繼青島天價蝦后，市場又出現(xiàn)一款天價產(chǎn)品“天價服務(wù)”，這次發(fā)生在溫州。

　　近日，網(wǎng)上出現(xiàn)一則貼文稱，一位乘客乘飛機(jī)從北京到溫州，因為自己坐的是經(jīng)濟(jì)艙，但由于幫同事拿行李坐了頭等艙的擺渡車，需要額外收費，結(jié)果，300米左右的距離收費398元。為此，他覺得不合理。

　　5月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系到該網(wǎng)貼發(fā)布者所在企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，上述消息屬實，為他同事的真實經(jīng)歷，時間發(fā)生在5月4日。該消息擴(kuò)散后，溫州機(jī)場方面給他們打了四五個電話進(jìn)行解釋。前述事項，記者亦從溫州機(jī)場獲得證實。

　　乘客：有種被宰的感覺

　　據(jù)記者了解，前述事項要從互聯(lián)網(wǎng)一則貼文說起。這名當(dāng)事人跟公司領(lǐng)導(dǎo)從北京出差回來，落地溫州機(jī)場，領(lǐng)導(dǎo)坐的是頭等艙，他坐的是經(jīng)濟(jì)艙，下飛機(jī)后，因領(lǐng)導(dǎo)行李較多，他就一起拿行李坐了頭等艙的擺渡車。但因當(dāng)事人是經(jīng)濟(jì)艙，若坐頭等艙的擺渡車需要額外收費。當(dāng)時，他也沒感到不合理。

　　不過，當(dāng)398元這個數(shù)字報出來的時候，這名當(dāng)事人以為自己聽錯了，目測停機(jī)坪到航站樓也就300米左右，300米就收費398元，“想想也是醉了，聽說過天價蝦、天價魚，沒想到今天這天價車費就發(fā)生在自己身上?！?/p>

　　當(dāng)事人回到家后想想怎么都感到不爽，有種被宰的感覺，想知道這價錢到底是怎么定下來的？需不需要報物價局審批？

　　5月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到上述當(dāng)事人所在公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人稱，上述情況屬實，經(jīng)歷者是他同事。對于上述事項，溫州機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人打了四五個電話過來作了解釋，并說有收費依據(jù)，但遲遲不提供給他們。

　　“我們不是要對方退回398元，而是市面上不斷出現(xiàn)天價蝦、天價魚等亂收費現(xiàn)象，希望通過此事，能夠引起溫州機(jī)場方面的重視，并進(jìn)行整改與規(guī)范管理。”上述負(fù)責(zé)人如是表達(dá)。

　　機(jī)場：旅客同意，收費合理

　　上述企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供的《浙江省增值稅普通發(fā)票》顯示，其編號為NO22045941，開票日期為5月4日，收費名稱為“服務(wù)費”，算上服務(wù)費（375.47元）+稅額（22.53元），一共398元，銷售方為溫州空港尊易商務(wù)有限公司。

　　5月9日，溫州機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，正常頭等艙旅客的費用是398元一位，當(dāng)天那位旅客要求坐機(jī)場的貴賓車，工作人員便詢問是不是普通艙的旅客或者是上錯車了，普通艙的旅客需要坐大擺渡車。工作人員明確告知了該旅客上車是要收費的，費用是398元一位，該旅客也同意支付該艙費用，并開具了發(fā)票。

　　398元指的是貴賓室的費用，還是只是乘坐擺渡車？對此，該負(fù)責(zé)人稱，“車子和貴賓室的費用是一致的，一旦上了貴賓車就表明已經(jīng)接待了這批客人，我們服務(wù)分很多種，比如進(jìn)出港需要辦理的手續(xù)都是398元一位?！?/p>

　　至于上述費用是否經(jīng)過物價部門審批，溫州機(jī)場上述負(fù)責(zé)人解釋稱，因為他們不是公共服務(wù)一類的，屬于高端服務(wù)場所，旅客可以選擇自愿消費，當(dāng)時已征得該旅客的同意支付該筆費用，才把旅客帶回機(jī)艙。

　　“目前來看收費不存在不合理的情況，從營業(yè)至今，費用都是公開、延續(xù)的，且每一位進(jìn)出旅客都是公平對待的，也不會因為行程長短變更費用。”該負(fù)責(zé)人稱，該項服務(wù)由機(jī)場直營并非外包給第三方。

　　盈科律師事務(wù)所合伙人、律師洪興賢認(rèn)為，不管是頭等艙還是經(jīng)濟(jì)艙，這種情況要看兩個條件：其一，雙方達(dá)成一致，是否為乘客的真實意思；其二，該項收費行為是否經(jīng)過物價部門的核準(zhǔn)，物價部門對收費有一個標(biāo)準(zhǔn)，這兩個條件缺一不可。

　　收費公司年凈利超千萬

　　記者獲悉，溫州機(jī)場原名為溫州龍灣國際機(jī)場，2013年3月獲得國家民航局同意更名。2015年，該機(jī)場旅客吞吐量預(yù)計達(dá)740萬人次，貨郵吞吐量約7.2萬噸，航班起降約6.2萬架次，較2010年分別增長了38.9%、44%和24.2%，年均分別增長7.78%、8.8%和4.84%。

　　不過，溫州機(jī)場債務(wù)負(fù)擔(dān)并不“輕松”。據(jù)溫州2015年度第二期短期融資券募集說明書披露，2012年末至2014年末以及2015年6月末，其負(fù)債總額合計分別為10.35億元、16.33億元、21.32億元以及23.56億元，負(fù)債總額不斷增加。2015年11月27日，溫州機(jī)場發(fā)行了2億元366天期的2015年度第二期短期融資券，用于置換銀行貸款及補(bǔ)充營運資金。

　　負(fù)債增加的同時，投資也在不斷增長。據(jù)《溫州商報》報道，未來五年內(nèi)，溫州機(jī)場將累計投資100億元，“十三五”期末實現(xiàn)旅客吞吐量1200萬人次，貨郵吞吐量20萬噸，總資產(chǎn)110億元。

　　上述債券說明書顯示，在收益與現(xiàn)金流方面。2012年至2014年以及2015年1~ 6月，溫州機(jī)場投資收益分別為-1033.56萬元、-674.49萬元、-615.4萬元以及23.13萬元，投資收益波動較大；同時經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額也存在波動，2012年至2014年以及2015年1~6月，其經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額分別為-13568.37萬元、28074.35萬元、12671.13萬元以及2843.96萬元。

　　溫州機(jī)場公開的資料顯示，溫州空港尊易商務(wù)有限公司成立于2003年7月24 日，系溫州機(jī)場的全資子公司。

　　從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，這家公司效益并不差。2014年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3541.97萬元，凈利潤1418.88萬元。截至2015年6月末，公司資產(chǎn)總額為2573.17萬元，負(fù)債總額1200萬元，所有者權(quán)益為1373.16萬元。2015年1~6月份，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1632.56萬元，凈利潤623.08萬元。