隨著中國反壟斷調查的推進，越來越多的外資車企被發改委約談，推出降價措施作為應對的車企數量也逐漸增長。由于外商利益受到影響，部分海外機構將中國政府的反壟斷行動稱之為保護主義。

　　路透社日前發表文章《中國最新反壟斷調查再度引發保護主義憂慮》（China's latest anti-trust probes revive protectionism concerns）。該文稱，中國政府最近反壟斷調查覆蓋從微軟公司到奧迪、克萊斯勒等車企，重新引起外界憂慮，擔憂中方將使用反壟斷法作為武器，提高外資公司成本，以支持本土企業。

　　該文指出，中國政府在過去幾年里強化了對反壟斷法的執行；中國反壟斷法已有6年歷史，規定將對違規企業處以上年度1%至10%營業收入的懲處措施。

　　執行反壟斷的部門包括商務部、國家發改委和國家工商行政管理總局，三者各司其職。工商總局查處壟斷協議、濫用市場支配地位、濫用行政權力排除限制競爭；國家發改委查處價格壟斷；商務部則負責對經營者集中審查。

　　路透社援引海外“法律專家”說法稱，中國相關部門更多地針對外資企業而非本土企業使用反壟斷法，“中招”公司包括美贊臣、達能等，前者被處罰2億元人民幣。美國芯片制造商高通更是面臨近70億人民幣的天價罰單。

　　墨爾本法律大學教授及反壟斷學專家馬克·威廉姆斯（Mark Williams）指出：“較為高調的案例中，大部分都涉及海外公司。觀察人士認為，這顯示出（中國）反壟斷法被作為一種進入中國市場的新門檻。”

　　今年4月，美國商會向美國國務卿克里和財政部長雅各布·盧（Jacob Lew）致函，敦促美國政府針對中方采取強硬手段，鑒于中國政府強化執行反壟斷法，被作為實現“中國產業政治目標”的手段。

　　該信函稱：“中國政府用反壟斷法提高本土制造商的待遇，推進產業政策，加快本土企業成長，而非類似國際廣泛認可，用競爭法律保護消費者福利權益，這一點越來越清晰。”

　　路透社也公開了中方的辯解。國家發改委價格監督檢查與反壟斷局局長許昆林強調，發改委對所有的市場參與者均公平對待；凡是違規的國有企業、私營企業、外資企業和產業協會都面臨處罰，包括中國聯通、中國電信等本土企業都受到了反壟斷處理。