首先我要提醒鹵煮的是在SSSS試車是比較委屈的一件事情呀，因?yàn)镾SSS得試車條件很差，運(yùn)氣好的話可以到一個(gè)比較空曠的地方開到60km/h試試，運(yùn)氣不好的話也就只能在賣車場(chǎng)那一畝三分地上兜一圈，象征性的表示一下，證明你已經(jīng)試車了就拉倒了。鹵煮你想要在有限的條件下更好地試車還是需要一定的技巧的。

　　1.集中精力試車，小心身邊的大忽悠

　　在試車的時(shí)候總是會(huì)有個(gè)“大忽悠”在你身邊像個(gè)大蒼蠅一樣“嗡嗡”的亂叫，鹵煮這個(gè)時(shí)候就要注意了，陪駕員的目的就是在推銷，讓你感受不到真實(shí)的試車感覺(jué)，所以試車的盡量讓對(duì)方少解釋，自己多體會(huì)。不過(guò)涉及到安全或者功能的東西，可以在開車之前讓對(duì)方講解一下。

　　2.讓陪駕員到空曠無(wú)車的地方試車

　　試車的時(shí)候陪駕員總是想著草草結(jié)束，隨便給你一個(gè)地兒，讓你試駕一圈得了。鹵煮要為自己爭(zhēng)取最大的利益，盡量讓陪駕員到空曠無(wú)車的地方，這樣才可以給車子一個(gè)充分的空間跑起來(lái)感受一下。

　　3.盡量多的體驗(yàn)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向，鑒別車子靈敏度夠不夠

　　試駕的時(shí)候轉(zhuǎn)彎是不可缺的，你需要抓住所有的彎道來(lái)體驗(yàn)一下，或許你會(huì)看到SSSS試車的地方并沒(méi)有那么多彎道，那么你最好就在直道上來(lái)體驗(yàn)轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)

　　鑒別一輛車子的靈敏度，在過(guò)彎快速轉(zhuǎn)過(guò)30度的時(shí)候如果你感覺(jué)到車頭幾乎沒(méi)有延遲的就跟著轉(zhuǎn)向了，并且身體也有一個(gè)中側(cè)向力，這說(shuō)明靈敏度還是不錯(cuò)的。

　　力度是轉(zhuǎn)向中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)向的力度包括了兩個(gè)部分一，一個(gè)是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的初始力度，還有一個(gè)是穩(wěn)住方向盤的回中力道。鹵煮你可千萬(wàn)要自己泊車，這樣你會(huì)體驗(yàn)出低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力度、輕重是不是合適等等甚至可以知道后視鏡的視野如何。

　　4.巧妙方法測(cè) 試車子的動(dòng)力性能

　　SSSS是限制車速的，這樣很難測(cè)出車子的動(dòng)力性能，不過(guò)鹵煮你可以模擬一下低速擁堵的路況，慢慢的提速在送來(lái)油門，看車子是不是有一場(chǎng)的頓挫，或者是做一些不規(guī)則的變速運(yùn)動(dòng)，看看車子和變速箱的反應(yīng)。至于剎車方面，不同的廠商會(huì)有不同的調(diào)校思路，在試車的時(shí)候只需要感覺(jué)剎車腳感對(duì)不對(duì)你的喜好就可以了，這個(gè)也不屬于質(zhì)量問(wèn)題。新手怎么去感覺(jué)車的懸掛支撐好不好呢？繞樁是很能體現(xiàn)底盤功力的測(cè) 試，但SSSS的試駕車顯然不允許你做這樣。所以你可以把速度放慢，比如30km/h的速度在空曠道路上快速變換一下車道，感覺(jué)身體會(huì)不會(huì)被拋向一邊。側(cè)傾小、座椅包裹好的車表現(xiàn)會(huì)比較淡定，如果側(cè)傾大一些，座椅包裹較好的話也不會(huì)感覺(jué)很緊張。

　　5.用屁股的感覺(jué)測(cè) 試底盤是否舒適

　　如何體驗(yàn)底盤的舒適性？很簡(jiǎn)單，看見坑坑洼洼就碾過(guò)去吧！屁股感覺(jué)到的震動(dòng)越小自然越好，同時(shí)注意聽聲音，聽?wèi)覓炫c沒(méi)有很夸張的沖擊聲。除了試駕之外，你最好還坐在后排體驗(yàn)一下乘坐感覺(jué)。注意聽各種噪音、留意過(guò)坑和減速帶的彈跳。底盤功力出色的話，坐在后排不會(huì)被彈飛起來(lái)，過(guò)減速帶之后車尾不會(huì)有上下余震。如果過(guò)減速帶的余震很大，那么車子的高速貼服性也不會(huì)太好，遇到顛簸容易起伏不定。

　　當(dāng)然了出了試車以外，鹵煮還需要在車?yán)锩嬖囎幌?，感覺(jué)一下座椅是不是舒適、車飾有沒(méi)有問(wèn)題等等。就先說(shuō)這些，希望鹵煮去試車的時(shí)候這些會(huì)對(duì)你有幫助，祝你選擇一款好車。