隨著我國低空空域開放逐步推進,讓越來越多的人可以實現航空夢。記者在沈陽探訪飛機駕考得知,花費13萬元左右就可考取全套私用飛行駕照,更有業內人士表示未來私人飛機將比豪華汽車還要便宜,會得到迅速發展。但記者了解到,現實中飛機駕照易考,可真正想飛上藍天還很難。

　　13萬元就可考取私用飛行駕照

　　遼寧省航空運動協會主席劉翼告訴記者,飛行執照分為私用飛行駕駛執照、商用飛行駕駛執照和航線運輸駕駛執照三類,私用飛行執照持有人只能進行不以營利為目的的飛行。而只有擁有私照之后,才能繼續申請商照和航線運輸執照成為職業飛行員。目前在沈陽的學員可考取私照和商照兩種飛行駕照,但是考取的駕照只能針對某一種機型,若要駕駛其他機型必須再經過考核后才能駕駛。一般私照費用約為13萬元左右,商照費用約為40萬元-55萬元。

　　“其實飛行執照并不是那么遙不可及,它和考機動車駕照相似。”劉翼介紹,考取飛機駕照主要包括體檢、理論知識和實際飛行三門考試。

　　劉翼表示,申請初級私照學員必須年滿17周歲,男性身高不能高于185厘米,女性身高不能高于180厘米,可戴眼鏡,視力達到0.7以上,無色盲、弱視等。“私人飛機駕照對身體素質的要求并不是很高,只要身高符合標準,沒有較嚴重的疾病,普通身體條件者一般都可以通過體檢。”

　　記者了解到,飛行理論考試和汽車駕照理考差不多。上千道理考復習題內容涉及航空法規、航空氣象、駕駛術、領航等方面知識,考試時需要答100道題,只有得到70分以上才算通過。通過理論知識考試后,學員必須達到實際飛行30小時的記錄,至少需要40天以上的飛行學習。最后一關就是參加飛行測試,全部通過最快也得3個多月,之后就可以獲取國家民航總局頒發的國際通用的飛行駕照了。

　　“值得注意的是,目前取得飛機私照的駕駛員只能駕駛兩座的飛機,且馬力不能超過100馬力,飛行時速也限制在160公里以內,飛機載重量不能超過600公斤。”劉翼說。

　　未來私人飛機價格將比豪華汽車還要便宜

　　沈陽法庫通用航空產業基地工作人員吳迪告訴記者,沈陽法庫通用航空產業基地于2012年正式開放,并成為東北地區首個正式開放使用的通用航空機場,2013年共保障通用航空作業飛行400余架次。同時,沈陽首家私人飛機4S店也正在法庫縣籌建中,不久即將開業。

　　吳迪說,隨著國家通航政策的不斷出臺,航空俱樂部審批相對通航公司審批已有部分簡化,尤其是駕校培訓方面。目前固定翼飛機廣泛應用于農林航空、航空拍照攝影、飛行訓練、航空觀光旅游、應急救援等領域,其飛行駕駛執照考試相對簡單,不需要投入過多的時間和精力,飛行時間較短,按脫產學習計算,累計時間40天左右。

　　在吳迪看來,上述利好消息都將促進私人飛機的發展。“作為我國低空改革試點城市,未來沈陽的私人飛機將和豪華汽車一樣迅速發展。很多人認為擁有私人飛機至少都得身家過億,但其實小型飛機甚至比豪華汽車還要便宜,50萬元就足夠買一架性能不錯的飛機。”

　　駕照易考飛天難

　　沈陽法庫通航基地的遼寧銳翔駕照培訓學校副校長張利國介紹,航校自2013年5月成立后有很多航空愛好者報名,但是由于航校還在發展初期,無法同時培訓過多學員,第一期只招收了28名學員,其中22名學員已經通過了理考正在等待體檢和飛行測試,今后的幾期會招收更多的學員。

　　雖然拿到飛行執照并不難,然而在航空運動愛好者中,目前極少數人真正有駕機飛上藍天的機會。已經拿到飛機私照的航空愛好者劉國力說,對那些飛行愿望十分強烈的航空愛好者來說,最大的困難是拿到飛機私照后申請飛行空域。“我在2005年就拿到了飛機私照,又買了自己的飛機,可是一年根本飛不了幾次。如果沒申請到空域就強行起飛,那么,你只要一離地就是非法飛行。”

　　劉國力說,我國目前對低空領域管制還是比較嚴格的,每次飛行必須向航空管理部門申報,經批準后方可飛行。航空運動愛好者也可以通過通用航空公司或者民航批準的航空俱樂部申請飛行。而且,每次飛行還要“一事一議”地向有關空管部門申請空域。

　　此外,如果飛機從甲地向乙地飛行,還要申請航線,事先聯系好起飛和降落的機場。也許實現低空空域開放還要有個過程,等到國家低空領域建設完善后,私人飛機起飛申請時間才會縮短。