據(jù)美國(guó)媒體12月7日?qǐng)?bào)道，面對(duì)發(fā)展勢(shì)頭正猛的自動(dòng)駕駛汽車與相關(guān)技術(shù)，中國(guó)、印度和巴西等發(fā)展中國(guó)家顯然比美國(guó)和部分歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家展現(xiàn)出了更高的熱情。

　　福特公司最近調(diào)查顯示，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展在不同國(guó)家會(huì)有所差別。與美國(guó)人相比，中國(guó)人對(duì)無(wú)人駕駛汽車未來(lái)的發(fā)展更加樂(lè)觀。同時(shí)，印度和巴西這兩大發(fā)展中國(guó)家與美國(guó)、加拿大、澳大利亞、英國(guó)還有德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，也更看好無(wú)人駕駛汽車。這就意味著，一旦無(wú)人駕駛汽車全面上線，不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)其可能會(huì)采取不同的策略。

　　福特全球趨勢(shì)與未來(lái)發(fā)展經(jīng)理Sheryl Connelly稱：“調(diào)查結(jié)果說(shuō)明自動(dòng)駕駛汽車并非是一種普遍性的解決方案。”相反，受大環(huán)境驅(qū)動(dòng)，未來(lái)發(fā)展存在細(xì)微差別。此次調(diào)查在全球9個(gè)國(guó)家和地區(qū)展開(kāi)，受訪者共計(jì)1萬(wàn)名，圍繞“是否對(duì)無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)充滿希望”話題展開(kāi)調(diào)查。此次調(diào)查屬于福特《2018趨勢(shì)報(bào)告》的一部分。福特《2018趨勢(shì)報(bào)告》在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，涵蓋話題廣泛，其中許多話題并不直涉及交通。

　　從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，中國(guó)人最看好無(wú)人駕駛汽車，高達(dá)93%的受訪者對(duì)受訪話題持肯定態(tài)度。印度緊隨其后，81%的人表示贊同，75%的巴西受訪者也看好未來(lái)無(wú)人駕駛汽車。而沙特和阿聯(lián)酋有71%的人贊成。而發(fā)達(dá)國(guó)家持肯定意見(jiàn)的人數(shù)普遍少于發(fā)展中國(guó)家。澳大利亞有52%的人對(duì)無(wú)人駕駛汽車感到樂(lè)觀，美國(guó)和加拿大支持的比率為50%，而英國(guó)和德國(guó)分別有45%和44%的人對(duì)此抱有希望。

　　Connelly認(rèn)為，各國(guó)受訪者之所以對(duì)自動(dòng)駕駛汽車態(tài)度不同，主要原因在于所處城市的人口密集度。城市人口密度越高，人們?cè)綒g迎自動(dòng)駕駛汽車。比如，紐約是美國(guó)人口最密集的城市，有800萬(wàn)人口。這一數(shù)據(jù)還包括新澤西地區(qū)的部分人口。人口超過(guò)1000萬(wàn)可列為“特大城市”，紐約勉強(qiáng)算是一個(gè)。而北京有2300萬(wàn)人口，單程通勤所需時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí)。此外，印度和巴西也有人口密集城市。聯(lián)合國(guó)稱世界上“特大城市”主要集中在亞洲、非洲和拉丁美洲。2016年，聯(lián)合國(guó)認(rèn)定的31個(gè)“特大城市”中，美國(guó)城市只有紐約和洛杉磯入圍，而歐洲則只有巴黎和倫敦。相較而言，僅中國(guó)就有就有6個(gè)“特大城市”，印度有5個(gè)，巴西的圣保羅和里約熱內(nèi)盧也在榜上。

　　Connelly分析道，盡管歐洲和美國(guó)存在交通擁堵問(wèn)題，但人們面臨的壓力感卻沒(méi)有那么強(qiáng)烈。再加上美國(guó)等國(guó)家本身?yè)碛袕?qiáng)大的汽車傳統(tǒng)和文化，這就可能對(duì)新變化構(gòu)成阻力。

　　至于自動(dòng)駕駛汽車能否緩解交通擁堵向來(lái)廣受爭(zhēng)議。有觀點(diǎn)認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車能減少因交通事故帶來(lái)的交通堵塞，例如，自動(dòng)駕駛汽車使用先進(jìn)的傳感器和車輛間通信技術(shù)，比手動(dòng)駕駛效率更高，使交通更為暢通。但與此同時(shí)也有觀點(diǎn)表示，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)增加擁堵風(fēng)險(xiǎn)，道路上擠滿接送乘客的自動(dòng)駕駛汽車。然而，真正的自動(dòng)駕駛汽車能夠?qū)Ⅰ{駛員從駕駛中解放出來(lái)，乘員可以工作、娛樂(lè)或與他人交談。