臺灣13日晚發生的游覽車翻車事故已造成33人死亡，11人受傷。 新華社記者 歐東衢 攝

　　新京報訊2月13日21時許，臺灣公路主干道5號南港系統交流道接臺灣公路主干道3號南下路段發生車輛側翻事故。昨天上午，新京報記者從臺北市消防局獲悉，事故死亡人數目前統計為33人，另有11名傷者正在治療中，事故原因初步判斷系車速過快導致。事故發生后，國務院臺辦、海峽兩岸關系協會也對臺灣游覽車事故表達關切。

　　事發旅游返程途中

　　昨天上午，臺北市消防局新聞聯絡人陳先生告訴新京報記者，游覽車側翻事故致一名送醫傷者搶救無效死亡，事故死亡人數目前統計為33人，另有11名傷者正在治療中。車上所有人員昨日凌晨均已救出，初步確認無大陸乘客。

　　至于此次事故的原因，記者從臺灣第九公路警察大隊了解到，初步判斷系因事故游覽車車速過快，具體調查結果還需準確核實后對外發布。

　　昨日上午10時許，臺灣公路警方發布通報稱，事故游覽車為友力通運公司所有，駕駛員為康某某，47歲，由臺北市蝶戀花旅行社承攬前往武陵農場櫻花季櫻花團返程中，疑因未注意車前狀況(確切原因還在調查中)，擦撞匝道外側欄桿，翻覆至邊坡。臺北市及新北市政府消防局出動55車151人前往現場搶救。今日凌晨，逝者遺體陸續移送至臺北市第二殯儀館。

　　事故車輛車齡19年

　　據臺灣“中央社”報道，警方指出，已分析游覽車上的記錄器，確認當時時速60公里，超速20公里。但這一說法被臺北市消防局新聞聯絡人否認，稱“警方暫未通報具體車速情況，事故還在調查”。

　　臺灣“中央社”報道提到，臺灣“公路總局”調閱事故車輛數據，游覽車是1998年4月出廠，車齡快滿19年，上一次定檢是今年1月5日，檢驗合格，下一次定檢日期為4月16日。臺灣“公路總局”稱，康姓駕駛員有職業大客車駕照，目前有2起交通違規案未結案，包括未系安全帶及高速公路行駛車輛胎紋深度不符，駕駛上路前未檢查車況。不過，究竟這起事故是車輛問題，還是駕駛問題，仍待相關后續調查結果。

　　此外，臺灣游覽車事故發生后，大陸有關方面高度關切。國務院臺辦、海峽兩岸關系協會負責人向此次事故中罹難的同胞表達深切哀悼，向受傷同胞和相關人員家屬表達誠摯的慰問。

　　釋疑

　　19年車齡是否導致車禍

　　根據報道，此次事故游覽車是1998年4月出廠，車齡快滿19年，上一次定檢是今年1月5日，檢驗合格，下一次定檢日期為4月16日。由于車輛老舊，也被質疑是車輛翻覆的原因。

　　據業內人士介紹，中國大陸營運大客車的使用年限為12年，行駛里程達到60萬公里。達到報廢標準后要求繼續使用的需要按現行規定程序辦理相關車輛檢驗。歐洲國家依照自己國家的實際情況，規定車輛的運行年限為12至18年不等。而我國臺灣地區車輛使用年限相對更長。

　　由于臺灣這樣的沿海地區車身大部分為鋁材質，因此相關法規對車輛的使用年限比較長。事發旅行社律師表示，按照臺灣目前法規，車輛已經通過了管理部門的檢查，符合臺灣地區對運營車輛的要求，就說明車輛的客觀狀況良好。

　　臺灣"2.13"游覽車傷亡事故33人罹難

　　臺灣高速公路13日晚間發生慘重意外，臺北市“蝶戀花旅行社”組團搭游覽車前往武陵農場賞櫻，晚上9時許，車子返途行經“高速5號”連接“高速3號”南港交流道前大轉彎處，疑因車速過快，整輛車從邊坡翻覆。高速警方分析游覽車上的記錄器，確認當時車速60公里，疑超速駕駛20公里。目前此車禍已釀成33人罹難，11人受傷。

　　事故發生后，大陸有關方面高度關切。國務院臺辦、海峽兩岸關系協會負責人向在此次事故中的罹難同胞表達深切哀悼，向受傷同胞和相關人員家屬表達誠摯的慰問。

　　今日10時許，宜蘭縣大同鄉南山村一輛載滿40余人要上武陵賞櫻的“國光客運”，竟也發生擦撞山壁意外，在山路彎道會車不慎，游覽車擦撞山壁、后輪掉進水溝內。所幸有驚無險，人員全數無恙，“國光客運”派出備用接駁車，繼續載運游客上山。

　　另據臺媒報道，今日凌晨3時50分，臺灣1號高速公路南下84.5公里湖口路段，兩輛貨車發生追尾碰撞，造成1死3傷。警消人員立即到場后，發現后方大貨車駕駛司機，因嚴重撞擊被拋出車外，當場死亡。詳細肇事原因，仍待深入調查。