日前，海外媒體曝光了奔馳未來幾年的電動車計劃。據(jù)悉，奔馳目前正在研發(fā)一個全新的電動車平臺，未來將會有四款電動車基于該平臺打造。這四款零排放的電動車將包括兩款轎車車型和兩款跨界SUV車型，其中第一款車型將會于2018年發(fā)布，從而向特斯拉發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，奔馳為這一電動車開發(fā)項目投資了20億歐元。首款車型將比奔馳原計劃的提早一年上市，因為奔馳希望跟上保時捷和奧迪推出其量產(chǎn)電動車的步伐，Mission E和Q6 e-tron都將于2018年發(fā)布上市。

　　奔馳目前正在研發(fā)的這個電動車平臺被命名為EVA。在這四款即將推出的新電動車中，兩款中型車將優(yōu)先發(fā)布。第一款電動車是一款定位介于C級和E級之間的轎車車型，第二款則是一款尺寸相似的跨界車，定位介于GLC和GLE之間。

　　在這之后，奔馳將發(fā)布一款S級尺寸的電動轎車和一款車身尺寸比現(xiàn)款5.1米長的GLS還要大的電動SUV車型。

　　至于EVA平臺，這個新平臺采用了模塊化后驅(qū)MRA平臺的一些設(shè)計元素，例如電子平臺、懸掛和基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)等。與特斯拉Model S和Model X一樣，零排放的奔馳電動車將會配備一塊龐大的電池組，幾乎充滿整個地板底盤。

　　這個電池組的重量在400 kg左右，依據(jù)規(guī)格配置為一臺或兩臺電動機(jī)提供電力。后驅(qū)版本的奔馳電動車將只配備一臺最大功率為300 kW的電動機(jī)。四驅(qū)版本將會在前輪增加一臺最大功率為90或150 kW的電動機(jī)。

　　這些電動車還將配備自適應(yīng)式e-suspension懸掛、e-brakes剎車系統(tǒng)以及e-torque扭矩矢量分配系統(tǒng)。奔馳希望其每款電動車每年的銷量能夠達(dá)到至少20,000臺，電動車的起售價將在70,000英鎊（約合人民幣67.3萬元）至80,000英鎊（約合76.9萬元）左右。
　　據(jù)悉，這四款電動車中，五座的中型轎車與中型SUV的車身長度將在4700毫米左右，軸距長度在2700毫米左右。在設(shè)計上，這些電動車將會借鑒在2015年法蘭克福車展亮相的奔馳Concept IAA的一些設(shè)計元素。IAA將會影響這些電動車的車身比例、格柵設(shè)計和極具流線型的車尾設(shè)計。

　　除了EVA平臺，奔馳還已經(jīng)開啟了NEV（New Electric Vehicle的首字母縮寫）項目。據(jù)悉，專為中國市場設(shè)計并將在中國投產(chǎn)的入門BEV車型將于2020年推出上市。