田少強(qiáng)準(zhǔn)備試飛
“自造者”花了不少錢，受了不少傷，坦言在飛機(jī)制造和駕駛技術(shù)上都不完善，但不愿放棄
□首席記者 張志立 實習(xí)生 宋昆 文圖
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用不銹鋼飯盒改成儀表盤；試飛成功比娶媳婦還高興；降落時為躲避汽車折了“翅膀”……林州農(nóng)民田少強(qiáng)“自造”的這架飛機(jī)，讓他過了把“自由飛翔”的癮，但潛在的危險卻讓其家人很揪心。然而，田少強(qiáng)并不打算止步，他還有更大的“野心”——想開辦“飛行俱樂部”，希望更多喜歡飛機(jī)，有飛行夢想的人參加進(jìn)來。
事實上，田少強(qiáng)并未接受過正規(guī)駕駛訓(xùn)練，成功試飛也只飛了約1公里遠(yuǎn)，高度僅五六米。
昨日，記者走進(jìn)林州市南關(guān)村一個農(nóng)家小院，探訪田少強(qiáng)的“飛天夢”。
買航模花了一萬多元
癡迷
田少強(qiáng)今年39歲，中等身材，外表樸實憨厚與一般的農(nóng)民兄弟沒有兩樣。由于長時間和螺絲、電焊打交道，他的手掌黝黑粗壯，手背上還留有很多的疤痕。田少強(qiáng)很好客、也很喜歡聊天，然而在說到自己制造飛機(jī)的事兒，才會表現(xiàn)出對理想的執(zhí)著和向往。
制造一架屬于自己的飛機(jī)，在藍(lán)天翱翔是田少強(qiáng)一生最大的夢想。“我打小就喜好擺弄各種機(jī)械，小時候因為家庭條件不允許，我經(jīng)常從垃圾場撿來廢舊的機(jī)械零件，自己組裝成飛機(jī)、賽車、輪船等等。高中畢業(yè)后，有了一定文化基礎(chǔ)，我逐漸開始關(guān)注飛機(jī)方面的信息，并收集了很多飛機(jī)制造方面的書籍和視頻資料，為自己的‘飛天夢’做知識儲備。”
因為想了解飛機(jī)構(gòu)造，田少強(qiáng)還收集了兩年的航模。在他家的茶幾上，四五個精致的飛機(jī)模型擺放在一起。“以前家里有20多個航模，有的送人了，有的被拆成零件了，僅買航模一項支出，我就花了一萬多元。”田少強(qiáng)信手掂起一個遙控直升機(jī)航模說，在研究航模的過程中，他逐漸了解了飛機(jī)的構(gòu)造和飛行上的一些簡單知識，這更加堅定了他制造飛機(jī)的信心。
為了更加詳細(xì)地學(xué)習(xí)飛行制造方面的知識，他還學(xué)會了利用電腦上網(wǎng)查資料。網(wǎng)上關(guān)于飛機(jī)的介紹很多都是英語網(wǎng)站，然而，語言不通的限制并沒有打消田少強(qiáng)學(xué)習(xí)的熱情，他專門請朋友對一些飛機(jī)知識進(jìn)行翻譯，再細(xì)細(xì)琢磨。
起名“勇氣號”鼓勵自己
誕生
今年1月，依靠和朋友一起經(jīng)營練車場和自家出租房屋的收益，田少強(qiáng)有了6萬元左右的積蓄。他從外地買來飛機(jī)零件，還買來了切割機(jī)等制作飛機(jī)所需的工具，操縱桿、升降桿、剎車、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳……一個人在自己家的院子里干起來。
造飛機(jī)畢竟是一個復(fù)雜而且很高難度的工作，田少強(qiáng)并不了解飛機(jī)各部件應(yīng)該使用什么材料，自己在制造的過程中，也只是慢慢摸索，造了拆，拆了再造，試驗了無數(shù)次。白天在家中的院子里敲打焊接，晚上就從網(wǎng)上研究飛機(jī)的制造方法，簡直達(dá)到了如癡如醉的地步，甚至有時候半夜突然想通一個問題，生怕到白天忘記，就馬上從被窩里爬起來“加班”。
“從開工的第一天起，少強(qiáng)幾乎把所有的時間都給了飛機(jī)。”少強(qiáng)的妻子魏海麗說，一個多月后，飛機(jī)終于在他們家的小院里誕生了。由于飛機(jī)機(jī)翼跨度較長，在院子內(nèi)調(diào)試轉(zhuǎn)不開，田少強(qiáng)只好把它移到了朋友開的二手車市場里。
田少強(qiáng)的飛機(jī)叫“勇氣號”，他解釋，制造飛機(jī)不僅需要投資，更需要的是膽量和勇氣，“起這名字是給自己打氣、鼓勁”。
這個重約500公斤，機(jī)身長2米左右，機(jī)翼跨度7.5米的“大家伙”，引擎由摩托賽艇的發(fā)動機(jī)改裝，尾翼粉刷成五星紅旗圖案，花了田少強(qiáng)6萬多元。
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