長安飽受詬病 發動機技術奇瑞都望塵莫及
2017-08-23 10:00
來源：車技集合
[摘要] “百年福特，毀于長安”，這句話相信不少車迷都已經是非常熟悉了但是，長安所掌握的發動機技術可能是奇瑞都望塵莫及的。
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“百年福特，毀于長安”，這句話相信不少車迷都已經是非常熟悉了，這句話對長安進行了直接的否定，不僅是如此，馬自達還有鈴木在中國市場的不景氣都被怪罪于長安，所以長安也就成為了一個經常被汽車界嘲諷的對象，但是，長安所掌握的發動機技術可能是奇瑞都望塵莫及的。
1.0T三缸發動機
在日益發展的汽車行業，油耗經濟已經成為了各大車企的主攻方向，鋪面而來的1.0T三缸發動機開始席卷市場，大多數人都認為，1.0T三缸發動機日后會成為家用轎車的主流動力，雖然現在市面上也已經有不少的1.0T發動機的車型，但是實際上在中國市場投放1.0T三缸發動機的車企僅有4家，那就是本田，福特，長安，上汽，而在上汽投放1.0T之前，長安也是唯一一家國產車企
長安的這臺1.0T三缸發動機其技術成分可以說和福特有著千絲萬縷的關系，這臺發動機運用了大量先進技術，包括GDI缸內直噴技術、廢氣渦輪增壓技術、DVVT可變氣門正時技術等，以致于這臺發動機能夠有116馬力的最大功率，能達到172Nm的最大扭矩，并且綜合油耗百公里可達5.7L，雖技術借鑒于福特，但是賬面上的數據比福特1.0T還要稍微好一點點
2.0T藍鯨發動機
2.0T的藍鯨發動機可以說是長安汽車的看家發動機，目前搭載在長安旗艦SUV長安CS95上，也可看出這臺發動機的重要性，而這臺發動機來頭可也不小，這是一臺由長安本部和長安英國中心合作開發的一款自主自主發動機，從立項到量產，經過了6年時間，而這臺發動機不僅噱頭不小，實際數據也堪稱驚人
那這款發動機和一眾比較主流的合資車型以及最火爆的GS8，H9相比，最大功率除了比福特銳界，以及別克昂科威略低以外，其余都是完勝，而扭矩更是完勝對比的所有車型，堪稱同級別之最
而如此豪華的數據自然離不開這款發動機所運動的先進技術，為提高油耗經濟性，這款發動機采用了高滾流燃燒技術，這個技術和大眾奧迪的分層燃燒技術有所類似，可使燃料更充分燃燒，為避免爆震，發動機采用了平衡軸技術，以及缸體缸蓋平行冷卻技術，對抑制缸體震動有很好的作用，此外該發動機還搭載了皮爾博格和長安合作研發的可變排量機油泵，節油性能再次提升，當然了雙VVT，缸內直噴等技術已經不值得再提起
Blue Core 1.5TDPI發動機
雖然說長安旗下1.0T和2.0T發動機是其看家本領，但是要知道長安旗下車型搭載最多的發動機還是這款1.5T的藍芯發動機，這款發動機集合了燃油雙噴技術，連續可變氣門正時技術，雙渦管單渦輪增壓技術，鋁合金機體輕量化等先進技術，最大功率可達170馬力，最大扭矩250Nm，相較于奇瑞和長城的1.5T發動機那簡直是碾壓，并且這款發動機的數據已經非常接近思域的1.5T數據，不能不說是先進
以前的你，可知道長安還擁有如此先進的發動機技術？
