日前，國機(jī)汽車市場部高級(jí)經(jīng)理王存在接受記者采訪時(shí)表示：“由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境未現(xiàn)向好跡象，8月進(jìn)口車需求增速繼續(xù)放緩。”
來自中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，8月我國進(jìn)口車銷量為8.8萬輛，同比增速回落到6.7%。但汽車進(jìn)口量依然維持在高位，8月我國海關(guān)進(jìn)口汽車12.35萬輛，同比增長接近兩成，其中SUV仍是進(jìn)口量增長的重要支柱，在進(jìn)口總量中所占的比重依然超過六成，而且比去年同期增加1個(gè)百分點(diǎn)。
由于進(jìn)口車需求量增速放緩，供給量持續(xù)高位運(yùn)行，8月進(jìn)口車庫存系數(shù)達(dá)到3.7，創(chuàng)近兩年來的新高。與此同時(shí)，進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度卻有所收窄。對于這一反常的市場現(xiàn)象，王存認(rèn)為，這很可能是由兩個(gè)因素導(dǎo)致：一是經(jīng)銷商為了確保利潤而作出的自我調(diào)整；二是經(jīng)銷商為“金九銀十”的到來做準(zhǔn)備。
國機(jī)汽車分析認(rèn)為，目前的市場環(huán)境對于進(jìn)口車經(jīng)銷商來說依然具有不小的風(fēng)險(xiǎn)。如果汽車生產(chǎn)企業(yè)依然維持較高的車輛供給，可能將導(dǎo)致進(jìn)口車庫存進(jìn)一步增加，最終重蹈2012年四季度進(jìn)口車市場因庫存高企而出現(xiàn)調(diào)整的覆轍。
進(jìn)口量與需求量倒掛
來自中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1~8月，我國海關(guān)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量為94.19萬輛，同比增長27.4%，8月進(jìn)口量同比增長19.9%。
王存表示，雖然今年8月汽車進(jìn)口量相對于7月的13.74萬輛，環(huán)比出現(xiàn)一定下滑，“但是單月進(jìn)口量超過12萬輛，說明進(jìn)口車供給依然保持在較高的水平”。
和前7個(gè)月相同，導(dǎo)致8月進(jìn)口量高位運(yùn)行的支柱車型依然是SUV。今年8月，SUV車型的進(jìn)口量為7.83萬輛，同比增長20%，在進(jìn)口總量中所占的份額依然保持在六成以上，并且同比上升1個(gè)百分點(diǎn)。
具體來看，在SUV陣營中，路虎表現(xiàn)最為突出，8月這一品牌的進(jìn)口量達(dá)到1.13萬輛，在進(jìn)口量排行榜中首次位居亞軍，僅次于寶馬，高于此前多月的進(jìn)口量亞軍奔馳。寶馬8月的進(jìn)口量為1.4萬輛，奔馳為1.06萬輛。
路虎在進(jìn)口量排行榜的位次之所以能夠提升，主要帶動(dòng)車型是路虎發(fā)現(xiàn)。今年8月，這款車的進(jìn)口量達(dá)到1400余輛，相比去年同期增加500輛左右，增幅為46%。
雖然進(jìn)口量依然保持在高位，但是目前進(jìn)口車銷量增速已經(jīng)開始放緩。據(jù)了解，這一趨勢開始于今年6月，當(dāng)月進(jìn)口車銷量同比增長14.26%，相對于5月的17.15%回落2.89個(gè)百分點(diǎn)；7月增幅再度收窄至10.88%，回落3.38個(gè)百分點(diǎn)。國機(jī)汽車認(rèn)為，進(jìn)口車銷量增速持續(xù)放緩，主要是受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響。
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