2014年以來，新能源汽車一直是市場中最活躍的題材之一，政策暖風(fēng)頻吹和技術(shù)層面的進(jìn)步助推了新能源汽車概念的崛起。近日有媒體報(bào)道稱，《電動(dòng)汽車用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》有望出臺(tái)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋電動(dòng)汽車用鋅空氣電池的要求、試驗(yàn)方法等多方面內(nèi)容。和傳統(tǒng)鋰電池相比，鋅空氣電池儲(chǔ)存能量要大一倍，價(jià)格也更便宜，安全又環(huán)保。由于技術(shù)不成熟，鋅空氣電池離產(chǎn)業(yè)化還有一定距離。不過隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，鋅電池作為新型技術(shù)將顯著助推新能源的發(fā)展，后市新能源產(chǎn)業(yè)鏈仍值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。

　　鋅電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或出臺(tái)

　　近日有媒體報(bào)道稱，《電動(dòng)汽車用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》有望出臺(tái)。這種以空氣作原材料的鋅空氣電池開始正式走入大眾視野。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋電動(dòng)汽車用鋅空氣電池的要求、試驗(yàn)方法等多方面內(nèi)容。據(jù)悉，鋅空氣電池是以活性炭吸附空氣中的氧氣作為正極，以金屬鋅作為負(fù)極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì)的一種原電池。湖北泓元鋅空電池有限公司總經(jīng)理陳國慶表示，和傳統(tǒng)鋰電池相比，鋅空氣電池儲(chǔ)存能量要大一倍，價(jià)格也更便宜，而且安全又環(huán)保。一名研究鋅空氣電池的專家則認(rèn)為，一個(gè)磚塊大小的鋅空氣電池能量可媲美一紙箱傳統(tǒng)電池，應(yīng)用前景廣擴(kuò)。

　　盡管鋅電池的研發(fā)還未完全產(chǎn)業(yè)化，但目前已有一些跡象顯示鋅電池的產(chǎn)業(yè)開始在國內(nèi)有所發(fā)展。2012年3月，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司宣布，與北京長力聯(lián)合能源技術(shù)有限公司聯(lián)合成立中航長力聯(lián)合能源科技有限公司（下稱“中航長力“），以及北京鋅空氣電池研究中心，共同推動(dòng)北京市鋅空氣電池產(chǎn)業(yè)化。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年3月17日，中航國際（香港）集團(tuán)與天津融藍(lán)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、北京長力投資北京中航長力有限公司簽約暨金屬燃料電池研究中心落成揭牌活動(dòng)，在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行。

　　據(jù)了解，該研究中心的落成，將以京津地區(qū)這一中國核心發(fā)展區(qū)為平臺(tái)，緊緊圍繞國際領(lǐng)先的鋅空氣電池的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行深入研究，建立國內(nèi)第一個(gè)有經(jīng)濟(jì)效益的、以鋅空氣電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車公交運(yùn)行示范線，生產(chǎn)出具有高動(dòng)力性能和有效物質(zhì)利用率的鋅空氣電池產(chǎn)品，從而在民用領(lǐng)域及軍用領(lǐng)域開拓全新的綠色環(huán)保新能源市場。業(yè)內(nèi)人士表示，金屬燃料電池研究中心落戶空港，標(biāo)志著金屬燃料電池研究中心邁出了成功的第一步。

　　鋅電池前景廣闊

　　眾所周知，作為一種金屬，鋅相比鋰更加穩(wěn)定，不容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。在電解質(zhì)當(dāng)中，從微觀層面觀察，鋅會(huì)呈現(xiàn)出像樹枝一般的形態(tài)，從一個(gè)電極蔓延到另外一個(gè)電極，縮短電池電量。而目前薄膜鋰電池可以反復(fù)充電，但因?yàn)榘艘灼鸱磻?yīng)的物質(zhì)，從而限制了其儲(chǔ)電能力，而且制造起來十分昂貴。與此同時(shí)，印刷電池雖制造起來很便宜，而且擁有很高儲(chǔ)電能力，但無法反復(fù)充電。也就是說未來鋅電池，既能制造成薄膜的樣子，又可以反復(fù)充電，而且擁有很高的儲(chǔ)電能力。

　　PowerGenix是一家高性能、可充電鎳鋅電池領(lǐng)域頂尖開發(fā)商。2014年宣布與亞洲電池制造商-新能源科技有限公司（ATL）簽署合作備忘錄。ATL將成為PowerGenix合作伙伴，為其批量制造鎳鋅電池，面向全球汽車起停應(yīng)用和工業(yè)儲(chǔ)能市場。

　　鎳鋅電池具有更低成本和更優(yōu)越性能，使其成為滿足汽車起停應(yīng)用和其他高性能應(yīng)用領(lǐng)域最為理想化學(xué)體系。業(yè)內(nèi)人士指出，這種合作關(guān)系標(biāo)志著PowerGenix轉(zhuǎn)折點(diǎn)。汽車起停應(yīng)用和其他市場都在尋找更好鉛酸電池替代品。ATL具有大批量生產(chǎn)鎳鋅電池能力，這是鎳鋅電池能夠廣泛應(yīng)用于全球市場第一步。此外，ATL在工程設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)方面，也將為鎳鋅電池鋪好一條康莊大道。

　　其實(shí)，早在2013年8月28日，高性能鎳鋅電池的領(lǐng)導(dǎo)者PowerGenix就宣布其生產(chǎn)的電池獲得了中國國家試驗(yàn)室天津汽車測試中心的認(rèn)證。在此前的幾個(gè)月內(nèi)，天津汽車測試中心就完成了先進(jìn)微混車的全面測試，驗(yàn)證了鎳鋅電池在潛在性能改善。天津汽車測試中心的認(rèn)證表明PowerGenix的鎳鋅電池已通過所有的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和微混車應(yīng)用要求。微混車指的是在傳統(tǒng)汽油汽車和柴油汽車基礎(chǔ)上配備自動(dòng)的電池供電起停系統(tǒng)。許多當(dāng)?shù)仄囍圃焐叹J(rèn)為，天津的認(rèn)證是一個(gè)質(zhì)量基準(zhǔn)，這使得PowerGenix進(jìn)入中國日益增長的微混車市場具有極大的競爭優(yōu)勢。

　　此外，PowerGenix也在此前宣布了一份與歐洲標(biāo)致簽訂的創(chuàng)新合同。全球主要的幾家汽車制造商都正在測試鎳鋅電池在起停系統(tǒng)應(yīng)用的表現(xiàn)。通過此次漫長的測試期，經(jīng)歷了不同溫度，在濫用的電氣和環(huán)境條件下，天津汽車測試中心發(fā)現(xiàn)鎳鋅電池符合或超出所有的安全、產(chǎn)品性能、機(jī)械結(jié)構(gòu)和儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)。在仿真條件下，鎳鋅電池表現(xiàn)出超過六年的使用壽命，且?guī)缀鯖]有性能衰減。鋅電池未來的應(yīng)用前景廣闊。