乘坐飛機(jī)行李托運講技巧 防患于未然才是首要

　　乘坐飛機(jī)行李托運講技巧 防患于未然才是首要

　　乘坐飛機(jī)行李托運講技巧 防患于未然才是首要

　　快捷、舒適的飛機(jī),已經(jīng)成為大家出行的首選方式。對于坐飛機(jī)的旅客來說,除了最常見飛機(jī)延誤外,托運行李被損壞或丟失也是一大頭痛事。有調(diào)查數(shù)據(jù)表明:旅客行李丟失、破損和延誤類案例投訴的數(shù)量每年均高速遞增,僅次于航班延誤及售票服務(wù)質(zhì)量投訴的數(shù)量。不少旅客反映,當(dāng)發(fā)現(xiàn)托運行李被損壞,想得到應(yīng)有的賠償并不容易。難道只能“啞巴吃黃連”嗎?本期,記者就為大家介紹一些降低飛機(jī)托運行李損壞或丟失的技巧。

　　A 、防患于未然才是首要

　　旅行中,托運的行李箱損壞或丟失的原因復(fù)雜,所以,首要的任務(wù)應(yīng)該是提高我們旅行安全意識,做好防患工作,把可能的損失降到最低。

　　攻略1 貴重物品應(yīng)隨身攜帶

　　據(jù)了解,民航規(guī)定,在托運行李中夾帶貴重物品和重要文件(現(xiàn)金、證件、相機(jī)、電腦等均屬此列),一旦發(fā)生意外或損壞,不能按照貴重物品本身的經(jīng)濟(jì)價值進(jìn)行賠償。所以,價值萬元的筆記本電腦或者單反相機(jī),只能被視為普通托運行李,進(jìn)行賠償也是按規(guī)定每公斤賠償100元。

　　曾試過有人用GUCCI、LV等名牌行李箱托運,但大多數(shù)航空公司把這些行李箱也算入貴重物品之列,不能予以全額賠償。頂多按航空公司的最高賠償規(guī)格,遠(yuǎn)不是貴重物品本身的價格。

　　攻略2 超過規(guī)定限額,辦理聲明價值

　　在辦理行李托運時,請看清《旅客須知》。航空公司會將行李賠償、行李聲明價值、免費行李額等與旅客利益相關(guān)的條款詳細(xì)列明,乘客還可提前向所乘坐的航空公司咨詢清楚。根據(jù)我國的有關(guān)規(guī)定,在旅客托運行李每公斤價值超過人民幣50元時,即可辦理行李的聲明價值,辦理了聲明價值的行李如在運輸過程中丟失或發(fā)生損壞,承運人將按照托運人的聲明價值賠償。

　　當(dāng)然,旅客辦理行李的聲明價值,需向航空公司支付一定的附加費,附加費的標(biāo)準(zhǔn)一般按旅客聲明的價值中超過最高賠償限額部分價值的千分之五收取,且行李的聲明價值不得超過行李本身的價值。

　　旅客也可以為行李購買商業(yè)保險,在行李丟失后向保險公司索賠,減少損失。要注意的是,旅客攜帶寵物出行是不予辦理聲明價值服務(wù)的。

　　攻略3 行李標(biāo)注個人標(biāo)識,提高辨別性

　　據(jù)了解,曾出現(xiàn)行李箱“長”得一模一樣,旅客在機(jī)場拿錯行李箱的情況。雖然責(zé)任并不在航空公司,但航空公司仍會幫忙調(diào)出錄像了解情況。

　　最好的方法是乘客在箱子上貼上醒目的貼紙,或掛行李牌以作區(qū)別。行李內(nèi)可以放張名片,內(nèi)有乘客的英文名字、聯(lián)系方式、乘坐航班、旅行社等關(guān)鍵信息,一旦遺失也比較容易被及時尋獲。

　　若使用新的行李箱,乘客自己要記住行李箱的特征、顏色及尺寸,因為你提供給工作人員的信息越充足,找回箱子的可能性就越大。

　　攻略4 行李盡量上鎖

　　行李上不上鎖,似乎是一個多余的問題。因為據(jù)《中國民航旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》規(guī)定,托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固,能承受一定的壓力,能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸,否則,航空公司可以拒絕收運。其中明確規(guī)定:旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖。

　　而國際航班,沒有強(qiáng)制性的給行李上鎖的規(guī)定,如乘坐國際航班,一般都是建議盡量上鎖。但是要注意的是,根據(jù)美國機(jī)場要求,球包及托運行李可以用包裝帶打包,但建議不要上鎖,以防海關(guān)檢查時遭到損壞。

　　B、了解索賠步驟

　　無論是航空公司的作業(yè)疏忽導(dǎo)致行李損壞,還是其他旅客拿錯行李,又或者是特殊情形導(dǎo)致行李不能隨機(jī)到達(dá),旅客都要對索賠處理步驟作必要了解。

　　1、持機(jī)票(電子客票)、登機(jī)牌、行李牌和身份證明到機(jī)場行李查詢處(Loss and Found Office)申報,協(xié)同工作人員填寫行李運輸事故記錄單(PIR)。如果拒絕與工作人員一同填寫行李運輸事故記錄單,或不在其上簽字則無權(quán)向承運人提出索賠要求。所以旅客在辦理此手續(xù)時,一定要對單據(jù)各項內(nèi)容加以確認(rèn)后簽字。

　　2、若行李損壞到完全無法修理,有些航空公司會理賠一只新皮箱,有些則以一年10%的折舊率,根據(jù)行李購買的年份換算現(xiàn)金賠償。

　　3、根據(jù)國際航空運輸協(xié)會規(guī)定:行李于國際運輸過程中受到損害,應(yīng)于損害發(fā)生7日內(nèi)以書面向運送人提出申訴。但最好在機(jī)場就做出反應(yīng),否則事后還需要另外填寫一份報告書解釋為何沒有立刻發(fā)現(xiàn)行李毀損。

　　此外,對于行李箱的損壞,一般航空公司都會有一些免責(zé)條款,對于行李箱輕微的損傷,例如行李箱刮傷以及磨損等并不承擔(dān)責(zé)任。賠付金額還要看具體行李破損程度,需要經(jīng)過鑒定,以及是否能夠提供有效的價值證明,即購買行李箱的發(fā)票。

　　C、內(nèi)、外航線賠償標(biāo)準(zhǔn)差異大

　　賠償金額不合理是常被人詬病的話題。據(jù)了解,國內(nèi)航空公司對于行李托運損壞和丟失的具體賠償標(biāo)準(zhǔn)有國內(nèi)與國際航線之分,國內(nèi)航線的賠償標(biāo)準(zhǔn)較低,國際航線的賠償則相對合理。

　　國內(nèi)航線中,旅客的托運行李無論損壞和丟失都是論斤賠。根據(jù)《國內(nèi)航空運輸承運及賠償責(zé)任限額規(guī)定》,賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤,行李的重量按實際托運行李的重量計算。

　　國內(nèi)航空公司以及國外航空公司的國際航線對于行李損壞和丟失賠償標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《蒙特利爾公約》,每公斤賠償30美元。

　　美國運輸部還規(guī)定,如果行李丟失后無法找回,航空公司將向旅客賠償最高3300美元。但具體執(zhí)行起來需要經(jīng)過相當(dāng)長的一段認(rèn)證過程,一般從21天至45天不等。

　　此外,如果是因為行李遲到造成乘客不便的,國內(nèi)有航空公司規(guī)定國內(nèi)航線行李延誤的賠償金為100元人民幣,國際航線行李延誤的賠償金為250元人民幣。

　　D、國際航空公司的特別安排

　　行李箱托運過程中若被損壞,日本、韓國的航空公司會把破損的箱子送回原品牌店修理,維修費由航空公司全額承擔(dān)。如果要申請賠付,還要看具體行李破損程度,需要經(jīng)過鑒定以及提供有效的行李箱發(fā)票。

　　在國際航線中,如果托運行李丟失,在尚未找到乘客行李期間,部分航空公司會先給乘客一定金額的補償金,用于購買日常用品,費用由航空公司自行決定,有的會在查核過程中給予旅客20元美金/天的賠償;也有航空公司會一次性付給旅客賠償金,一般在100-150美元左右,具體金額要看當(dāng)時具體情況來制定。