10月13日深夜，已經(jīng)在新藏線上跋涉12天的孫有志告訴紅星新聞，他在旅途中最想念的，是他不到2歲的女兒。

　　用“獨腿丈量人生”多年，如今，28歲的孫有志在騎行和客棧經(jīng)營者的圈子里已經(jīng)是個名人。然而，在8年前，他還是一個因車禍失去救死扶傷夢想的青年：20歲生日前夕，還是大一學生的他，永遠地失去了自己的左腿。

　　命運的車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，孫有志堅強爬起。幾年間，他從頹廢到奮起，旅游、支教、騎行、經(jīng)營客棧，期間邂逅愛人又誕下愛女。他默默踐行著自己每年長距離騎行一次的諾言。

　　▲孫有志騎行抵達西藏阿里地區(qū)留影 受訪者供圖

　　在他自開始騎行就從未歸零的自行車碼表上，24000公里是孫有志抵達西藏日土縣多瑪鄉(xiāng)后的讀數(shù)。在他前方，還有2000公里的新藏線在延伸。

　　如果說一開始的騎行，他有“證明自己可以”的意圖，那現(xiàn)在的他，則是在磨礪自己的意志力。這次騎行，孫有志沒有做準備工作，甚至在騎行正式開始前他還把假肢寄回了家。他在自行車踏板上安裝了一個鎖扣，固定住右腳，開始了一只腳的騎行。

　　孫有志說，這么做的目的是想挑戰(zhàn)一下自己的極限，“騎行中的困難是一定能克服的，生活中的卻不盡然。”

　　▲孫有志和騎在他肩膀上的女兒 受訪者供圖

　　不幸與轉(zhuǎn)變

　　醫(yī)學生大一遇車禍失去左腿，旅行打開新世界

　　車禍發(fā)生之前，孫有志是山東濟南一所本科院校臨床醫(yī)學專業(yè)的大一學生。讀書、畢業(yè)，成為一名救死扶傷的大夫，遇上一個懂他愛他的姑娘，組建家庭生兒育女……這本是他要走的路，直到2009年3月那場帶走他左腿的車禍發(fā)生。

　　時至今日，孫有志依然不愿對外界談起事故的細節(jié)，但他清晰地記得，車禍發(fā)生后的一個月，是他20歲的生日。一個人，在最年少輕狂的年紀失去了一條腿，不管是對心理還是生理來說，都是巨大的打擊，對孫有志亦然。這個出生在河南新鄉(xiāng)輝縣的青年，生命中遭受到了從未有過的打擊。

　　“當時在病房中醒來發(fā)現(xiàn)自己腿沒了，突然覺得活著沒多大意義了。”在之前接受媒體采訪時，孫有志如是說，他甚至不顧家人的勸阻，試圖拔掉插在他身上，為他續(xù)命的管子。

　　很長的一段時間里，他感覺自己的生命是黯淡無光的。為了治療肢體的創(chuàng)傷，他休學一年，但心靈上的創(chuàng)傷耗費了他更多的時間。再次回到校園，原本開朗的他陷入極度的自卑中，“甚至不敢和同學并排走。”

　　在老師和同學的幫助下，2013年，孫有志與往日的同窗一起迎來畢業(yè)，也面臨著找工作。畢業(yè)前，他也像其他的同學一樣，把自己五年的學習濃縮成幾頁簡歷，放到人才市場上接受用人單位的選擇。然而，肢體的殘缺為他找工作帶來了巨大的障礙。求職的不順利，讓孫有志郁郁寡歡，但與剛遭遇車禍時相比，他已經(jīng)找到了自我排解的方式。他告訴自己，“生命有時就是無奈，但你必須接受它，不能妥協(xié)！”

　　力排眾議后，他買了一張前往漠河的火車票。正是這次旅行，為他打開了新世界的大門，他的人生開始從車禍后的黯淡慢慢變回彩色的。

　　騎行吧！青年

　　自行車騎行讓他重燃生活斗志

　　在第一次旅行成功之后，孫有志意識到，失去左腿并不代表不能遠行。于是，他的旅行一發(fā)不可收。

　　幾個月的時間里，壓抑許久的他全國各地四處走，去山東爬泰山、去新疆喀什領略西域之美、到西藏拉薩感受高原魅力……最后，他前往云南麗江，在當?shù)匾患医逃龣C構做志愿者，“包吃包住，很開心。”

　　2013年5月，一個偶然的機會，他在網(wǎng)上認識了云南大理的一個殘疾自行車運動員，在其幫助下，他學會了騎自行車，“職業(yè)的殘疾自行車運動員都是在自行車踏板上安裝一個鎖扣。”但當時孫有志沒有正式工作收入，騎的是教育機構的車，鎖扣只能用繩子代替。

　　在做志愿者的閑暇中，他開始擺攤攢錢，準備買一輛自行車送給自己，“我擺攤賣東西，賺了幾千塊錢。”最后他用賺來的錢買了一輛山地自行車，這也是孫有志擁有的第一輛自行車。

　　之后，他又到當?shù)氐囊患铱蜅兔Γ钡?013年9月初，他才再次回到輝縣老家。這一番旅行，孫有志不僅看到了異鄉(xiāng)的美景和山河的壯美，更大的收獲是，他不再自怨自艾，重新燃起了生活下去的斗志。

　　▲孫有志在騎行途中休息 受訪者供圖

　　騎行收獲愛情

　　第一個騎友成了他的妻子，兩人生下女兒

　　在老家經(jīng)過幾個月的訓練之后，孫有志開始嘗試長距離的騎行。他的第一個騎友，后來成為了他的妻子，“我們2012年就認識了，那時我在新鄉(xiāng)市中心醫(yī)院實習，她是我的病人。”當時孫有志有意記下了姑娘的聯(lián)系方式，之后兩人經(jīng)常互動交流。

　　嘗試著在網(wǎng)上發(fā)布“鄭州騎行去海南”的信息后，這個姑娘第一個響應了他。2014年3月初，他們出發(fā)了。一路上，兩人相扶相敬，感情也迅速升溫，在之前接受媒體采訪時，孫有志提到，在騎行的路上姑娘（現(xiàn)在的妻子）曾主動把行李放在她的車上，弄得孫有志很不好意思。

　　▲孫有志在路上 受訪者供圖

　　經(jīng)過一個多月的艱難跋涉，他們先后抵達許昌、武漢、岳陽、長沙、衡陽、廣州等城市，中間還經(jīng)歷了自行車丟失的挫折，最終，孫有志一行抵達海南。在海南，他們還環(huán)島騎行了一段時間。

　　從海南回來沒多久，2014年的11月，孫有志與姑娘的愛情瓜熟蒂落，兩人成婚。2015年11月，他們的女兒來到了這個世界上。

　　▲孫有志的妻子和女兒  受訪者供圖

　　這期間，孫有志在2015年初與朋友合作，在內(nèi)蒙古呼倫貝爾開了一家客棧。那時，他正式放棄以醫(yī)生為職業(yè)的夢想，轉(zhuǎn)戰(zhàn)旅游行業(yè)，“很感謝我的妻子，當時我說了自己的想法后，已懷孕的她沒有絲毫遲疑就趕到了內(nèi)蒙古。”說起妻子，孫有志語氣溫柔。

　　騎行一發(fā)不可收拾

　　決定每年長距離騎行一次，最難忘騎行川藏線

　　第一次騎行的成功鼓舞了孫有志，不僅鍛煉了他的吃苦耐勞、獨立自主能力，也磨煉了他的意志，“更重要的是通過不懈努力，證明自己完全可以騎行，不能看輕自己了。”

　　也是在那時，他暗暗告訴自己，以后的每年都要進行一次長距離的騎行。2015年，他從哈爾濱出發(fā)，一路騎到了北京；2016年，他沿川藏線從成都一直騎行，抵達珠峰大本營……

　　談起騎行中記憶猶新的事，孫有志講述了2016年騎行川藏線最后50公里發(fā)生的一件事。因為缺乏經(jīng)驗，8月6日這天，一行人的補給斷了，“我們一行三人就剩下一罐能量飲料。”最終，靠著這一罐飲料的激勵，他們順利抵達珠峰大本營。

　　在抵達大本營之后，三人把這罐飲料分喝了，“當時還在罐子上刻了字留作紀念。”最后，孫有志把罐子送給了同伴中年齡最小的男孩，“我當時給他開玩笑，說以后混得不好了就拿著這個罐子來找我，有我一口吃的就不會讓他餓著。”

　　▲孫有志當時所發(fā)的朋友圈 受訪者供圖

　　今年10月再出發(fā)，挑戰(zhàn)極限

　　拿掉假肢，單腿騎行新藏線

　　今年的騎行計劃，孫有志早就定下來了，但因為他準備在新鄉(xiāng)萬仙山景區(qū)開一個客棧，稍微耽誤了一下，“8月就約好了，前段時間客棧一直在裝修，空不出這么多的時間。”在裝修大致完成后，10月1日，孫有志出發(fā)了。

　　說起自己的新客棧，孫有志稱，“那是輝縣南寨鎮(zhèn)后地村原來的小學。”他介紹，這所修建于1998年的學校后來荒廢了，他便花錢租了下來，改造成客棧。

　　他介紹，這次騎行的同伴來自江蘇連云港。10月18日下午，已經(jīng)在獅泉河休整了4天的孫有志告訴紅星新聞，同伴因為受傷，已經(jīng)放棄騎行，“我在這里等下一撥人，繼續(xù)同行。”

　　孫有志說，他的人生幾乎是被騎行拯救的，“因為騎行，我認識了很多騎友，讓我的性格變得更開朗了，見過了那么多的美景，心胸也變得寬廣起來。”

　　新藏線在一些騎友看來，是一條危險重重的路線，不要說一個殘疾人，就是四肢健全的人騎行也得萬分小心。但孫有志告訴紅星新聞，他這次騎行根本沒有做準備，甚至還把假肢寄回了家，“我想挑戰(zhàn)一下自己的極限。”10月13日晚上，12天的時間里，孫有志已經(jīng)騎行了842公里，“最難的是紅土達坂那一段，90多公里的上坡，海拔都在五千多米，并且一路逆風。”

　　他說，在騎行中最重要的是體力，最煎熬的是孤獨，但在每次抵達目的地之后，成就感就會油然而生。“騎行中的困難是一定能克服的，生活中的卻不盡然。”

　　在采訪快結束時，孫有志告訴紅星新聞記者，他準備一直騎行下去，用在騎行中錘煉過的意志品質(zhì)，繼續(xù)翻越生活中的山丘。