[摘要] 10月成了互聯(lián)網(wǎng)科技界的蜜月,美團和大眾點評合并似乎還在眼前,旅游界的老大和老二也選擇了合并。昨日晚間,攜程和去哪兒發(fā)布公告稱,攜程與百度達成一項股權(quán)置換交易。
去哪兒“嫁給”攜程 百度一躍成攜程最大股東
寒冬中,互聯(lián)網(wǎng)相信愛情
10月成了互聯(lián)網(wǎng)科技界的蜜月,美團和大眾點評合并似乎還在眼前,旅游界的老大和老二也選擇了合并。昨日晚間,攜程和去哪兒發(fā)布公告稱,攜程與百度達成一項股權(quán)置換交易。交易完成后,百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權(quán),攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權(quán)。也就是說,去哪兒終于被攜程并購,而攜程選擇了百度這棵大樹。百度方面確認(rèn),交易完成后將成為攜程第一大股東。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在線旅游的燒錢大戰(zhàn)終于可以告一段落了,老大和老二的合并不僅可以改變行業(yè)格局,還會給行業(yè)上下游都帶來不小的影響。而網(wǎng)友們則擔(dān)心,大促、低價會否越來越少?
在線旅游老大和老二也婚了
記性好的人也許還記得,今年6月先是去哪兒發(fā)文拒絕了攜程主動提出的收購,隨后攜程發(fā)文反擊稱是去哪兒主動求收購。但就在談判破裂的4個月后,攜程和去哪兒正式宣布合并,攜程控股了去哪兒。
根據(jù)攜程公告,百度將通過此交易把此前擁有的1.78億股去哪兒A類普通股和1145萬股去哪兒B類普通股置換成1149萬股攜程增發(fā)的普通股。置換比例是每個去哪兒美國存托憑證可轉(zhuǎn)換成0.725個攜程美國存托憑證。
對此,大部分業(yè)內(nèi)人士表示并不驚訝,因為多年的高度競爭使得在線旅游至今依舊沒有形成一家獨大的局面,業(yè)務(wù)重合帶來的高度競爭讓各家企業(yè)都面臨債臺高企的局面。如今就如滴滴快的、優(yōu)酷土豆、趕集58、大眾點評和美團一樣,行業(yè)前兩名的合并可以大大減少不必要的消耗,帶來聚合的規(guī)模優(yōu)勢。
百度順便完成O2O布局
每一樁合并案背后都有資本方在控制。同樣,這起合并的主角并不是攜程,而是百度。昨日晚間,百度對外發(fā)布消息確認(rèn),經(jīng)過換股后,百度擁有攜程25%的投票權(quán),并成為攜程的第一大股東。此次合并對于百度來說,將由此占據(jù)中國在線旅游市場核心的戰(zhàn)略地位,完成百度整體O2O戰(zhàn)略的重大布局。
“作為交易主導(dǎo)方,百度一直在移動端深入展開布局,手機百度、百度地圖、百度糯米三大移動入口均全面推進與在線旅游相關(guān)服務(wù)的接入。”百度內(nèi)部人士表示,“通過此次交易,百度進一步擴大了其在百億美元級旅游O2O市場的戰(zhàn)略地位,并能加速實現(xiàn)與百度糯米、百度外賣等其他O2O業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同。”此前,百度在第二季度財報中首度披露電商化交易額(GMV)數(shù)據(jù),百度糯米、百度外賣和去哪兒交易額共計達到405億元,比2014年同期增長了109%。
對此,溫莎資本合伙人簡毅表示,百度這項交易的重要性不亞于當(dāng)年對91的收購。從資本的層面看,這是一次極其高明的資本運作,百度既保證了在這個由三家公司組成的在線旅游利益共同體中的絕對話語權(quán),又以一種“不那么強勢”的姿態(tài)顧及了交易中各方的感受,最終促成了交易的完滿達成。其次,從業(yè)務(wù)前景看,旅游業(yè)是繼房地產(chǎn)行業(yè)后的“準(zhǔn)剛需”行業(yè),其發(fā)展前景和高速發(fā)展的時間甚至將超過房地產(chǎn)行業(yè),百度在旅游,尤其是在線旅游行業(yè)有如此手筆的布局,對其整個O2O戰(zhàn)略的落地,都是重大利好。
網(wǎng)友:想占便宜越來越難
“以后還能不能趁著‘打架’占便宜了?”昨日在攜程和去哪兒合并后,網(wǎng)上討論最激烈的一個話題就是,巨頭們不僅不競爭了,還可能形成壟斷優(yōu)勢,旅游會不會漲價啊?
記者從去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超的內(nèi)部信中看到,其表示“去哪兒網(wǎng)獨立發(fā)展計劃不變,我們后續(xù)將與攜程協(xié)商雙方公司的協(xié)作/競爭機制,各自選定并加強主攻的市場,為中國在線旅游消費者提供更有價值的服務(wù)”。但可以預(yù)見的是,為了搶奪用戶進行的賠本買賣將會消失。
實際上,此前滴滴和快的、大眾點評和美團、趕集和58、優(yōu)酷和土豆這一系列合并案例中,不管是針對消費者的價格戰(zhàn)促銷還是針對資源方、版權(quán)方的價格戰(zhàn)買賣,企業(yè)們進和出都是賠本的,雖然因低價獲取了最初的消費者,但這種方式并不能長久維系。最終價格還是會回歸到一個正常的軌道,比如1分錢打車的時代轉(zhuǎn)瞬即逝。
但面對這種強強合并,也有人開心地表示,細(xì)分領(lǐng)域的巨頭都成了一家,以后又可以少記一個賬號和密碼了!阿里收購優(yōu)酷、阿里入股微博、滴滴和快的合并、樂視控股易到、神州專車投資e代駕、大眾點評和美團合并……“一號通用的時代會遠嗎?”“BAT會不會組成蝙蝠組合稱冠互聯(lián)網(wǎng)?”網(wǎng)友們已開始腦洞大開地暢想。(京報集團記者 孫雨)
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