標61394個。

　　按照規(guī)定，有關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于本月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。本月26日，將舉行本年度首輪小汽車搖號。