上一期“新車速覽”欄目中，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道為您帶來了四款在12月上市的自主品牌全新車型，此外，在年底，很多自主品牌還對各自旗下的重點車型進行了全新升級并投放市場，而這其中，火遍市場的SUV車型自然成為各家車企關注的重點。

　　12月，有多款自主SUV車型都迎來了全面換新上市。其中，開啟眾泰汽車正向研發(fā)之路的里程碑車型——眾泰T700在12月全面升級了其傳動系統(tǒng)，并維持原價上市以增加競爭力，厚道的做法能否贏得市場的青睞，讓人拭目以待。此外，之前只有手動擋車型的比速T5，也在12月迎來了8AT車型的上市，更豐富的配置也將獲得更多消費者的關注。而在今年從東風日產(chǎn)獨立出來的東風啟辰，正逐步開啟其全面自主之路，表現(xiàn)之一就是12月上市的全新啟辰T70將搭載東風自主研發(fā)的1.4T發(fā)動機。作為東風風神AX軍團的首款車型，風神AX7一直是AX軍團的銷量擔當，但在競爭激烈的SUV市場，AX7卻逐漸力不從心，銷量一落千丈，此時，東風風神也渴望借助全面升級的新款AX7重喚市場活力。

　　價平質(zhì)增 眾泰T700全新8AT車型升級上市

　　12月7日，眾泰T700 2.0T 8AT車型正式上市。新車最大的亮點是搭載了全新盛瑞第二代8AT變速箱，同時新車將繼續(xù)提供豪華型、尊享型、尊貴型、旗艦型四款車型可選。而其12.58萬-15.58萬元的售價，則與此前的6速雙離合車型持平。

眾泰T700 8AT車型

　　外觀內(nèi)飾方面，8AT車型相比現(xiàn)款車型幾乎沒有變化。點綴了90顆繁星般鍍鉻裝飾件的巨大的六邊形前進氣格柵，讓T700前臉精致而又有沖擊力，車身側(cè)面則采用了ABC柱全隱藏的懸浮式車頂設計，營造出了很好的視覺空間感；內(nèi)飾方面，10.4寸多媒體中控顯示屏，集成了音樂、電臺、導航、藍牙、智能手機遙控、語音控制面對面及倒車影像等功能，實用性與顯示效果兼?zhèn)洌煌瑫r，中控臺、方向盤等均采用了高端軟性材質(zhì)，整體質(zhì)感出色。　　

　　在安全方面，T700也是一絲不茍，全系配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、倒車雷達、PM2.5綠凈等技術，此外，高配車型還配備了胎壓監(jiān)測、前駐車雷達、全景影響、車道偏離預警等配置。

　　動力方面，眾泰T700 8AT車型繼續(xù)搭載一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米；而其全新搭配的8速自動變速箱則是來自于山東盛瑞。

　　飽受爭議的眾泰汽車在積累了原始資本后，近兩年開始不斷推出正向研發(fā)的產(chǎn)品以扭轉(zhuǎn)其品牌形象。其中，T700便是眾泰正向研發(fā)的代表作品之一，同時，T700的銷售數(shù)據(jù)也頗為喜人，今年10月T700共銷售了10006輛，上市5個月就迎來了月銷量破萬的成績。但是，放眼眾泰汽車整體表現(xiàn)，其銷量卻并不盡如人意，今年1-11月，眾泰累計銷售汽車255799輛，同比下降14.45%，僅完成了全年40萬銷量目標的63.95%。

　　享受終身質(zhì)保 比速T5 8AT車型正式上市

　　12月6日，比速官方宣布旗下比速T5 8AT車型正式上市，新車除了提升了部分配置，最大的亮點是將傳動系統(tǒng)升級為一臺8速自動變速箱。此次新車共推出了豪華型、尊貴型、旗艦型三款車型，售價區(qū)間為9.39萬-10.49萬元，此外，在2017年12月31日前購買比速T5自動擋車型，還將享受終身免費質(zhì)保。

比速T5 8AT車型

　　外觀方面，8AT車型與現(xiàn)款車型并無變化。采用鍍鉻飾條裝飾的前進氣格柵，配合延伸至兩側(cè)的大燈設計，使比速T5的前臉極具視覺張力，而其側(cè)面長腰線則大氣沉穩(wěn),尾部造型則簡潔飽滿,尤其是雙色設計的尾燈看上去立體時尚。

　　內(nèi)飾方面,比速T5 8AT車型在基本沿用現(xiàn)款車型設計的同時，在細節(jié)部分進行了優(yōu)化、調(diào)整。新車采用了棕黑配色，搭配大面積金屬拉絲飾板點綴，使整車內(nèi)飾質(zhì)感得到大幅度提升；而位于下方的控制區(qū)域則進行了全新調(diào)整，新車在擋把區(qū)域后側(cè)新增了一個杯架，提升了駕駛員是使用便利性。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載一臺1.5T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為215牛·米。而與之匹配的傳動系統(tǒng)，則是一臺全新引入的盛瑞第二代8速自動變速箱。

　　作為比速汽車旗下首款7座SUV車型，比速T5上市后與已經(jīng)在售的比速T3組成了新的SUV產(chǎn)品矩陣，并被寄予厚望。不過在目前競爭激烈的SUV市場，尤其是自主品牌SUV選擇多、產(chǎn)品投放力度大的環(huán)境下，僅有手動擋車型的比速T5配置未免過于單薄，而這也反應在了其銷量上，正式上市銷售半年以來，比速T5的單月銷量始終在3千輛左右徘徊，成績難以令人滿意。而此次推出的8AT車型，將填補比速T5沒有自動擋車型的現(xiàn)狀，從而迎合更廣大的消費者群體，新車型的推出能否帶領比速實現(xiàn)銷量的突破，讓人拭目以待。