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　　繼國(guó)際航線付費(fèi)選座之后,航空公司又將增收計(jì)劃瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)航線。日前,國(guó)航宣布在北京出港的國(guó)內(nèi)航線推出“1元優(yōu)選座位活動(dòng)”。而此前,海航、春秋航空也都推出了國(guó)內(nèi)航線付費(fèi)選座,最貴的價(jià)位是100元。

　　國(guó)航、南航、海航、東航都已經(jīng)在部分國(guó)際航線推出選座付費(fèi)服務(wù),價(jià)格在50元至600元。這項(xiàng)服務(wù)在國(guó)內(nèi)航線推廣得如何?國(guó)航“1元優(yōu)選座位活動(dòng)”中,旅客可付費(fèi)100元選擇國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口等伸腿空間大的座位,旅行結(jié)束后將獲得一張99元的機(jī)票代金券,在下次購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票時(shí)可當(dāng)作現(xiàn)金使用,抵扣機(jī)票票款。選座付費(fèi)項(xiàng)目,國(guó)航在國(guó)內(nèi)航線也只是試水,沒(méi)有大面積展開(kāi)。

　　記者從東航公司獲悉,國(guó)內(nèi)航線的選座付費(fèi)目前還沒(méi)有考慮。南航官網(wǎng)有“座位預(yù)選”項(xiàng)目,但南航客服告訴記者,國(guó)內(nèi)航線選座可以在航班起飛60分鐘之前進(jìn)行,不需要付錢(qián),但也不能保證能夠選到滿意座位。如果能夠在航班起飛前3天選座,應(yīng)該能選到心儀的座位。

　　海航國(guó)內(nèi)航線的選座付費(fèi)服務(wù)則已試行半年多,經(jīng)濟(jì)艙第一排座位價(jià)位在100元。“我覺(jué)得多花百八十元選個(gè)舒服點(diǎn)的座位可以接受,會(huì)減少旅途的疲勞。”頻繁出差的陳女士說(shuō)。

　　同樣是民營(yíng)公司,春秋航空和奧凱航空對(duì)于國(guó)內(nèi)航線的選座付費(fèi)表現(xiàn)得很不一樣。奧凱相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,選座付費(fèi)是大公司做的項(xiàng)目,目前公司不考慮。而春秋航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,“早在2005年公司就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線實(shí)行選座付費(fèi)服務(wù),價(jià)位在10元至100元。”

　　幾個(gè)月前,有旅客曾經(jīng)在網(wǎng)上吐槽,在飛機(jī)上伸伸腿就要掏錢(qián),航空公司真是想錢(qián)想瘋了。對(duì)此,國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“選座付費(fèi)國(guó)內(nèi)旅客態(tài)度褒貶不一,但這是符合市場(chǎng)規(guī)律的做法,旅客如果能接受,自然會(huì)推廣開(kāi)來(lái),如果不能接受,想收費(fèi)也沒(méi)人掏。”目前,付費(fèi)選座在國(guó)際航線上接受程度更高一些,畢竟飛行時(shí)間越長(zhǎng),越希望能有相對(duì)舒適的座位。國(guó)內(nèi)航線航程通常不超過(guò)2個(gè)小時(shí),愿意花錢(qián)買(mǎi)舒服的旅客數(shù)量就相對(duì)少得多。(記者 劉亞力)