作為歐洲公路文化高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物,房車具有方便舒適、隨走隨停的特點(diǎn),同時(shí)省去了高昂的住宿費(fèi)用,將旅行和生活有機(jī)地結(jié)合在一起,因此備受歐美人士的追捧。

　　房車主要分為兩類,一類是一體式房車,另一類是拖掛式房車。一體式房車顧名思義,就是房車是一個(gè)整體,不可拆卸。第二類拖掛式房車,通常只有一個(gè)沒有任何動(dòng)力裝置的車身,可以通過任何符合法律規(guī)定的合格普通轎車牽引上路。

房車旅游 已經(jīng)成美國最主要旅游文化 

　　一體式房車成為德國房車市場主流車型

　　在德國,一體式房車最早于上世紀(jì)五十年代出現(xiàn),當(dāng)時(shí)是在大眾面包車的基礎(chǔ)上演變出來的新車型,不過與現(xiàn)在的房車相比,當(dāng)時(shí)這種車型的內(nèi)部裝飾還十分簡單。直到七十年代,德國才出現(xiàn)一款真正的現(xiàn)代房車,車內(nèi)設(shè)有淋浴間和廁所,成了一座移動(dòng)的“房子”。拖掛式房車最早誕生于19世紀(jì)中葉的英國,并于二十世紀(jì)初引入德國。這類房車由于可以隨意更換牽引車,價(jià)格便宜而且大小根據(jù)使用者的喜好調(diào)整相對(duì)容易,二十世紀(jì)時(shí)一直是德國房車市場的主流車型。不過這類房車也有一些缺點(diǎn),比如牽引車重量必須在3.5噸以上,而且在德國基本不限速的高速上,拖掛式房車和相關(guān)牽引車最高限速80公里每小時(shí)。

　　根據(jù)德國房車工業(yè)協(xié)會(huì)截至今年七月的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012-2013年度,德國新登記在冊(cè)的一體式房車共24551輛,拖掛式房車16883輛,較上一年,一體式房車的數(shù)量有了約3%的增長,而拖掛式房車則下降了4%,這與近些年德國房車的發(fā)展趨勢(shì)也相似。自2007年起,一體式房車數(shù)量正式超越拖掛式房車,成為現(xiàn)在德國市場的主流房車車型。

　　德國由于汽車工業(yè)發(fā)展較早,相關(guān)設(shè)施也較為完善。對(duì)于房車,德國也設(shè)有專門的停車場,但是同時(shí)房車也可以隨意在路邊停車位以及正常停車場按照規(guī)定停放。德國并沒有在停車上給予房車特殊規(guī)定,相關(guān)的水源補(bǔ)給可以在加油站完成,因此房車在德國也成為一些家庭人士度假的一個(gè)選擇。不過由于歐盟境內(nèi)油費(fèi)較高及民眾環(huán)保意識(shí)高等原因,很多德國家庭更愿意選擇通過火車將汽車運(yùn)到目的地的方式或者直接搭乘飛機(jī)、火車出門度假,因此在德國,房車沒有美加等國家普及。

　　意大利:優(yōu)美的自然環(huán)境融合齊備的服務(wù)提供完美房車旅行體驗(yàn)

　　在意大利,每年四、五月份隨著雨季過去,天氣開始轉(zhuǎn)熱,開車行駛在高速公路上時(shí)經(jīng)常能夠看到旅行房車和拖掛式房車,不少房車的后面還綁掛著自行車,這樣的畫面在意大利早已是司空見慣的場景。

　　對(duì)于熱衷于出門度假的意大利人而言,駕著房車出游是很多人、特別是一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)優(yōu)越的年長者的首要選擇。在歐洲,購買二手房車和租賃房車是非常普遍的,對(duì)于一些在歐洲旅行較長時(shí)間的游客來說,購買一輛獲得回購保障的二手房車完成旅行可以說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　與房車文化最發(fā)達(dá)的美國不同,包括意大利在內(nèi)的歐洲的房車類型以小型車為主,這主要是受到路況以及停泊房車的營地的實(shí)際情況所限。在意大利,房車營地一般都距離高速公路不遠(yuǎn),自然環(huán)境優(yōu)美并融合了一應(yīng)俱全的娛樂服務(wù)設(shè)施,為駕駛房車外出度假的人們提供了堪稱完美的保障。

　　近年來由于受到金融危機(jī)的影響,意大利的房車銷售量持續(xù)下滑。根據(jù)歐洲房車協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),意大利2012年第一季度銷售的新房車數(shù)量為1883輛,而今年第一季度所銷售的新房車數(shù)量為1410輛,同比下降了23.1%。而在意大利經(jīng)濟(jì)持續(xù)不景氣的背景之下,房車的主要客戶群體越發(fā)呈現(xiàn)出老齡化的特點(diǎn),如何吸引年輕群體購買房車也成為了擺在歐洲房車行業(yè)面前的難題,因?yàn)樵絹碓蕉嗟哪贻p人傾向于空間適宜的“經(jīng)濟(jì)型”房車。

　　目前在整個(gè)歐洲,為房車提供的營地總數(shù)大約為30000個(gè),其中意大利的營地?cái)?shù)只有2000個(gè)左右,主要集中在意大利北部的威尼托、倫巴第、托斯卡納等地區(qū)。不過值得一提的是,意大利的很多房車營地都非常有特色,比如在托斯卡納大區(qū)的房車營地能夠欣賞到優(yōu)美的田園風(fēng)光,而位于意大利北部的不少營地則坐落在風(fēng)景絕佳的海岸線上。

　　意大利擁有眾多國際知名汽車品牌,其中菲亞特等汽車公司也從事房車的設(shè)計(jì)制造以及配件設(shè)備的生產(chǎn)。而在每年的9月,意大利還將舉辦一年一度的帕爾馬房車露營展,集中展示年度新產(chǎn)品、設(shè)計(jì)制造以及房車營地配套設(shè)施等,也為來自世界各地的房車業(yè)界人士和消費(fèi)者提供了一個(gè)深入合作和互動(dòng)了解房車文化的機(jī)會(huì)。

　　房車旅游已成為美國最主要的旅游文化

　　說起美國房車的歷史,美國早期移民使用的有篷馬車可以算是房車的雛形。現(xiàn)代意義上的房車最早出現(xiàn)在擁有廣闊新大陸的美國,20世紀(jì)初,一些崇尚自然的美國人把日常生活設(shè)施加到了家用轎車上,打造車輪上的家,從而把汽車與露營結(jié)合起來,催生了一種全新的休閑方式。1910年,美國出現(xiàn)了一批大規(guī)模生產(chǎn)的、配備動(dòng)力的露營車和不帶動(dòng)力的露營拖車,這開啟了現(xiàn)代房車制造和應(yīng)用的先河。20世紀(jì)30年代開始,房車運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用流線型外觀,在車上安裝了舒適的床、便利的廚房和供電供水系統(tǒng)。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,美國四通八達(dá)的公路網(wǎng)使房車業(yè)得到迅猛發(fā)展,從小型房車到大型豪華房車紛紛問世,許多美國房車生產(chǎn)企業(yè)在五、六十年代如雨后春筍般涌現(xiàn)。上世紀(jì)70年代,美國房車的生產(chǎn)和銷售達(dá)到頂峰時(shí)期,進(jìn)而帶動(dòng)了歐洲等發(fā)達(dá)國家的房車文化的發(fā)展。現(xiàn)在,根據(jù)美國房車行業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì),2012年美國的房車市場零售額達(dá)到108億美元,比2011年上漲了20%。

　　經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的不斷發(fā)展,駕駛房車與家人和朋友一起外出旅游成為很多美國人最熱門的休閑方式之一,也是美國式生活文化的主要內(nèi)容,同時(shí)也是許多外來移民實(shí)現(xiàn)“美國夢(mèng)”的一個(gè)重要標(biāo)志。一般的房車加水一次可以供應(yīng)四天,包括洗澡和做飯,另外配套電、暖氣、暖水、冷氣、洗手間,而且新房車價(jià)格從6萬美金到100萬美金不等,如果買二手房車,4000美金就能買到不錯(cuò)的房車。所以在暑期或者周末節(jié)假日,35%的美國普通家庭會(huì)開著平時(shí)停在家后院的房車到處旅游,這已經(jīng)成為美國最主要的旅游文化。