中國青年網(wǎng)北京10月30日電（記者 曾繁華）全世界每十艘超大型油船中，就有一艘出自中國的大連船舶重工集團有限公司。
　　其中很多船，都凝結(jié)著公司副總工程師、十九大代表關英華的心血。

關英華。資料圖

　　“截至目前，大船集團超大型油船總訂單87艘，交工73艘，數(shù)量超過世界超大型油船運營船隊總船數(shù)的10%，手持訂單排名世界第一，有時候一個月有三條船要交工。”這位研究員級高級工程師簡稱自己的單位為“大船集團”，顧名思義，生動形象。

大船集團一年最多交船30多艘。資料圖

　　“1990年我畢業(yè)參加工作，當時訂船的都是外國船東。”關英華娓娓道來，“當時我們的優(yōu)勢是，既能達到國際標準，價格上和日韓相比又有優(yōu)勢，可以說綜合性價比較高。只不過，那時候的建造效率和現(xiàn)在相比，肯定是偏低。”

　　

振奮！制造強國寫進十九大報告！
　　掌握領先核心技術(shù)才能贏得未來

　　習近平總書記在十九大報告中指出，要加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)。要瞄準國際標準提高水平，促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進制造業(yè)集群。
　　“我跟同事們深有同感，把它當做鞭策。在世界船舶工業(yè)的起落沉浮中，只有掌握領先的核心技術(shù)，占有技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，才就能贏得未來。”關英華說。

關英華介紹，中國民用船舶建造實力雄厚。資料圖

　　“十八大以來，中國造船可以說非常厲害了，已經(jīng)是造船大國了。不僅效率方面，在民用船舶的性能指標、技術(shù)水平和建造質(zhì)量方面也取得了突破，但是距離‘造船強國’的目標仍有距離。只有把目前尚未掌握的高精尖技術(shù)掌握起來，才能夠變成真正的造船強國。”關英華表示，好東西別人不會主動給，所以正如習總書記在報告中所說，“要瞄準世界科技前沿，強化基礎研究，實現(xiàn)前瞻性基礎研究、引領性原創(chuàng)成果重大突破”。
　　“這種前瞻性的、原創(chuàng)的、自主創(chuàng)新的技術(shù)，我們肯定要下大力氣去做，而且要過硬。這些都是制造強國和科技創(chuàng)新的基礎。”關英華說。

怎么干？瞄準十九大報告擘畫的“創(chuàng)新型國家”藍圖！
　　打造中國首艘超大型智能油輪“回到工作崗位后，我要學習宣傳貫徹好十九大精神，增強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)本領，為加快建設創(chuàng)新型國家作出應有貢獻。”
　　關英華透露，目前大船集團正承擔工信部“智能船舶1.0研發(fā)專項”。而“超大型智能原油船”作為項目的示范應用船之一，是整個專項最重要的成果展示平臺。
　　“智能船是未來發(fā)展方向，現(xiàn)在，必須抓住創(chuàng)新機遇，引領和開拓都很重要，先把技術(shù)走通，一步步走扎實。等到自動化水平和智能化程度越來越高，輔助決策越來越精準有效了，就會發(fā)展到無人駕駛船舶。”她說，“計劃在2020年前后，我們要成功打造中國第一艘超大型智能油船。”

大船見證著中國國力日益增強。資料圖

　　“十九大報告指出，加快建設創(chuàng)新型國家，需要培養(yǎng)造就一大批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團隊。”關英華說，大船重工集團已經(jīng)建立了設計、工藝調(diào)試人員技術(shù)序列職業(yè)發(fā)展通道，依托博士工作站、技能大師工作室及各類產(chǎn)學研合作平臺，打造了一支素質(zhì)優(yōu)良、創(chuàng)新能力強的人才隊伍。
　　關英華說，為打造大船集團民用船舶品牌，建設世界一流船廠，使中國成為真正的造船強國，作為一名科技工作者，自己“深感肩上的責任重大。”