涉事機油廠家抽取舊油檢查

涉事瑪莎拉蒂車型，售價超百萬

　　前三次保養都是在授權4S店進行，第四次就近在當地有資質的維修點保養，之后出現問題，4S店以未在4S店保養、第四次保養所用機油不符合廠家規范為由拒絕承擔“三包”責任。昨日上午，遭遇此事的安陽車主程先生訴苦：“4S店說沒責任，保養機構說用了合格機油，也沒有責任，那么，我的損失到底該誰承擔?”就此問題，大河報記者采訪了相關方面。

　　投訴：百萬豪車趴窩倆月，難以享受“三包”

　　昨日上午，來自安陽的程先生向大河報記者反映了他遭遇的這件窩心事兒。他說，2014年6月，他在位于鄭州圃田的瑪莎拉蒂鄭州授權4S店——鄭州法利汽車銷售服務有限公司購買了一臺瑪莎拉蒂Ghibli轎車，該車為3.0T雙渦輪增壓發動機，裸車價102萬，前三次保養都是在該公司進行。車輛行駛至25000多公里時，他就近在安陽本地的中鑫之寶安陽店做了第4次保養。

　　去年12月15日下午，他駕車在安陽當地的高鐵東站附近行駛時，發動機突然抖動后熄火，并出現了方向盤失靈情況。依靠滑行停至路邊后，他無法再發動車輛，撥打了瑪莎拉蒂的搶險救援電話。

　　次日，該車被拖回鄭州4S店。經店方初步檢查，該車發動機出現了較為嚴重的故障，可能需要更換新發動機，費用預估達到了數十萬元。

　　對于程先生提出的保修申請，店方先以該車最近一次保養未在4S店進行，隨后以該車所用機油不符合廠商要求為由，至今拒絕提供保修、包換、包退的三包服務，即便該車還在質保期之內。

　　“現在我的車在4S店已經停了倆月，先后向4S店、中鑫之寶多次溝通反映，一直沒有結果。”程先生說，除了年前年后不能用車外，為解決此事，他還多次往來鄭州、安陽兩地，給正常工作、生活造成了諸多麻煩。

　　維權：保養方和4S店都說沒責任

　　就程先生的訴求，中鑫之寶總部——中鑫之寶汽車服務有限公司技術中心的任賀新出面受訪時表示，該公司安陽店在為程先生車輛提供保養服務時，所用的機油標號是高于瑪莎拉蒂廠家要求的，而且是該品牌機油的頂級產品，正常使用根本不會出現問題。

　　任賀新說，他們提取涉事車輛的發動機舊油與新油對比，并讓油品廠家檢測后發現，舊油被燃油污染，而出現這種問題的原因，應該屬于車輛自身的原因，而非油品本身。

　　“根據我們所用機油廠家的檢測報告，證實我們的保養并沒有問題。”任賀新說，他們是具有一級資質的汽車維修企業，具備這種維修保養的能力。而程先生的車輛損失，應該依據正常的汽車“三包”規定，通過4S店解決。

　　鄭州法利汽車銷售服務有限公司售后經理高智昨日受訪時認為，即便程先生的車輛確實還在“三包”期限內，出現問題他們也并沒有責任，不應該承擔此次車輛維修責任。

　　高智還說，即便中鑫之寶方面的檢測沒有問題，也不能代表中鑫之寶方面就完全沒有責任。

　　“瑪莎拉蒂這種車輛，對機油要求比較高，標號高的不一定就是適合的。”高智說，他們調取中鑫之寶方面的保養結算單也發現，此次保養的機油量為9升，而按照廠家要求，應該為7.2升，兩者差距較大，這也可能是造成此次車輛故障的原因。

　　對油品的添加量，中鑫之寶方面認為只是結算單顯示的量，并非實際添加的量，因為購買機油是按桶計量的，實際添加量在8升左右，在正常范圍之內。

　　高智說，事發后，他們多次與廠家聯系，但截至昨日下午，廠家的態度一直是拒修。

　　焦點：選擇非授權維修保養服務，就要脫保?

　　程先生認為，此次車輛出現故障后，4S店方面應該承擔保修責任，因為車輛畢竟還在“三包”期限之內。

　　程先生的依據是，由交通運輸部、國家質檢總局、工商總局、公安部等部門發布的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》(交運發〔2014〕186號)。該指導意見第三章第十一條明確，限制濫用汽車保修條款，保障消費者維修選擇權。貫徹落實反壟斷法、反不正當競爭法及消費者權益保護法和汽車三包規定，保障消費者的維修消費選擇權和汽車產品保修權利。

　　該條規定，汽車生產及其授權銷售、維修企業(包括進口汽車經營企業)應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。

　　然而，高智也提到了一條規定為自己辯護：2013年10月1日起由國家質檢總局頒布施行的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》。

　　按照該規定第30條，在家用汽車產品包修期和三包有效期內，存在下列情形之一的，經營者對所涉及產品質量問題，可以不承擔本規定所規定的三包責任，其中的情形就包括“因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的”。

　　高智說，按照使用說明書要求，瑪莎拉蒂車輛的保養，都需要在授權4S店進行。

　　一個是規定，一個是指導意見，到底哪個才能成立?

　　就此問題，大河報記者昨日先后聯系了鄭州市工商局專業分局、鄭州市質量技術監督局鄭東新區分局，但相關人士均未給出明確的說法。

　　鄭州市工商局專業分局汽車工商所的工作人員說，雖然有此指導意見，但在實際執行中，判斷各方責任依然是比較麻煩的事情：“比如，如果廠商說是所用油品不符合要求造成的汽車發動機故障，你如何反駁?”

　　說法：若協商不成，只能走法律途徑

　　鄭州市質量技術監督局鄭東新區分局執法監察科孫科長說，作為汽車“三包”領域的業務主管部門，他們此前已經接到了程先生的投訴。對于各方責任劃分，雖然有總局的指導意見，但在沒有第三方權威檢測之前，他也難以斷定。

　　孫科長說，為了盡早解決此事，他們曾經召集中鑫之寶、瑪莎拉蒂4S店及程先生三方進行協商，但未達成一致意見。

　　孫科長認為，相對于廠商，消費者作為弱勢群體，他們肯定會維護消費者利益，但根據他的了解，消費者自身確實也有一定的過錯，比如沒有嚴格按照汽車保養手冊規定的條件進行保養，但從造成此次汽車故障的原因初步分析，消費者的責任相對較小。

　　“我們只能講明法律法規，盡量協調，但如果協調不成，那消費者只能走法律途徑了。”孫科長說，如果進入法律程序，首先要進行的汽車故障檢測認定就很麻煩，因為全國只有襄陽、上海、長春的三家單位有資質進行，而且30萬左右的鑒定費用還需要舉證方墊付，“這對消費者來說，太麻煩也太不公平了”。

　　在昨日上午再次進行的現場協調中，高智對程先生的處境和想法均表示諒解，他說，他已經向瑪莎拉蒂總部發送了電郵，請求總部派人前來鄭州處理，并再次征求總部意見，17日下午會給消費者一個最新的答復。

　　程先生說，如果此事實在協商不成，那他下一步肯定也會選擇起訴，維護自身合法權益。