考試對于學(xué)生來說沒啥，可對最近剛剛在一家外賣平臺找到工作的小劉來說，卻有點(diǎn)措手不及，“應(yīng)聘送餐員要先學(xué)習(xí)交通安全知識，還要參加"考試"，而且必須考滿分才能接單。”小劉告訴記者，從小讀書就害怕考試，但沒想到上班了還得“考試”，“做個(gè)外賣小哥也不容易啊！”

　　新進(jìn)人員須考試

　　還要視頻學(xué)習(xí)

　　“只要是新員工，都要接受安全知識培訓(xùn)和考試。”在美團(tuán)外賣平臺位于成都北大街站點(diǎn)上班的小楊告訴記者，本月初上班第一天，他就按照要求下載了“騎手安全管理手冊”APP，APP上除了站點(diǎn)新聞、新人須知之外，還有個(gè)“安全鏡鑒”板塊，包括安全口號、安全常識、道路安全須知、警示等內(nèi)容，提醒送餐員“送餐再忙 安全不忘”、“右側(cè)行駛不逆行，不闖紅燈不違停”、“謹(jǐn)記：紅燈停、綠燈行”等。

　　小楊介紹，考試的題目都很簡單，一般都能過，通過學(xué)習(xí)和考試，可以提高自己的交通安全意識，“送餐過程中更加遵守交通規(guī)則了。”另一位做了近1年的外賣小哥張輝說，外賣騎手大多騎電瓶車，時(shí)不時(shí)會發(fā)生交通事故，“上個(gè)月，我到一個(gè)小區(qū)去送完外賣出來，在出門拐彎處，撞上了迎面而來的小轎車。”張輝告訴記者，幸好當(dāng)時(shí)車速不怎么快，“要不然肯定會發(fā)生重大事故。”他覺得，平時(shí)的安全培訓(xùn)和考試還是很有必要的。外賣小哥趙文武當(dāng)“騎手”兩年，“除了考試，還要學(xué)習(xí)視頻。”他向記者展示了一段時(shí)長54分21秒的交通安全培訓(xùn)視頻。

　　培訓(xùn)考試效果明顯

　　交通事故率下降13%

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)訂餐的快速增長，有些外賣送餐人員一味追求速度，闖紅燈、走機(jī)動車道、逆向行駛、超速等交通違法行為較常見，而騎手不遵守交通法規(guī)是導(dǎo)致交通事故的原因之一。美團(tuán)西南片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉旨在規(guī)范外賣行業(yè)，保障外賣小哥的人身安全。據(jù)介紹，該外賣平臺自2015年進(jìn)駐成都，目前全職騎手有7000多人、兼職騎手約3萬人，“在送外賣的過程中，有時(shí)會發(fā)生一些交通事故。”

　　“通過考試可提高他們的安全意識。”該負(fù)責(zé)人說，從本月初開始，他們在每位騎手的APP中嵌入了“交通安全”板塊，必須參加考試，且每天晨會也會學(xué)習(xí)交通安全知識，“沒有考得滿分就要重新學(xué)習(xí)，再考試，一直到考到滿分為止。”考試內(nèi)容包括安全騎行注意事項(xiàng)、交通事故處理流程等。“有一次補(bǔ)考機(jī)會，補(bǔ)考通過前禁止接單配送，如果補(bǔ)考未過，將回到所屬站點(diǎn)再培訓(xùn)，期間不能接單跑單。”據(jù)透露，考試每兩個(gè)月一次，就目前推行情況來看，培訓(xùn)和考試效果明顯，“相比7月，8月的交通事故率下降13.6%。”

　　成都外賣企業(yè)

　　實(shí)行“交通文明記分卡”管理

　　“我們不會考試，但會通過各種方式提高他們的意識。”另一外賣平臺餓了么公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了聯(lián)合交管部門對員工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)外，他們還對騎手實(shí)行“交通文明記分卡”管理，比如，駕駛未按規(guī)定注冊登記車輛的一次記12分，闖紅燈、逆向行駛記6分等。記分卡從今年7月12日起投入使用以來，執(zhí)法民警在道路上查到騎手的交通違法行為，將在記分卡上進(jìn)行記錄，一旦累計(jì)滿12分，民警將收繳記分卡并通知公司，當(dāng)事騎手就會被要求進(jìn)行離崗培訓(xùn)，直至學(xué)習(xí)考試合格才能重新上崗，“目前在上海試點(diǎn)，之后將在成都等城市推廣。”

　　另外，百度外賣公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，新進(jìn)員工只有通過培訓(xùn)考核才可以上崗。“我們有專門人員對騎行中的違法行為進(jìn)行檢查和拍照取證，對于違反交通規(guī)則的，將責(zé)令其改正。同時(shí)，情節(jié)惡劣者，會對其進(jìn)行處罰，甚至?xí)和Ｆ渑渌唾Y質(zhì)，直至再次培訓(xùn)合格。”

　　考試不能解決根本問題

　　文明駕駛是關(guān)鍵

　　不過，也有市民表示，僅考試沒用，關(guān)鍵要文明駕駛。“光考試有啥用呢？很多人都知道不能闖紅燈，考試時(shí)也知道，但在開車、騎車時(shí)，很多人又將其扔在了腦后，照樣闖紅燈。”也有騎手認(rèn)為，考試是其次，自覺最重要。

　　“考試只能作為一種手段，不能從根本上杜絕各類交通違法行為的產(chǎn)生。”四川華敏律師事務(wù)所鄭逢生建議，外賣企業(yè)可以與快遞員、送餐員簽訂就業(yè)安全協(xié)議，實(shí)行交通違法積分制，市民發(fā)現(xiàn)外賣小哥違法可以投訴，投訴積分達(dá)到一定程度便予以辭退，雙方都應(yīng)該從根本上認(rèn)清交通安全的重要性，減少交通事故所帶來的糾紛和煩惱。

　　它山之石

　　1、深圳市今年8月22日宣布，將在全國率先搭建外賣送餐車精細(xì)化管理平臺，“騎士”一旦被交警處罰累計(jì)3次，所有平臺都將對其實(shí)行禁騎1年。

　　2、北京市今年初宣布，將對外賣送餐車進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識。如果送餐車出現(xiàn)交通違法情況，交管部門可根據(jù)編碼向?qū)?yīng)的外賣平臺公司進(jìn)行追責(zé)。（原題為《外賣小哥須“路考” 滿分通過才能接單，“交通安全”考試兩月一次，不合格還要補(bǔ)考》）