來源：新疆網
探秘之旅
夏特古道是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路，穿越途中，支離破碎的木扎特的冰川，冰縫、冰河，以及洶涌的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川，探險者只有靠自己背負所有的裝備食品，在高海拔山區行軍對體力也是一個嚴峻的考驗。
獨特的地貌
線路綜述
夏特，清代稱沙圖阿滿臺，位于昭蘇西南部的汗騰格里山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。夏特古道北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子，它溝通天山南北，全長120公里，乃是伊犁通南疆的捷徑，是絲綢之路上最為險峻的一條著名古隘道。隨著新疆南北疆公路的貫通，這條古道早已經無人問津，人們從南疆的溫宿縣到北疆的昭蘇縣要走近2000公里漫長的交通線。由于古道地質條件復雜，眾多的高山埡口、激流、冰川使得修通貫穿古道的公路成為一代人的夢想。
夏特古道是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路，穿越途中，支離破碎的木扎特的冰川，冰縫、冰河，以及洶涌的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川，探險者只有靠自己背負所有的裝備食品，在高海拔山區行軍對體力也是一個嚴峻的考驗。
風景美麗如畫
氣候情況
全長120公里的夏特古道跨越天山南北兩個氣候帶。昭蘇和夏特溫泉都位于天山北坡，氣候濕潤，夏季多雨，而位于天山南坡的拜城縣和南木扎爾特河谷，氣候干燥，夏季氣溫較高，導致木扎爾特冰川迅速消融，引發山洪。古道氣候一月最為寒冷，在達坂附近月平均氣溫為－16~－25℃；7月份氣溫最高，月平均氣溫10－12℃。大量降水集中于夏季的7月和8月，占全年降水量的三分之二。10月下旬至次年5月底為積雪期，積雪厚度可達65厘米，不宜穿越；盛夏的高溫使得冰川迅速溶化，木扎爾特河水暴漲，切斷古道，人畜根本無法通行。最佳探險時間在每年的5月中旬—六月中旬或10月—11月。
冰雪世界
徒步探險的內容
當你歷經艱辛登上南北天山的分水嶺—哈達木孜達坂，似乎進入了一個冰雪的世界，四周巍峨的雪山在云霧中時隱時現，腳下一望無際的木扎爾特冰川像一條玉帶在山谷中蜿蜒而上，消失在雪海云霧之中。刻在巨石上的圖文和瑪尼包上一個個壘起的石頭向路徑此地的人訴說著古道的滄桑。此刻你會感到，人在大自然面前是那樣的渺小，而路徑古道的先驅者是那樣偉大。當你面對各種危險與困難境地的時候往往發現人性中最善良、最偉大的一面—這就是穿越夏特古道的樂趣之一。
歷史上，由于南北疆之間交通的不便利，夏特古道曾在軍事、商務和民間交往等方面發揮過獨特的作用。據歷史學家考證，木扎爾特達坂是唐代著名的弓月道的必經山口，從南路的西安都護府到伊犁的弓月城，此山口是一條捷徑的路線。至清代，伊犁成為新疆的軍事中心，木扎爾特達坂重被啟通，在木扎爾特山口附近駐有70戶人家，專門負責鑿冰梯，維修道路，當時官兵換防、商旅往來、多取此道。30年代中期，芬蘭探險家馬達漢，由新疆的阿克蘇出發，路徑夏特古道回國。在夏特古道哈達木孜大達坂和木扎爾特山口附近有許多刻在巨石上的維吾爾文字和三區革命軍的徽記，記錄了1945年三區革命維吾爾軍由此出擊南疆阿克蘇的軍事行動。從上世紀中葉起，由于沿天山南北公路交通狀況的改善，險峻的夏特古道逐漸被廢棄。
