日前，凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen向海外媒體透露了凱迪拉克未來的新車規劃。他透露，未來凱迪拉克將會擴充V系列高性能車產品線，一款競爭保時捷卡宴的運動型跨界車將會推出，同時還有計劃推出一款競爭保時捷911的全新跑車。

　　多款新車將加入凱迪拉克的車型序列

　　凱迪拉克未來幾年還將不斷深化產品的布局，特別是在多個細分市場推出全新產品

　　目前來看，凱迪拉克V系列高性能車型已經有兩款新車在列，其中包括剛剛在洛杉磯車展上發布的ATS-V（轎車和轎跑車版）和明年初將會發布的CTS-V。而未來的V系列高性能車將會增加到六款，他沒有具體透露這增加的4款車型將會是什么車型，但是暗示一款競爭保時捷卡宴的性能跨界車是非常有可能的。除了擴充V系列高性能車系外，凱迪拉克還計劃推出一款全新跑車，這款跑車將會以保時捷911為主要競爭對手，最快將可能會在2020年推出。

　　另外據我們之前的報道，凱迪拉克還計劃在入門級細分市場推出新產品從而更好的與德系豪華品牌的三駕馬車進行更加全面的競爭，其中就包括了全新緊湊級轎車和全新緊湊級跨界SUV。這臺全新緊湊級轎車將與奔馳CLA、奧迪A3以及未來的寶馬1系轎車進行競爭等車型競爭，最快有望2016年問世。該車將基于Alpha平臺，采用后驅設定。動力則使用通用集團最新的1.0T三缸發動機以及2.0T的四缸發動機，變速箱則提供自動和手動可選。

　　全新緊湊級跨界SUV則主打跨界風格，最快2015年底或2016年初問世，而該車則對應奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA。據悉，凱迪拉克這款產品款車型內部代號為C02，外形方面會參照2009年的Urban Luxury概念車的一些設計，車型主打的同樣是跨界風格。為了降低開發成本，凱迪拉克這款產品會同別克昂科拉同平臺開發，車身方面尺寸達到4500毫米以上，軸距超過2600毫米，標準的五座布局，因此在內部空間表現方面還算不錯。同時車型會引入大量的輕量化設計，以達到更好的燃油經濟性，動力方面會與前面提到的緊湊級轎車采用共享的策略，主打1.0T三缸和2.0T四缸發動機，以較低的成本獲得不錯的性能體現。在SUV市場，凱迪拉克產品線一直不算豐富，除了全尺寸的凱雷德以及中型的SRX之外就沒有其他產品了，在各大廠商紛紛進軍緊湊級SUV市場的今天，凱迪拉克也需要對應的產品來打開市場。