2014年12月25日，鄭州日產銳騏新一代皮卡在云南正式上市，上市現場只公布了8.38萬起的起售價，其它車型暫未公布售價。銳騏新一代為鄭州日產旗下東風品牌銳騏皮卡車型的換代車型，動力方面將搭載ZD30柴油、ZD25柴油和ZG24汽油三款發動機。

　　銳騏新一代在外形有所創新，簡約設計理念之中融入了都市化的轉變。進氣格柵鏤空式中網與前燈結合更顯自然流暢，提升了車頭橫向的視覺寬度。大燈采用遠近光一體式設計，高度可調節之余兼顧美觀與節能。全新現代化設計打造的車身線條，樣式更加犀利，配合高強度車身，在保持車身肌肉感的同時，流線條紋更加明顯，使整車造型感強勢提升。

　　車身側面則基本保持了皮卡產品常規的設計風格，只是在軸距加長之后，車輛的乘員艙也變得更為協調。更低的窗線和寬度適中的A柱讓駕駛者和前排乘員都能有不錯的視野。我們所體驗的這輛車是銳騏新一代序列里的頂配車型，因此加入了車頂行李架、登車踏板等附加裝備。銳騏新一代在經典銳騏系列的基礎上優化調整了車身尺寸，合理釋放車內空間，增強駕乘舒適性和空間利用率。銳騏新一代的長寬高分別為5080x1820x1715mm，均超越經典銳騏尺寸。

　　來到車尾，這里的變化程度相對來說就要小一些了。貨箱擋板的寬度與車身寬度基本一致，并且也沒有什么特別的設計。這樣做是為了讓后車廂的開口盡可能的大，更便于取放物品。車尾兩側的尾燈尺寸小幅調整，比老款車型稍稍大了一些。倒車燈被改到了后保險杠上，與后霧燈共享一組燈腔。在后保險杠上我們還能看到兩點式倒車雷達探頭。高位剎車燈也沒有缺席。

　　駕駛艙內，全車儲物空間開拓至22處，滿足多樣儲物需求，展現強大收納能力。此外，銳騏新一代的軸距加長了100mm，增至3050mm，在保障貨箱儲物體積不變的條件下后排乘坐空間增加100mm，配合可調節25°的座椅靠背與現代人體力學打造的座椅曲線，充分提升了駕乘的舒適度。

　　全系新增的功能化內飾和安全升級配置，使消費者耳目一新。中央控制臺的布局重新規劃調整，正中新增的行車電腦可以實時傳遞車況信息。由觸摸液晶MP5和單DIN CD音響構成的智能娛樂系統輕松實現人機交互，打造視與聽的雙重享受。不僅如此，溫度調節增至十檔，更能營造舒適的駕乘環境。在提升了駕乘的舒適娛樂之余，銳騏新一代對于安全的苛求也被凸顯的淋漓盡致，改換的承載式底盤，ABS防抱死制動系統、倒車雷達與主副駕安全氣囊，在強效對抗復雜路況的同時，保障多重行車安全。

　　動力方面，新一代銳騏皮卡分別搭載ZD30柴油發動機、ZD25柴油發動機和ZG24汽油發動機。其中ZG24汽油發動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm；ZD25柴油發動機最大功率85kW，最大扭矩280Nm；ZD30柴油發動機最大功率96kW，最大扭矩最大扭矩280Nm。傳動方面匹配5速手動變速器。四驅版車型匹配分時四驅，有兩驅、低速四驅和高速四驅三種模式，能夠滿足日常所需。前懸架采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸架采用整體橋式鋼板彈簧懸架，可載475kg的貨物。

　　編輯點評：鄭州日產對于銳騏新一代皮卡的全方位升級，展現了其希望走入更高一級市場的決心。皮卡能夠成為像SUV或者MPV一類逐漸走入家庭的熱門車型嗎，從一些進口高端皮卡的受歡迎程度上我們能夠找到答案。國內同類企業需要做的就是在品質上多下功夫，并且改變以往的營銷推廣模式，一旦針對皮卡的限制得到解除，它們就能等到不錯的收獲。鄭州日產憑借銳騏新一代皮卡已經邁出了第一步，接下來還有很長的路要走。