這條全長157公里的甘肅營盤水到雙塔的高速公路20日凌晨正式通車,公路全線位于騰格里沙漠和祁連山余脈向黃土高原過渡地帶,自然氣候條件比較惡劣,崩塌、風(fēng)沙、采空區(qū)、濕陷性黃土、鹽漬土、軟土各類地質(zhì)地貌在這都有,工程的質(zhì)量控制難度比較大。
項目部總經(jīng)理穆國兵介紹說,項目部采取不同的方法,針對不同的機械組合和松鋪的厚度,還有壓實的變數(shù)進(jìn)行了很多現(xiàn)場實驗,系統(tǒng)提出了在沙漠上建造高速公路的成套技術(shù),其中一項叫靜壓取土裝置和風(fēng)積沙最大干密度的試驗方法,還獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)專利局實用新型專利,同時也為沙漠地區(qū)高速公路的施工積累了一定的經(jīng)驗。
營雙高速公路的起點位于甘肅省白銀市景泰縣營盤水,會接上寧夏在建的孟家灣至營盤水高速公路,它的終點是位于甘肅省武威市的古浪縣,同時會跟古永高速公路相接,這條高速公路作為京拉高速公路和連霍高速公路的連接點,它的建成會使從北京、青島出發(fā),經(jīng)過銀川到拉薩和霍爾果斯的里程縮短近200公里,同時也會架起陜西、寧夏、甘肅、青海這四個省際之間交流的紐帶。
