原標(biāo)題：IIHS公布三款美式“肌肉跑車”碰撞成績(jī)

　　日前，美國(guó)公路安全協(xié)會(huì)（IIHS）公布了最新一批的碰撞測(cè)試成績(jī)，本次參加測(cè)試的車型均為美系“肌肉跑車”，它們分別是福特Mustang、雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者，不過三款車型均未獲得“Top Safety Pick+（優(yōu)+）”的安全評(píng)價(jià)，而成績(jī)最低的則是挑戰(zhàn)者，安全性能上有待提高。

　　● 福特Mustang

　　首先我們來看看福特Mustang，其因“25%正面偏置碰撞”測(cè)試未獲“優(yōu)”的評(píng)價(jià)與綜合評(píng)價(jià)Top Safety Pick+（優(yōu)+）擦肩而過，其余40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、頭枕/座椅這四項(xiàng)均為“優(yōu)”。

　　在“25%正面偏置碰撞”中，Mustang碰撞后車身結(jié)構(gòu)評(píng)分為“良”，原因是碰撞后駕駛員位置空間入侵略大，尤其是油門踏板位置碰撞后入侵明顯，可能會(huì)對(duì)駕駛者帶來一定傷害。

　　● 雪佛蘭科邁羅

　　再來看看美國(guó)品牌另一款“肌肉車”科邁羅的表現(xiàn)，該車除了“車頂強(qiáng)度”一項(xiàng)獲得“良”之外，其余四項(xiàng)均獲得了“優(yōu)”的評(píng)價(jià)，因此無緣“優(yōu)+”最高評(píng)價(jià)。

　　『車頂強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果』

　　在車頂強(qiáng)度碰撞測(cè)試中，按照IIHS的測(cè)試邏輯，得分超過4分的為優(yōu)，而經(jīng)過測(cè)試，科邁羅得分為3.7，因此獲得“良”。另外在“25%正面偏置碰撞”中科邁羅卻有不錯(cuò)的表現(xiàn)，碰撞后車身結(jié)構(gòu)、假人損傷、對(duì)假人的限制等細(xì)分項(xiàng)也都為“優(yōu)”。

　　● 道奇挑戰(zhàn)者

　　挑戰(zhàn)者在三款美式肌肉車當(dāng)中整體得分最低，從結(jié)果來看，主要是“25%正面偏置碰撞”得分較低，并獲得“中”的評(píng)價(jià)，而40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞兩項(xiàng)獲得“優(yōu)”，剩余兩項(xiàng)為“良”。

　　那么在“25%正面偏置碰撞”中，挑戰(zhàn)者的內(nèi)部有比較嚴(yán)重的入侵情況，包括儀表盤、油門踏板等位置，因此會(huì)對(duì)駕駛員小腿及以下位置造成較大的傷害，最終該車獲得了“中”的評(píng)分。

　　美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能，并加以改進(jìn)。（文/汽車之家興珉）

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